Zazamotorsport

Voici le carbone vue de dos . C'est du très bon et beau Travail , rien a redire , pas de bulles finition impeccable du bon travail . Léger normal c'est du Carbone

Oui c'était une estimation par rapport a ce graphique :

Le carbone c'est du vrai ! Ce n'est pas un film . C'est Aron en Hongrie qui fait ça . Raceparts.hu. Vendeur eBay .

Voici : Chauffage Stationnaire . Intérieur tissu gris jacquard . Insert Carbone :

Voici mon auto plaisir . Une S6 de 1995 , totalisant 255 000 km . 100% d origine a l achat . Jantes boléro en 17 pouces . Koni & Eibach pour les amortisseurs . Intérieur tissu gris ( propre ) insert carbone . Kit chauffage stationnaire Webasto . Marche fort pour le kilométrage Au programme : Collecteur Wagner évo RS2 . Turbo Garrett GT2871 bride KKK . Injecteurs rs2 en cours de rénovation ( ultrason ) Grosse pompe a essence AEM 320 lph. Decata et ligne Fox. Gestion perso 390HP. Petit travaux : Refaites les jantes boléro a neuf Peinture sur le pare choc arriere . Voici quelques photos : Installation d un autoradio d origine , Audi DELTA Ma technique pour nettoyer le bloc moteur dans son jus . Matériel utilisé : Alcalin à dilué Le moteur dans son jus depuis 1995 Un fois nettoyé Pompe AEM 320lph : Et un petit cadeau du père Noël : Mes injecteurs AUDI rs2: Avant : Pendant : Après :

Ok Je fini mon S6 en full rs2 je la passe au banc et on verra le résultat . Turbo KKK 7200 Injecteurs RS2 . Gestion perso . Moi je dit un bon 380hp

Si vous souhaitez nettoyé vos injecteurs au Ultrason c'est ici que cela ce passe : Procédure: 1 - Nettoyage aux Ultrasons haute température avec ouvertures et fermetures des injecteurs 2 - Passage dans 3 bains 2 par 2 à l'Essence F 3 - 30 minutes par bain = 3h00 de nettoyage 4 - Vernissage de la partie voyante pour éviter que l'injecteur ne rouille à nouveau avec une Peinture et vernis HAUTE TEMPÉRATURE 5 - Je passe une graisse silicone sur les joints torique pour éviter de les abimer au remontage 6 - Je renvoi les injecteurs en colissimo normal 48h00 (Le nettoyage d'un injecteur coûte +/- 25€ sans les joints) **Le prix indiqué est avec les frais de ports (colissimo normal) mais vous pouvez demander a vous les faire renvoyer en colissimo a valeur déclarée 400€ R3 = +10€ a ajouter au prix annoncé PRIX = 60€ les 5 . Retour colissimo compris . Exemple injecteurs AUDI rs2: Avant : Pendant : Après : Si cela vous intéresse MP -

La côte ? Y en a pas !!! Elle a la valeur qu'un connaisseur ou collectionneur voudront bien lui donner . Si elle est 100% d'origine est entretenu c'est 11 000 €

Non pas trop !! Des injecteurs rs2 peuvent sortir 550 CC sous 6 bars mais bon !!! à 4bar ils sortent 440CC donc facile 500Hp Un turbo de rs2 c'est 390Hp à 1.7 . Avec des injecteurs de AAN j'ai sorti 370hp sous 4 bars

Sympa c'est bien rouge

Pour les injecteurs un ami les passent aux ultrasons + peinture HT et vernis pour 60€ les 5 . Retour colissimo compris . Regarde mes rs2: Avant : Pendant : Après :

Oui puisqu'il re ouvre si une porte se ferme mal

Effectivement , il faut bien coupé la crépine du haut de moitié. Fixé ta pompe avec un collier Le raccord banjo c'est valable pour 3B

C'est sur le montants des portes tu as le contacteur qui sert pour la lumière des plafonniers et liseuse

C'est la centralisation

Qui a encore une alarme d origine ?

Oui c'est clair . Si tu achète chez 034 tu va être déçu pour tous ce qui est gestion ! La bas au US c'est du 93 en octane maxi . Si tu veux une petite gestion aux oignons passe par MP .

Ça doit être du 2.5 ou 3 maxi

Non moi j'ai juste garder 2 cm de section d origine pour ne pas me faire chier Jamais de souci , jm960 a récupéré le montage nikel aussi . RAS .

Tu passe un nouveau faisceau pour alimenter ta pompe , Le mieux c'est de mettre une grosse section jusqu'à la pompe dans le réservoir 034 vend ça si tu veux t'en inspiré : http://www.034motorsport.com/chassis-components-audi-urs4s6-c4-fuel-pump-relay-kit-p-18927.html Fichier PDF : http://www.034motorsport.com/docs/C4S4%20Relay%20Kit%20Install%20Docs.pdf

Tu peux mettre un relais pour alimenter la pompe en 12v mini via la batterie , 14v en gros . C'est rare quand les 100s4/s6 donne du 12.0v d origine . Il y a une perte dans le faisceau . @+

Attention Le sport Quattro c'est avec modifs Celui la c'est sans modifs : http://www.wagner-tuning.de/EN/products/abgasrs2.php

Oui et chez Wagner tuning en Allemagne

Non le collecteur citez ci dessus ne se monte pas sans modifs. Tu décale le turbo vers l aile donc pas mal de modifs : Suppression de la boîte a air . Kit huile et eau turbo a refaire. Filtre type admission directe . Le seul collecteur qui se monte sans modification c'est le RS2 Wagner Évo . Tous les autres c'est modifs Bfr ne possède pas de gabarit pour collecteur , il faut se déplacer .

D'ailleurs c'est le Indigo Pearl. Code : LZ5U ?