villa44850

je déterre ce post.Qui en France à part moi possède encore une Audi 100 S4 ou une S2 ? la mienne 165000 KM état collection...

Bonjour chers ami du 5 cylindres, le câble de l'ouverture du capot de ma 100 S4 viens de casser! impossible de l'ouvrir, on à essayé à 3 mais rien à faire ! une astuce avant que je démonte le pare choc pour essayé un accès aux crochets?!

pour ma 100 S4 1992 quelqu'un aurais cette durite (entre pompe da et crémaillère) en occase ce qui me permettait de continuer de rouler pendant que je fait sertir la mienne? Merci

Oui d'occasion pourquoi pas?si quelqu'un à ça de dispo je prend!

Bonjour à tous même soucis que jujutte sur ma 100 S4 entre la pompe et la cremaillere, du coup qu'elle est la meilleur alternative vu qu'Audi ne la fabrique plus depuis mars 2017 Tarif 340 euro HT.Avez vous une adresse pour refaire cette durite? V/A motosport ou autre specialiste?Merci de vos retours et tarif

tu prend du bilstein ?

oui je parlais du pignon!

j'avais fais venir l'outil vag d'Allemagne pour 80 € ne pas oublier de remplacer la poulie du vilo sinon la clavette ne supporte pas un deuxième serrage!

non pas bon les petites bulles sauf dans le champagne!

petit test à froid lors du démarrage reste accéléré à 2000 tours et regarde bien dans ton vase d’expansion si y a des fines bulle qui remonte? il se peut que ce soit une coïncidence un problème électrique +une durite poreuse...je te le souhaite en tout cas

0k merci autant remplacer les 4 pour être tranquille

OK c'est ce que je voulais entendre! combien y a t'il en tout de silentbloc support moteur boite? je vais tous les changer, cette vibration en 1er et 2 eme au dessus de 5000 tours m'agace trop ça gâche la sonorité de la Ligne inox

à ça je les ai depuis pas mal de temps: bilstein

Circuit bien entendu...

Triste photo!Si on compte les dégât occasionné, le cout des assurances, les pompiers, dépanneur + préjudice etc... c'est énorme pour la société! Tout ça pour parfois pas grand chose!