Re-salut, suite du post de présentation avec la présentation de ma voiture. Avertissement: ce post ne contient pas de photos pour l'instant, patience je dois en refaire (changement de jantes) Alors comme je le disais je cherchais une petite compacte assez récente, pas trop de kms, et plus puissante que mon ex-Corolla (partie en Afrique à 234.000Kms). Mon choix s'est porté sur une Fiesta ST trouvée dans un garage à Louveigné, près de Liège, achetée dans un état excellent, carnet d'entretien complet, premier proprio, voiture d'origine (sauf jantes), 1 an de garantie, 59.000Kms, 10.500€. Bien évidemment j'étais dans l'expectative (j'avais envie de le lacher celui la), alors j'ai du me renseigner; amis connaisseurs aux avis positifs sans avoir essayé, essais autos youtube, essai autos magasines, forums... Tout partait pour que je l'achète, j'ai donc été un soir après le boulot jusque Liège, j'y ai aissé ma fidèle Corolla et je suis repartie avec la petite sans l'avoir essayée (le moteur j'ai voulu l'entendre évidemment). Premiers kilomètres enchanteurs, avec une petite déception sur la puissance, je pensais qu'on m'avait refourgué une 1600cc³ tunée en ST... Bon comme je vais oublier d'en parler plus tard je dois dire que plus j'essaye des voitures, plus je suis content de la puissance de la mienne (en restant dans la même tranche, pas en tapant dans Pagani évidemment). Dernier essai en date; Toyota (bin oui...) GT86, magnifique, parfaite à part le moteur, beaucoup trop mou à bas régime. Normal pour un atmo mais y'a des limites... bref, je repars avec ma Fiesta, persuadé bien sur que je ferai aucune modification dessus! C'était sans compter mon obsession de modifier les voitures... magré un comportement très sain et une qualité sportive correcte j'ai pas pu m'empecher de faire quelques modifications légères. Soyons clairs; je fais une liste Esthétique; - Suppression des caches oranges dans les projeceurs - Surbaissement (détaillé ci plus bas) - Jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 en 16" (j'en ai eu marre du 17, et c'était bien vu!) C'est tout pour l'esthétique, j'suis pas fana de tuning, plutot d'efficacité Performances; avec des guillemets, je prétends pas que ma ST soit une vraie bombe - Admission K&N 57i (pour le bruit, sympa) - Décat Piper inox - Catback piper inox avec intermédiaire et sortie 3" (discret VISUELLEMENT) - Ressorts Eibach Pro-Kit -30 - Amortisseurs Bilstein B6 - Pneus Pirelli P Zero Nero Voilà c'est pas du lourd mais c'est très gai, seul reproche à cette ST pour l'instant c'est le manque d'une sixième...Sur un 2L c'est plutôt utile. Sinon je suis très content d'avoir changé de taille de jante/pneus, ca change pas mal au comportement et pour ceux que ca intéresse OUI, la décatalisation on le sent réellement, j'irais pas jusqu'à dire pour autant qu'on gagne 10ch évidemment. La suspension est une vraie merveille et la voiture colle à la route. A venir; une reprogrammation probablement et des Proxes R1R pour l'été prochain. A venir sur ce post dès que j'ai nettoyé ma voiture ; des photos !!! Allez, j'en mets une quand même, elle est pourrie et vite faite au GSM mais c'est frustrant un post comme ca sans illustration