Dede2589

Oui c'est sur, mais du coup ça donne l'impression que quelques choses est tombé sur le toit. Je ne trouve pas ca harmonieux.

Vraiment bizarre sans les bonnes inclinaisons et largeur de toit

Le berceau arrière n'a pas les fixations de barres stab

Les trains roulant des b2 ne ressemble pas du tout aux b3 et b4

Le débitmètre ne ce trouve plus en neuf?

Entre 5 et 7, c'est un s2 pas un s4. La côte est entrain de s'envoler comme pour les ur. Pour moi 12000 serait un prix correct pour un 3b

Il y a plein de société de révision de turbo en France. Par contre tu ne peux pas le réviser toi même, il faut des machines spéciale pour le rééquilibrage. Pour celui qui a 63000km, c'est comme les moteurs, une fois démonté ils ont tous moins de 100000km. Si tu as besoin d'une base pour faire révisé, j'ai un turbo qui a 180mkm.

Je pense que tu as meilleur temps de faire réviser ton turbo. Car aujourd'hui tous les vehicule sont kilométrées.

Super que cela te convienne et merci pour ton retour.

Salut, Les coupelles excentrées permettent de modifier la chasse, ce qui permet de mieux rentrer dans les courbes. Plus tu supprime les parties souples du vehicule, moins ce sera confortable, mais plus ta caisse sera precise. Donc c'est difficile de juger pour toi, tout dépend de l'utilisation que tu en fait. Si c'est un vehicule de tous les jours je te déconseille, par contre si tu l'utilise que pour le plaisir, que ca soit sur circuit ou autres c'est autre chose. Les barres sont pour la direction, elles existent aussi pour le réglage du train ar. C'est pareil, cela évite tous flottement dans la direction et permet de peaufiner rapidement les réglages. Les rotules extérieur n'ont pas le même sens de filetage, donc tu a juste a tourner la barre dans un sens pour ouvrir ou l'autre sens pour mettre du pincement.

Oui les pignons sont en stock, donc pas de délais d'attente.

Cela permet de ne plus avoir besoin de changer de pignons a chaque distri et évite la casse de la clavette et donc du moteur. Pour les moteur ayant un couple élevé.

Salut, Les pignons sont des productions anglaises, conçu par James de jmdmotorsport Plus connu sous terrybullwon

Salut, les pignons sont dispo en stock. Je suis à l'étranger jusqu'au 4 janvier. Ré contacte moi si tu es toujours intéressé

Avec une bobine hs tu démarre et tourne mal. Moi je pencherais plus pour un module d'allumage. C'est une panne courante.