joujoule60

Toujours personnes avec une petite idée ?????

Bon ba voilà, j'en suis toujours au même point impossible de voir d'ou cela provient. J'ai toujours ma perte de puissance et accoups ou broutement a la deccélration et accélération. Je reviens vers vous, les diesélistes, car je ne sais plus quoi faire. Pour résumé, j'ai changé toute la tuyauterie de gazoil, porte filtre et filtre neuf vidange faites, vanne egr deconnectée, et même vis de debit de gazoil sous la pompe de régler, Rien n'y fait. Help me please ++

Ok je verrais FORD en dernier recours, mais merci quand même !!! Si quelqu'un avait une idée !!! ++ POersonne ne sait se que c que ce tuyau metallique qui par de la pompe inject ? Merci PS : je viens de changer carrement la durite entière ki va de la pompe au Turbo et evidement ca fai pareil ...

Re, Bon ba j'ai tester le produit de chez FORD, ca fai la meme, accoups a la decceleration et acceleration, et le pire c'est dans les ronds points des que je redemande de la puissance enorme trous. C'est qd meme bizar elle broute beaucoup plus dans les virages !!!! Faut savoir qu'a un moment elle broutait meme au ralenti mais ca venai de la durite sous la pompe qui est reliée à un tuyau en feraille et qui va derriere le moteur en passant devant la boite de vitesse, es ce que quelqu'un sait ou va ce tuyau en feraille et à quoi il sert ? Car ca pourrais venir de l'autre bout non ? C'est un peu le même problème qu'avant mais un peu moindre, donc je penssais que ca pouvais venir plus ou moins du meme endroit ! Voilà si quelq'un avait une idée, car là je pense avoir presque tout essayer a part bien sur changer les injecteurs ou la pompe, mais je pense pas que le probleme vienne de là. Merci par avance A++

Ok je vais tester, car j'ai déjà mis du Wynns et cela n'a pas changer grandchose... même en mettant le bidon entier dans la moitié d'un plein. Es ce que par tout hazard cela pourrais venir de quelquechose d'électrique, car là ce matin elle me la refait mais ds les ronds point qd je tourne sur la droite et que je redemande de la puissance, là un enorme broutement et ca revien quelques secondes après ... Merci monsieur A+

Bon ba j'ai bien changé mon filtre, nickel, mais malheureusement la voiture broute tjrs. Des que j'appuie fort sur la pedale d'acceleration elle met un accoup et pareil en deccelerant rapidement, bing, un accoup. Je sais plus trop ou regarder, si quelqu'un aurai une idée. Merci pa r avance. JJ60

Bon ba voilà je viens de demonter mon filtre a gazoil, et comme depuis un certain temps ma voiture deconnait j'ai chercher partout et avant de trouver une durite sous la pompe injection relier a un tuyau en fer de percée donc je pense avoir un peu trop serrer le fitre, il s'est retrouvé un peu deformer, mais vraiment de pas beaucoup. Crois tu vraiment que ca pourrait venir juste de là ? Demain si je peux je passe chez AD chercher un filtre neuf pour tester. Mais si après ca ne le fait plus c que j'avais ma durite de percée et moi en pensant que c t le filtre je l'ais trop sérré et donc déformé. Je te tiens au courant mais merci lionelrs ^^ ++

Merci de me répondre c'est très sympa. En faites j'ai fais la vidange ya a peine 3 semaines, changemente de tout les filtres, et j'ai meme changer toutes les durites de gazol. Je vérifie dès que je rentre ce soir tout de même. Si quelqu'un aurait une autre idée n'hésitez pas .... A ++ PS : Pour l'acceleration et decceleration c des que je lache vivement la pedale d'acceleration j'ai des "broutements", par contre si j'accelere ou deccelere gentillement po de souci ^^

Ok voilà c fait, désolé j'avais pas tout compris mais je viens de me présenter. Si quelqu'un avait une petite idée à mes problèmes. J'ai toujours ces fameux trous a l'acceleration surtout en troisième et bizarrement ca me le fait souvent en viirage ??? J'ai deconnecter ma valve EGR, et augmenter un peu la vis de debit de la pompe HP. C vrai que ds les bas régime elle fonctionne mieux mais bon, par exemple en mettant pied dedans on dirait qu'elle s'engorge (elle le faisait avant de modifier le débit bien sur...), plus de patate, et dès qu'on relache un peu la pédale elle repart normalement. JE ne sais plus trop quoi faire. J'ai oublié de preciser que quand j'accelere et deccelere j'ai des petits accoups. Merci par avance pour vos réponses A bientot JJ60

Bon ba bonjour à tous, Je me nomme Sébastien, je vis dans le fin fond de la Picardie, j'ai 29 ans papa d'une petite LOLA 20 mois, et j'ai une vieille ford escort de 1998 TD 90 Cv. JE connais assez bien les moteurs Essence, donc hésitez pas à me contacter si vous avez des questions, moi je vous demanderai surement des petits trucs sur les diesels. Merci à bientot JJ60

Bonjour, Voilà j'ai une Ford Escort TD 1.8 de 1998, de 220000 km à peu près. Vidange et tout les fitres changés, la voiture demarre nickel a chaud ou a froid. Par contre j'ai un souci de "trous" a l'acceleration surtout vers les 2000 Tr/min. j'ai regardé po mal de sujet sur ca et j'ai vu que ca pouvait venir de la valve EGR. Donc je l'ai désactivée (couper le tuyau qui va de la valve au boitier filtre a air et j'ai bouché le tuyau qui vien de la valve l'auitre bout de tuyau je l'ai laissé comme ca). Bien sur cela n'a rien changer sauf qu'elle devient un tout petit plus souple a conduire, mais j'ai toujours ces fameux trous a l'acceleration surtout vers les 2000 Tr, après des que le turbo ce met en route, ca va mieux mais bon je la sens qd mm faiblarde. Si quelqu'un avait une idée ou lui était arrivé la même chose.... Merci par avance A bientot JOUJOULE 60