audiquattromoto

quel modèle ? ABY/AAN ou ADU ? pour info,j'ai acheté une ADU cet hiver chez audi: 150 euros la blague.....

merci Zaza ! je vais guetter ca !

si vous connaissez une adresse ou un lien pour un "petit" cache pour le centre,je suis preneur.

merci ! je pense comme toi Ricou....faut que je trouve un cache qui convient......

voila,elles sont monté ! samedi matin a 7h du mat avec la deboulonneuse dehors.....les voisins devaient être ravis....... m'en fout,ca fait 40 ans que je vis là et eux,a peine 2.....alors hein.... par contre,j’hésite encore pour savoir si je monte ou non les caches centraux.....je me tâte.... sans: avec: une avec et l'autre sans: sinon,très content du résultat ! ça claque et c'est ce que je voulais ! pour les caches,on verra a l'usure.

ca va pas tarder.....j'ai mis les pneus sur les jantes ce soir.....d'ici la fin du week,vous aurez des tofs.

un peu de news par ici....les nouvelles roulettes été pour le S6,je les ai acheté pour une bouché de pain a repeindre.....c’était l’occase. vous remarquerez que j'ai un penchant pour les jantes blanches sur auto foncée..... :mrgreen: un petit passage a l'epoxy et hop !

les dernières que j'ai commandé chez audi étaient bien du ZXN a l'arrivée....maintenant,ca change vite....suffit qu'ils aient plus en stock et voila...

suffit que l'auto soit rester sur le parc invendue pendant un moment.....

toujours vu du ZXN....après.... perso,douille facom. la ou j'ai été emmerdé,c'est avec la visserie ARP.....si tu as pas une douille métrique longue,tu es baisé vers le chapeau d'aac échappement coté distri pour une seule vis....obligé de re défaire mon aac pour le serrage culasse. j'ai depuis acheté la douille longue et là,plus de soucis.c'est toujours bon a savoir.

tu peux pas,tu vas le salir.....

merci ! sur les photos,le rendu a l'air top.

elle est tout simplement a tomber au dos .....

petite question,tu as employé quoi comme matos ? en tout cas,superbe résultat !

mais le soucis des grosses prepas,c'est qu'avec des gros sèche cheveux comme ca,ben en montagne c'est mort....en sortie d’épingle,si faut remettre la première,laisse béton....je vois bien avec le RS2 au Ballon d'Alsace....sortie d’épingle en 2, 2000 t/mns en moyenne ben.....ça craint....le pote avec un S4 v6 bi,me poussait au cul comme un malade sans connaitre la route et en ayant 100cv de moins....pas moyen de le larguer.....c'est ce qui me retiendrait de mettre une souflette encore plus grosse que l'origine perso.

perso,j'oserais pas poser mes pneus dessus de peur de salir.......

perso,je les serre au petit cliquet sans dynamométrique. le petit cliquet t’empêche de serrer comme un âne...je peux te trouver le couple exact demain si jamais...

sur mon S6,341cv au banc avec la ligne complete origine.....49,5nm de couple....au pire,je te debarasse de ta ligne...........

les voici ! je les ai eu quand j'ai commandé les miens chez VA Motorsport (Olivier) bon montage. Hub Couple de serrage : Etape I : 75NM Etape II : 90NM Etape III : 105NM Attention : - Attendre environ 15-20 minutes entre chaque serrage. - les goujons doivent être vissés (avec un peu de graisse spécifique) à la main dans le bloc sans être bloqués.

tu as bien rebranché ta N75 ? Controles ta dump valve, tu l'as peut être branchée à l'envers. sur mon RS2,quand je l'ai acheté,elle était a l'envers et ça n’empêchait pas que l'auto marche du tonnerre....par contre,tu défonces les dump régulièrement....

tu peux le faire tourner un poil en desserrant les vis ton carter et la vis ne toucheras plus.

je suis a 1.7B sans soucis non plus.....

perso,j'ai mis un joint et basta.pas de soucis....si vraiment tu veux améliorer et fiabiliser (mais bon,suis pas inquiet la dessus perso...)met un bout de durite par dessus avec colliers....si ça passe,c'est le mieux.

Non la matière n'est pas la même , sinon c'est que tu t'es fait spolier mouarrfffff !!!!! sacré toi !!!!! alors je me suis pas fais "spolier" mais toi,tu ne sais pas te servir de kate...............ou tu ne sais pas lire une ref mon petit Hajbed ! va donc voir la planche 121-15 et ensuite la planche 145-50...tu trouveras le joint de calorstat et le joint d’échangeur....et après,on en reparle.......... aller,copie d’écran,ça t’éviteras de chercher,je suis sympa....... le gars qui me commande mes pièces origine répare et vend du vag depuis plus de 25 ans.....je pense qu'il sait de quoi il parle.....c'est la bas que j'avais fais mon apprentissage de mécano...... quand je lui ai demandé ce joint,il avait la ref de tête en me disant que c’était la même que le joint de calorstat...j’étais étonné mais voici la preuve en image mon ptit ! la partie calorstat: la partie échangeur: aller,sans rancune......tu vieillis c'est tout !!!! comme je dis souvent,quand je sais,je l'ouvre,si je suis pas sur ou que je ne sais pas,je me tais....ca m’évite de dire des conneries. et si tu as besoin de cours pour te servir de kate,n’hésite pas !

c'est le même joint que celui du calorstat....