zbab

ok merci pour ta reponse.j ai fais des essais en pompant sur le filtre a gasoil avant de demarrer et la c est bon il demarre ;je pense que j ai une prise d air sur le filtre ca suinte entre le filtre et le porte filtre.j ai commander un filtre neuf .y a plus qu a essayer.

je viens de refaire un essai en vaporisant de l essence directement dans l aspi d air il demarre au quart de tour ;ensuite si je redemarre dans la foulee il demarre.j ai l impression que la pompe se desamorce.pourquoi?prise d air dans la pompe?

une question me taraude.j ai mon ancien moteur qui est un 2.3 est ce que au pire je peux recupere sa pompe injection et si oui quelle cote mettre au camparateur?

bonjour a tous bon voila comme dit plus haut dans le titre .il ne demarre plus.pour rappel c est un 2.1 d,j avais refait le joint de culasse,et recaler la pompe a injection.depuis j ai parcouru 1500km il avait jamais aussi bien rouler.le probleme aujourdui c est que il veut pas demarrer ;il tousse ,la batterie est bonne ,moitier du plein;meme en mettant un peu d essence pulveriser par le filtre a air il veut pas,les bougies sont neuves et reverifier;j ai enlever l interieur de l electrovanne pour etre sur et rien ne sort des injecteurs en haut de la pompe .par contre le gasoil sort en haut de la pompe par la vis du milieu. si vous avez des idees je prends

bonjour suite et fin du remontage de la culasse hier j ai ressorti la pompe et realigner le point en bas sur injecteur D et la bingo c etait ca le probleme j ai pu regler la pompe a la bonne cote.resultat il demarre au quart de tour ,ne fume plus ,enfin presque comme un mazout quoi.il marche bien ,ne chauffe pas tout est nickel.merci pour votre patience et vos reponse.pour ceux qui habitent dans le coin j ai le comparateur qui va bien pour ceux qui auraient besoin de regler leur pompe.

bonjour est ce que quelqu un peut me dire si c est normal de faire 2 tour au comparateur avant d arriver sur OT et ensuite quand je tourne la pompe le comparateur ne bouge pas?

bonjour a tous .suite de l operation a coeur ouvert du bed.j essai de regler la pompe injection.j ai mis l arbre sur son repere a 9h,mis le comparateur a 0,tourner le moteur dans le sens normal jusqu a OT sauf que le comparateur a fait 2 tour et quand je toune la pompe rien ne se passe.quelqu un peut me dire ou je me trompe?

merci pour le lien ca y est c est commander.plus qu a attendre que ca arrive.

bonjour a tous voici la suite des operations j ai refait tout les calages,distri,vilbrequin et pompe injection.comme sur les photos enfin j ai essayé.il demarre ,c est pas un avion de chasse mais je l ai mis a 80km/h c est deja pas mal,il me reste a recaler la pompe injection au comparateur , j ai pas fait , il faut que j en commande un ce soir.des que j aurais fait ces reglages je vous dirai si c est mieux .La il fume un peu , comme un vieux diesel quoi. en tout cas merci pour ces infos j aurais jamais enlever la pompe injection sans vos explications,ca m a bien aider.j espere que j arriverai regler cette pompe au comparateur y a pas de raison que j y arrive pas.

voila la suite de mon reglage.4 rainures j ai vraiment du bol. http://i19.servimg.com/u/f19/19/00/33/93/img_1213.jpg http://i19.servimg.com/u/f19/19/00/33/93/img_1214.jpg http://i19.servimg.com/u/f19/19/00/33/93/img_1215.jpg y a t il une astuce pour voir quelle rainure va sur cylindre no1?

salut et bienvenu

bon je pense avoir piger le truc j essai ca lundi et je vous tiens au courant.en attendant merci a vous de chercher ma panne je me sens moins dans le c...

oui merci beaucoup pour tes scan ça va vraiment bien m aider .y a plus qu a voir ca de près lundi matin.je vous tiendrait au courant de l évolution et j essaierai de prendre des photos c est beaucoup plus simple.

photo numero 2 la vis au milieu des 4 injecteurs. si je comprend bien le piston est censé tourner alors? si il y a une encoche

voila les photos de la pompe http://i19.servimg.com/u/f19/19/00/33/93/img_1210.jpg[/img] http://i19.servimg.com/u/f19/19/00/33/93/img_1211.jpg http://i19.servimg.com/u/f19/19/00/33/93/img_1212.jpg petite question pour le calage comment voir le piston si je n enleve que la vis de 12,est ce qu il faut enlever les durites et ce qui tient la vis de 12?