clem3SB2

Bonjour, Je recherche 5 injecteurs neufs pour audi s2 3B Référence Bosch 0280150737 Plus fabriqué par Bosch apparemment. Mon moteur est stock et je recherche une équivalence ? avez vous des pistes ? Merci

Merci pour vos réponses, Ouarese, as tu un relais 281 et un gros marron à côté ? C'est peut être un probleme de branchement alors.. Peux tu nous envoyer une photo de l'intérieur des phares côté Cable ?

Merci seb, Ton contrôle technique s'est bien passé ? Est ce que ce probleme viendrait des phares RS2 montés et non adaptés sur S2? Audiquattromoto devrait avoir la réponse si c'est pareil... si ça Marche sur sa rs2, c'est qu'il y a un souci chez nous.

Vous avez passé le contrôle technique sans souci ? C'est sympa audiquattromoto Savez vous quel est le relais pour les feux de route ? Le 281 gère apparemment les feux de croisement ..? Il y en a un autre juste à côté à gauche (grand et marron mais sans numéro) ?

Les commodos sont bons (j'ai testé avec l'ancien phare et ça fonctionne). H4 + H1 pour les phares s2 hella H1 + H1 pour les phares rs2 2x55 Watts pour les ampoules H1 Et en h4+H1, c'est la même puissance Mon relais 281 est ok. Quelqu'un pourrait faire une photo de son câblage de phare ? (Donc phare rs2)

Réactualisation du sujet : c'était le compresseur qui était mort. Je l'ai ouvert et le circuit imprimé avait fondu sur une partie

Bonsoir à tous, Mes feux de croisement s'éteignent lorsque j'allume mes feux de route (quand je pousse le commodo). Je dois repasser le contrôle technique pour cette contre visite et ne l'avais pas remarqué aparavant. Lorsque je fais des appels de phares les feux de croisement restent allumés. Avez vous Déjà eu ce problème ou savez vous comment le résoudre ? Clem

Merci Yann

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Mise à jour du post comme je l'ai mis dans le poste pannes : Après changement du faisceau d'allumage, des bougies, quelques durits de turbo douteuses et dump valve d'origine audi, elle roule très bien Je vais mettre quelques photos en update (nouvelle calandre et dédicace pendant les JOs et la coupe d'Europe)

Ok Comme je le pense et le dit zaza il n'y a aucun bruit lorsque Je tourne la clé donc la piste du compresseur semble la meilleure Merci pour vos réponses, je vais explorer toutes ces pistes

Bonjour à tous, Ma fermeture centralisée ne fonctionne plus, Quand je ferme côté conducteur avec la clé, je n'entends pas le compresseur, et seule la porte conducteur se verrouille. Je pense au compresseur, avez-vous déjà eu le cas et savez vous où il se trouve ?

Voici quelques nouvelles et pour ceux à qui ça pourrait servir ; Après avoir changé toutes les durits de dépression (elles avaient une sale tête, il faut le dire), elle tourne bien. Plus de soucis à chaud comme à froid.

Depuis mon dernier post quelques éléments changés : -Bougies F5DPOR -Faisceau d'allumage -Filtre à essence -Dump S3 d'origine Audi Les symptômes ont un peu évolué : -Je n'ai plus les gros à coups que j'avais auparavant. -Le ralenti reste stable -A froid, tout à l'air de bien fonctionner -A chaud, broutages en accélération à n'importe quel tour/min. -Si j'accélère plus fort elle va mieux -Le bruit à l'échappement : comme si elle tournait sur 4 cylindres et qu'il y avait des ratés