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vw-sc-1

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Messages posté(e)s par vw-sc-1


  1. Je cherche un compteur fonctionnel d’Audi 80 B4, de préférence avec horloge digitale et température ext.
    Si ce n'est que le circuit imprimé, en bon état, ça fera aussi l'affaire.
    Je suis mobile sur 95/92.
    Merci pour vos offres.

  2. Excellent sujet, techniquement il faut être hyper calé, je suis comme Nico, plutôt étanche bien qu’intéressé.
    Autrement, cela revient moins cher que si le motronic lâche sans crier gare.
    On pourra toujours trouver un motronic d’occasion me direz-vous, mais dans quel état ???
    Ca laisse à réfléchir pour l'avenir.

  3. Il y a de tous les prix (celle vue plus haut est toujours en vente d'ailleurs), mais les Oldtimer comme les S2 remontent doucement (seules les premières S4 stagnent).
    Ainsi, il y a 3 ans, un pote à moi en à acheté un très propre, blanc nacré (3B) pour moins de 3000 (et moins de 150.000km) avec le plafonnier (toile) défectueux. Je le mets au défi de trouver la même à ce tarif aujourd’hui.

  4. Un petit service si vous pourrez peut être me le rendre.
    Je cherche sur Paris ou RP, l'un d'entre vous qui pourrait me prêter (vous lisez bien  Shocked ) une fusée avant (D ou G) avec son moyeux  de RS2.
    C'est pour faire une essai de montage et prendre des côtes, vous comprendrez que je ne vais pas démonter mon auto et foutre en l'air le para pour "voir" si mon projet peut aboutir Laughing
    L'ensemble sera restitué dans le même état bien entendu.
    Merci à tous pour votre aide prochaine cheers

  5. J'ai un ami qui a monté une "Trijekt" sur son ADU décata avec turbo d'origine (mais bielles et pistons forgés).
    Il a fait son montage et sa reprog lui même et sort 397cv, ce qui est raisonnable.
    (Je pense que MRC aurait fait pareil à qq chose près puisque qu'il avait sorti 380cv catalysés sur l'ancienne RS2 d'un autre ami)

    Quelques-unes des raisons à son montage : suppression du débitmètre (ça devient soudainement moins cher à remplacer) les composantes du boîtier d'origine qui vieillissent, le prix et la dispo du boîtier d'origine dans le futur, la possibilité d'optimiser ses réglages en fonction des évolutions futures...
    Trijekt propose aux germanophones une formation de 3 jours à la reprog. et un super SAV avec assistance.
    (si tous faisaient ça ce serait un + pour leur business)

    Perso je regarde le VEMS qui propose une connexion plug-and-play (broche 55 fils) pour nos ABY et ADU (modifier un fil sur 3B). Il paraîtrait que par défaut, VEMS livre avec la carto proche de l'origine (à vérifier ?), au moins ça démarre.
    Reste à voir si VEMS est fiable, si côté perfs ça vaut vraiment le coup de se lancer là dedans (à moins que la pièce d'origine ne soit plus dispo. et là ce serait obligatoire à terme)

    Faute de plus d'infos et restant à convaincre, je reste fidèle à ma solution "origine refined by MRC", mais qui sait ce que nous réserve l'avenir ???
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