Jeff80QG

Salut Damien, Alors, as-tu testé ton auto sur piste depuis? Dans tous les cas belle réalisation!

Bonjour à tous! Je n'ai malheureusement pas eu beaucoup de temps pour m'occuper de mes autos en 2016... Mais je vais remédier à ça cette année. J'ai depuis revendu ma 100 S4 et je me suis organisé mon petit atelier avec l'achat d'un pont 2 colonnes. Je vais commencer par remettre en route ma S2 qui n'a pas tourné depuis bien 6 mois. J'avais alors testé 2 autres motronics dont celui que m'avait donné l'ancien proprio avec l'auto et depuis elle ne démarre plus. J'ai vérifié hier, plus d'étincelles aux bougies donc je vais m'atteler à rechercher la panne. L'ancien propriétaire avait monté des bougies RS2 F5DPOR d'origine audi avec le trait noir, c'est déjà un bon point. J'ai récupéré un peu de documentation pour m'aider mais je suis preneur de vos conseils. Ayant des notions de mécanique mais n'étant pas mécanicien auto de formation, merci pour votre indulgence si certaines de mes interrogations vous semblent triviales. Je lui ai également trouvé des avus 8x17 ET35 que je vais envoyer au Portugal se faire refaire une jeunesse. Une fois l'auto redémarrée, j'envisage de lui faire une bonne révision moteur et un bon gros nettoyage. Je vais également commander une complète supersprint décata pour remplacer le bricolage actuellement en place. Par la suite, remise à neuf des trains et de la transmission puis passer sur un stage 1 280cv. A bientôt Jeff

Salut, il faut démonter la console du frein à main / levier de vitesse puis tu accèdes aux manos http://audicoupe.wifeo.com/demontage-tableau-de-bord-pour-remplacement-radiateur-.php

Sobre et efficace, très belle auto!

Salut, Regarde si il y a une entreprise de tuyauterie industrielle près de chez toi ou un mec qui fabrique des lignes inox, il devrait avoir. Sinon il y a les fournisseurs du style Brossette mais là c'est des tubes de 6 mètres. Par contre le tube c'est en pouce donc diam 76mm. Au pire je peux regarder au taf ce qui traîne mais en vacances pendant 3 semaines

Oui, c'est bien ce qu'il me semblait. Cette S2 a besoin d'une bonne grosse révision, j'ai une lambda qui merde et plein d'autres bricoles à vérifier dessus. Je réessaierai à froid, elle a déjà failli me laisser en plan sur le bord de la route. Quasi 1min pour la redémarrer. Le pourquoi du comment qu'elle soit stockée pour l'instant...

Voici le retour, Démarrage de l'auto avec le motronic 895 907 551 A , aucun souci. Démarrage de l'auto avec le motronic 4A0 907 551 B, ça démarre. Je n'ai pas réalisé d'essai routier car l'auto est stockée et bloquée mais j'imagine que si ça démarre c'est ok. Je me suis ensuite souvenu que l'ancien proprio m'avait dit s'être fait avoir par quelqu'un qui lui avait vendu un calculo grillé et qu'il me l'avait laissé avec quelques pièces. Après fouille archéologique, je mets la main sur un boitier 4A0 907 551 C. Logiquement celui-ci ne devrait pas fonctionner car présence de l'immotronic. Je fais l'essai, l'auto ne démarre pas. Pour finir, je remonte le boitier 895 907 551 A et là elle ne démarre plus. Puis le 4A0 907 551 B et toujours rien. Je n'ai pas eu le temps de regarder plus loin, à suivre... (mais je pense qu'il s'agisse d'une coïncidence car elle a des soucis de démarrage à chaud). citation "j'ai mis un lien afin de voir ce que certains expliquent pour pouvoir utiliser ces boitiers sur une voiture à boite manuelle" Sur ton lien j'ai compris (je ne suis pas une bête en anglais) que la personne voulait passer sur son S6 boite auto une boite 6 manuelle de 100 S4. Du coup, il doit faire le pont avec ce fameux câble sachant que l'auto est à la base une boite automatique. Mais comme tu me l'as dit " (d'office sur les véhicules à boîte manuelle d'origine)", donc j'en ai déduit que je n'ai aucune modif à faire sachant que la S2 est en boite manuelle. Bref, j'espère qu'elle va redémarrer mais je ne pense pas que ces changement de motronic aient pu foutre la merde...

Salut, Je fais un essai ce soir sur mon auto, on verra bien.

Merci pour ce complément d'informations Seb! Donc en suivant la logique, lorsqu'on a son motronic HS sur une S2 ABY, on peut monter sans faire aucune modif: 895 907 551 A ABY sans immotronic 4A0 907 551 AA AAN sans immotronic boite manu 4A0 907 551 B AAN sans immotronic boite auto Les autres boitiers peuvent être utilisés avec eproms qui font sauter l'immotronic. Dernière question, pour monter des eproms sur un motronic ABY donc 895..., il faut y rajouter des porte-eproms et sur un motronic AAN donc 4A0... c'est plug and play?

Ok, merci Seb! Et as-tu déjà entendu qu'il y avait une différence entre les boitiers S2 ABY 895... et les AAN 4A0. J'ai lu que celui des AAN était un peu plus sur le couple à bas régime pour compenser le poids de l'auto.

Bonjour à tous, Pour ceux qui avaient vu mon poste, je me suis offert un coupé ABY de 1994 il y a quelques mois. L'auto était en bon état mais motronic HS. Par chance, j'avais un motronic en stock référence 895 907 551 A jamais ouvert et ça marche impeccable. Je me suis donc mis en quête d'un autre motronic pour ma deuxième méca d'ABY que j'ai de côté. J'avoue que j'ai du mal à m'en sortir avec toutes les références et celles avec ou sans immotronic. Voici ce que j'ai trouvé. - ECU 3B (895.907.404 BA) - ECU ABY, AAN identique (895 907 551 A, 895 907 551 B, 4A0 907 551 A, 4A0 907 551 AA, 4A0 907 551 B, 4A0 907 551 C, 4A0 907 551 D, 4A0 907 551 E) - ECU RS2 différente avec la R201. (8A0 907 551 C) D'après déduction, j'ai cru comprendre que la référence 895 907 551 A ABY sans immotronic 895 907 551 B ABY avec immotronic 4A0 907 551 A AAN version spécial (à éviter car carto différente) 4A0 907 551 AA AAN sans immotronic Les autres??? Je suis tombé sur https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1008577538.htm?ca=1_s Après un échange téléphonique avec le vendeur, il prétend avoir plusieurs motronic dont un d'origine S2 ABY et m'envoie même une photo de son coupé ABY sur lequel il était monté. Il le vend car il passe en gestion programmable, ok. J'ai reçu mon colis aujourd'hui avec un motronic référence 4A0 907 551 B. D'après mes recherches il s'agirait d'un motronic de AAN boite auto??? De plus, on voit très nettement qu'il a déjà été ouvert. Mes questions sont les suivantes: Ce boitier est-il compatible avec mon auto? Y-a-t-il un immotronic? Y-a-t-il une différence entre les boitiers ABY réf 895... et les boitier AAN réf 4A0 (courbe différente, couple etc...)? A partir de quand nos belles ont eu droit l'immotronic et à quelles références de boîtiers cela correspond? Bref, j'hésite à le rappeler et lui renvoyer son bordel car non seulement il s'agirait d'un boitier AAN et de plus déjà ouvert... Merci d'avance pour ceux qui pourrait éclairer ma lanterne. Jeff

Autant pour moi, ils m'ont été vendu en tant que tel.

Oui, pour 80, S2, RS2.

Bonjour, Je vends une console recaro nue référence 85.77.17 achetée en Allemagne il y a un an 130 euros revendue le même prix A + Jeff

Salut, Il présente plutôt bien ton S2, je l'imaginais moins propre. Après une remise en état, il sera nickel!