Scapadu

Saluti; Depuis plusieurs mois déjà mon Escort (1,6L carbu Ghia LUK MK5 de 1991 et automatic) avait la facheuse habitude de ne pas toujours démarrer facilement et cela allait de mal en pis. J'avais eu l'occasion de remarquer qu'il sagissait d'un problème d'allumage (car pas d'étincelle aux bougies), mais chaque fois après manipulation de différent connecteurs et cables, elle finissait toujours par démarrer sans que je ne sache quel était le coupable. Les recherches effectuées sur le Web mon reconduit vers un élément que je soupsonnais depuis le début: la sonde de PMH (point mort haut). Je finis donc par concentrer ma recherche sur celle-ci. Son accès n'est pas particulierement facile puisque l'élément en question se trouve sur le bloque inférieur du moteur, juste derrière le radiateur et au dessus du démarreur. La sonde est tenue par une vis (torx) vissée dans le sens tranversal donc doigts de fée conseillés! Bref premier constat, la sonde etait quelque peu desserrée et le connecteur etait correct. Je démonte la sonde (bien crade), je la nettoie puis la remonte comme il se doit. Premier essais: démarrage au quart de tour. Aucun problème les 2 jours suivants. Après une semaine sans tourner, démarrage au quart de tour à froid! Il semble bien que la solution était là. Encore une de plus en moins

Saluti; J'espère que l'obstination a pris le dessus! Depuis tout ce temps la lumière c'est-elle faite? quelle était le problème finalement? Merci. Scapa.

Voilà , blanc sur blanc

Salut; En ayant découvert ce forum, j'ai été surpris du nombre important de personnes de tout âges interressées par cette auto. Pour ce qui me concerne, j'ai bientôt le 1/2 siècle et une Ford Escort 1.6 Ghia Automatic de 1991 que j'ai acheté d'occasion il y a 12 ans de cela après avoir eu une Escort 1.6 Ghia Automatic de 1983 et encore avant une 1300 GT Mexico de ..... je ne me rappel plus mais c'est vieux! Les 2 premières ont passé les 200000km sans vrai problème, quasi rien sur la 1300GT et une paire de roulement et un joint de culasse sur la 1er 1.6Ghia Autom. La 3ème a 125000km (et oui elle roule peu parce qu'elle n'est pas seule) et à déjà eu la boîte de changée, les roulements arrières, une culasse fendue et les travaux qui vont avec , quelques petit soucis de givrage de carbu en hivers (heureusement je vis dans le sud) et quelques soucis d'allumage (au démarrage) du à des soucis de circuit électrique (panne intermitente qui refait sont apparition de temps en temps sans que je ne comprenne pourquoi mais je ne reste jamais en panne + de 5 minutes). Question carrosserie, zéro problème sur les 3 et pour ce qui est de l'équimement intérieur tout reste nickel. Voilà, en gros, 3 escorts, 3 époques et il semble que plus le temps a avancé et moins les escort étaient fiable. L'avantage (du moins jusqu'à ma MK5) c'est que ce sont des voiture qui se dépannent A+ Scapa.