Nico39111
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je suis un grand curieux... -
Plus fragile en quoi ? quel point de faiblesse? Je pense que le TD doit être plus coupleux non? EDIT: 2.3D: 12.7 m.Kg à 2500trs - 61cv à 4500trs 2.3TD opel omega: 22.2 m.Kg à 2000trs - 100cv à 4200trs 2.3TD opel frontera: 21.9m.Kg à 2200trs - 100cv à 4200trs Ça fait tout de même réfléchir sur comment rendre le bahut plus agréable à rouler sans forcement aller plus vite. J'en suis pas là de toute façon, faut déjà trouver l'engin. -
pas plutot au fond des puits d'injecteurs? au vu du reste du texte...
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Je suis déja& inscrit sur un forum "jumeau", mais j'ai cru u comprendre qu'ici c'était surtout les moteurs diesels qui étaient étudiés. on est en train de voir pour un CF1 (rond) en CC, et on sait pas encore si essence ou diesel (ca risque d'être un peu selon ce qu'on trouve), vu qu'on est deux adultes, 1 enfant et 2 chiens (de 30kg chacun), on cherche un CF280 ou 350. Bref je suis passé ici pour prendre des infos sur le bloc GM (opel CIH diesel) montés sur les cf1 (et possibilité de le remplacer par un CIH 2.3 TD). voilou.