Milleniumcondor

Bonjour à tous, Avez vous déjà déshabillé un siège avant de coupé? J'ai besoin de changer le câble de déverrouillage du rabattage et de changer les filets arrière (élastique détendu et j'ai des spares). Comment remonter l'habillage tissus (ou cuir) solidaire de la coque en plastique arrière? Merci pour vos tuyaux!

Je veux dire B4

OK, bonne info! C'est valable meme pour des B8 pas cher chez Oscaro? Sinon, ces capuchons sont-ils dispo en après vente? Merci pour tout!

Et tu ne déformes pas le capuchon en tôle avec ça? Faut remonter après

Salut les gars, Quel outil utilisez vous pour sortir l'amortisseur de la suspension AV ? Existe il une alternative simple à l'outil 40-201 mentionné dans la RT? Merci pour vos conseils!

Petites précisions: Il y a 2 diamètres de galet dispo: 72 et 74 si je me souviens bien. Avec un impact sur la tension. (souviens toi Zaza, avec le 72 et le tendeur à fond, c'était limite). Donc bien reprendre le meme. Le joint spy ne pose pas de pb (détruit au démontage) mais mieux vaut le prévoir. Tant qu'à faire. Pour notre cas, ce n'était pas lui qui fuyait, mais bien le joint de pompe à huile. Pour lequel il a fallut tomber le carter, quand meme ! (la pompe a huile a aussi un plan d'étanchéité avec le carter d'huile) La clavette tiens la poulie crantée en rotation sur le vilo (indexation) et parait il qu'elle est fragile. Donc tu changes aussi (vendue avec la poulie). Enfin fais aussi les courroies accessoires puisqu'il faut les démonter de toute façon. Bon courage

Je vois de quoi tu voulais parler maintenant JP, mais on n'aura jamais ça avec ma 7A! Cette 3B est exceptionnelle!

J'ai repensé à un truc: le galet tendeur a été galère à sortir. Du coup, on l'a un peu violenté pour vaincre la corrosion. Comme il est monté sur le carter de pompe à huile ... il est probable que le joint papier de pompe à huile ait été décomprimé par la traction exercée par l'arrachage du galet (on a pris appui sur le bloc moteur) Concernant le joint spy, je ne pense pas que le nettoyage en soit la cause et que ce démontage ait pu l'endommager. A voir.

Merci les gars: le pignon sera changé, je vous tiens au courant.

Super, merci! C'est quand meme super chaud Finalement, peut être qu'un pro sera mieux armé !

Merci pour ta réponse ! En effet le démontage du damper est obligatoire et parait délicat sans outil. Quelqu'un l'a t il déjà tenté de changer le kit distrib?

Salut à tous, Connaissez vous un bon tuto pour changer le kit distrib sur une S2 ou sur un 7A? Je n'ai rien vu en recherche par mots clés. Merci les gars

Belle acquisition en effet! Bravo. Mais elle semble avoir ses habitudes, et notamment le tapis dans le garage . Attention, Serge a placé la barre très haut !!!

D'accord avec Ricous6. Pour faire un faux, c'est mieux avec un bon original. Tu as bien fait d'impliquer la Gendarmerie. Le mytho du break S2, De Lons-le-Saunier? Sacré feuilleton. Il faut des preuves de bonne foi: chèque de banque, copie justif de domicile (pour équilibrer), copie CI, etc ... Bonne chance pour cette fois ci.

Merci les gars! A quoi tu penses comme auto sebseb? Sinon, celle d'Orléans quasi neuve sur LBC est à tomber, mais je n'ai pas le bon timing. Joyeux Noel à tous