Dede2589
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Tout ce qui a été posté par Dede2589
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Non tu conserve pas le support d'alternateur. Tu démonte le compresseur de clim et le support qui pivote et tu conserve le support ou ce trouve le silent bloc frontal. Tu monte l'alternateur à l'envers,les 2 petites pattes de fixation en haut avec la grande vis et en bas tu fixe ta barrette crantée pour le réglage de la tension. Envoie moi ton adresse mail, je ne peu pas poster de photos , je n'ai que mon telephone pour internet. -
Si tu veux faire un montage dans ce style, tu prend un alternateur 3b et la patte de réglage avec les dents dessus. Tu monte le tout a la place du support de clim en meulant légèrement l'espace entre le 2 pattes de l'alternateur. On a ce montage sur la 80 de glace! Avant on cassaient une courroie d'alternateur à chaque sorties.
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Pour en revenir au prix de ton bloc , je pense que 1500 euros c'est bien comme prix. Ne t'attend pas a en tirer plus, j'ai mis 4 mois pour vendre un vrai bloc de rs2 sans ses périphériques et il c'est vendu 1200 euros et un 2ème 800 euros sans les AAC . La plus grosse erreur ce de ne pas avoir mis de bielles forgé , car il faut rouvrir le bloc et donc certains de tes frais fait pour rien. -
Sur la marron j'ai 4 broches, mais je ne peu pas inverser car il y a un detrompeur sur la prise -
La marron je l'ai changer 2 fois. Non je n'ai pas inverser de prises, d'ailleurs je ne vois pas trop comment on peu inverser des prises. Le faisceau est fait de façon que chaque prises est une forme, une couleur ou une longueur de fil qui fait que normalement tout tombe ou il faut.
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La sonde 3 broches sur le radiateur?
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Non pas vérifier ça, ce que je ne comprend pas c'est qu'elle fonctionne correctement jusqu'à 90 degrés et qu'ensuite tant qu'on arrête pas la voiture et qu'on la fait refroidir le boîtier est en sécurité. Le problème intervient avant que le ventilo ce mette en route, donc ce n'est pas lui qui fou la merde. Les sondes que j'ai changer sont des occases de moteur qui tournaient avant démontage.
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J'ai un problème sur un s2 3b, des que la température du liquide atteint 90 degré le boîtier se met en sécurité et je n'ai plus que 0,4 bars de pression. J'ai testé le circuit de sural, changer les sondes sur la pipe d'eau, celle derriere la culasse, débitmètre, n75, dump, boîtier , lambda. La voiture est passée au vagcom, le capteur g28 sort en erreur mais je ne vois pas le rapport avec la température. Quelqu'un a t'il déjà rencontrer un problème équivalent? La je bloque!!!
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C'est vieux ça! Le noir est vendu, il est parti à Grenoble. Il me reste le vert et un sûr la rs2 bleu que je met en vente, Mais comme celui de la bleu est très abîmée , je ne vend plus le vert tant que je n'ai pas vendu la rs complète ou la caisse. -
Quel autre?
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Le pare choc est toujours chez moi! Mais il n'est pas a vendre désolé
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Comme indique dans le titre un collecteur d'echappement Wagner et un turbo gt3071r état neuf. 1400 euros le tout -
Le prix dépend de ce que le client veux avec la caisse!
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Je vend une caisse nue de Audi rs2 modèle 1995, elle est bleu rs. Possibilitez de vendre toutes pièces rs2 avec la caisse. Par contre aucune vente de pièces rs2 avant la vente de la caisse.
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Horrible à mon goût! -
J'ai plusieur moteur au cas ou! Je t'avais envoyer un mp au sujet du bloc adu le 24 juin avec mon tel. Appel moi comme ça ce sera plus simple. -
Salut, j'ai ça! Tu as un mp -
Répondu en mp! -
L'étrier est plus gros! -
Oui tu peu vérifier ton calage. Tu lève une roue avant, tu met la 6, tu tourne la roue lentement pendant ce temp un pote regarde dans l'orifice de la cloche de boîte pour voir apparaître le trait sur le volant moteur, une fois ce trait aligné sur le bord droit de l'orifice , tu vérifie que le repère sur le damper soit aligné avec le point sur la tôle au dessus et que la marque de ta poulie d'aac soit aussi aligné avec la marque sur le cache culbu. -
Keith_LR - Audi coupé S2 ABY - Prépa RS2
Dede2589 a répondu à un(e) sujet de Keith_LR dans Vous et votre AUTO
Salut, bienvenue à toi et ton 5 pattes! Alors ces catas ils ce montent? -
Non pour le fret on tient compte des deux. Un camion peut transporter un certain volume et une charge maxi. Si tu fait payer seulement au poid et que tu rempli ton camion de choses légère tu ne va pas gagner grand chose voir perdre de l'argent! -
Salut, les frais de port sont très cher pour les pièces imposantes. En france, pour un pare choc de chez moi en haute Savoie a la région parisienne c'est 77 euro ttc sans compter les frais d'emballage qui coûtent aussi cher pour une société , un rouleau de bulle c'est 80 euros. Donc si ton pare choc vient de l'étranger je trouve pas ça excessif et si tu trouve en france tu paiera moins de port mais plus cher le pare choc, donc au final le plus important c'est de regarder le prix total.
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Réglage de la tringlerie de boîte! -
Je te fais ça a mon retour!