T4evo

salut je ne sais pas encore, normalement on récupère une boite de t4 tdi 151cv (en 240mm) donc à voir si le volant du aan rentre dans le carter de boite, le moteur vient d'une s6 il me semble après le bimasse origine du 151cv + embrayage renforcé tient 500nm

bon après avoir lu vos avis et discuter un peu autour de moi, je pense que pour l'instant on partira sur une transmission en traction voila le moteur

Merci pour le lien, c'est dommage qu'il ai fait le swap dans un "vieux" t4 Je rentre fin de semaine prochaine, check du moteur (déjà acquis par un amis !) et étude du swap Bon je dérive un peu du sujet initial (2.2 20v) mais j'ai une question, le plus gros problème dans ce swap c'est la transmission J'ai deux choix : Traction avec embrayage en 240mm Syncro (4x4) avec embrayage en 220mm L'objectif sera dans les 300cv au début avec un setup qui charge assez tôt (j'espère), en traction vous en dites quoi ? Par la suite en fonction du budget, ça évoluera a 400+ mais je pense qu'on reconstruira une boîte syncro en 240mm mais la c'est du gros boulot.

Haha je connais très bien Yannick... Je lui laisse le plaisir d'en dire plus !

je précise que pour l'instant je n'ai pas le moteur (ou la caisse donneuse d'organe) et que je suis à l'étranger, donc je ne fais qu'étudier la partie théorique, et évaluer le budget nécessaire alors j'envisage deux solutions : faire un swap dans un 2.5 diesel sur route privée (j'ai ce qu'il faut en caisse) faire un swap dans un 2.5 ess syncro pour rouler sur route ouverte... Il y a deux personnes à ma connaissance qui ont ce montage (schick) en France bon je retourne à ma lecture, il y a l'air d'avoir plein d'info intéressante ici !

Bonjour tout le monde, Steven, 23 ans, j'habite dans le Finistère (29) près de Quimper. J'espère me faire accepter ici, n'ayant pas d'audi.... Donc pour faire simple, mon truc c'est plutôt les transporter T4 et T5 VW en 5 cylindres bien sûre (diesel par contre). J'ai eu 3 T4 et 1 T5, un T4 à 200cv et un T5 pas encore fini qui devrait sortir 250cv. Ayant fait un peu le tour on va dire.... J'aimerais me lancer (à deux en fait) dans un autre projet, un T4 avec un moteur 2.2 turbo 20V (aan je pense). Un intégrateur allemand propose ce swap www.schick-tuning.de mais je préfère le faire moi même, c'est trop facile sinon. Je me suis inscrit ici pour voir un peu ce qu'il se faisait niveau préparation moteur, et avoir des conseils/avis pour mener ce mon projet. Quelque infos / photos trouvé sur le net : Schick T4S 20V : 260cv @5800 tr/min 381Nm @3000 tr/min Swap alternatif source