H.man

tu as fait un rodage ? tu as combien de sural ?

pas bête mais pas besoin de les purger puisque ni le récepteur ni l’émetteur n'ont étaient démontés.

Je vois de qui tu parles , il ne t as pas coûte trop cher en pizza et saoule??

il te manque le plancher au dessus du cache resine.

http://apikol.com/products-page/c4-s4s6-92-95-5/adjustable-fuel-pressure-regulator/ http://www.eurospecsport.com/products/components/fuel-pressure-regulators.htm

ne te fis pas à l’orientation de la prise!!

Normalement tu peux les relever via le boitier clim mais je ne me rappel plus la démarche.

il devrait ressortir au diag

ma main à couper pour le capteur effet hall.

tu as monté ta dump et N75 dans quel sens ?

en bouchant celle du papillon tu ne test pas toutes les petites

répondu

+1 avec filou sur ADU egalement

+1

J'avais du faire une traverse car pas assez de place en hauteur et la damper, je n ai plus de photos de ce montage car le S2 est en cours de modifier plus soft et le intercooler ira sur sur un gros projet qui commencera en septembre. Pour la peinture c' est de la ht gris fonte.

qui aurait ca de dispo

ce qui pourrait confirmer : pas d'air bag pas de barres de toit Volant sans airbag avec alcantara gris au centre .

non du tout , je l'ai acheté a un mec de lyon qui a cassé le bloc en rentrant chez lui et est tombé en rade à dijon . avant il a passé +de 10ans en RP .

le RS2 avant de remonter le bloc il y a un peu de taf . 4 goujons cassés dans la culasse au raz et les 12 autres sont tristes ( oxydés , filetage abimmés, etc...) je decide donc de tous les changer . Les 15 premiers j'y arrive et ce putain de dernier me fait la misère , pas moyen et le comble c'est que mon extracteur à lui aussi cassé dans le goujon au raz pas moyen de l'enlever et encore moins de le percer , mes forets s'emousses dessus . donc je laisse tomber et je metterai du joint refractaire à cet endroit , il y a 3 goujons par cylindres ca va suffire largement . je l'ai eu ce goujon mais pas en sooudant un écrou car j'en soudé une dizaine et même avec ca pas moyen l'acier se cisaillé donc j 'ai rechargé en acier le goujon en soudant sur 15/20mm de haut puis extracteur et la c'est venu. puis degraissage , brossage ,poncage du bloc et mise en peinture ; la distrib est demontée ,AAC Ech remplacé (le bloc a deja eu un joint de culasse et le mecano qui l'a fait avait mal calé l' AAC admi d'une dent ) maintenant tous est OK Le Bloc HS

l'evolution du S6 , il reste quelques petites finitions et remontages.

ça chôme pas ici on voit qu'il y a pas mal de pont ce moi ci

c'est beau , chapeau

très beau boulot tu l'as vérifies comment ta pompe à huile (tu vérifies tous les jeux??)