solberg621

oui voila . le truc c'est juste que ca ferme pas tres tard comme au bowling . maxi minuit ! c con ca

ba tu sais on fait comme a la cité de l'europe . la ba ca se passe tres bien donc pourquoi ca irai pas a boulogne . en meme temps c'est juste un coup d'essai . histoire de changer un peu de calais . comme on l'a dit avant le seul probleme a boulogne c'est pour allé boire un verre tous ensemble et pouvoir laisser les auto sur un parking tranquil sans risque . pour ca a calais c'est le top

ba oui voila le probleme

c'est clair qu'elle arrache ! j'aimerai bien savoir si le moteur de base a ete gardé ou pas . je pense pas

oué ba la c bon apparament ils ont trouvé un accord donc voila probleme résolu . en meme temps je me douté qu'ils allaient leur donner ce qu'ils voulaient sinon ca aurai ete trop la galére

je suis pas du tout citroen mais la DS3 racing ( celle de la video ) je la trouve pas mal kan meme . ca sera une serie limité apparament a 1000 exemplaires

j'ai ete dire bonjour a madame aujourd'hui ! ah la la si a berck les gens en fauteuil roulant etaient comme ca , la ville serai blindé de monde a mon avis un petit bonjour a madame du 21 février aurai pas ete mal non plus

le cafe de la patinoire est ouvert jusque minuit . faudra pas y allé trop trop tard

slt tout le monde je me suis dit que ca aurai pu etre marrant un petit post spéciale frayeurs ! racconté nous ici vos plus grosse frayeurs au volant . les moments ou vous vous ete dit " oula je suis mal partie la !! " c'est ici qu'il faut nous les racconter !! allé je me lance ! ma premiere frayeur c'etait au tout debut de mon permis . j'avais une polo 1,4 essence . petit detour au retour de l'ecole . une bonne ligne droite sur une petite route . un premier sommet de cote , un 2 eme et arrivé au 3 eme surprise ! un virage a 90° derriere . j'ai sauté sur les freins , bloqué les roues et coup de chance il y avait un petit chemin devant donc je suis partie dans le petit chemin . aucun bobo ! y a eu aussi une fois sur la neige ( polo 1,4 TDI ) j'ai voulu tirer le frein a main dans une descente dans un gauche ( presque 90° ) . elle est trop partie ! j'ai tapé le talu a l'interieur du virage ( pas tres vite ) l'auto est revenu sur la route mais en sens inverse . bilan : dessin de la face avant dans le mur de neige et juste la plaque d'immat pléxi cassé dernierement avec paul , nelly et greg en golf TDI . on avait envie de pisser donc je prend une petite route . une descente avec un virage en bas . je roule a 50 , avant le virage je freine un peu et la verglas ! l'ABS se déclanche . je voi arrivé le virage . coup de chance la barriére de pature est ouverte donc on est allé direct dans la pature . voila pour mes quelques frayeur sur la route . en rallye y en a eu d'autre mais bon y en a trop pour les racconter voila voila a vous maintenant

voici les 10 modéles qui ont marqué le systéme quattro : 1978 : VOLKSWAGEN ILTIS C'est l'iltis qui fournira sa transmission aux premiers prototypes Audi Quattro . le systéme quattro est donc née grace a l'iltis ! 1980 : AUDI "UR" QUATTRO Audi présente son nouveau haut de gamme, un coupé dérivé de la 80 et doté de la transmission intégrale Quattro. Un mythe est né !! 1981 : AUDI QUATTRO GR.4 Audi engage au championnat du monde des rallyes une auto à transmission intégrale, du jamais vu ! elle remportera deux titres pilotes au main de Hannu Mikkola (1983) et Stig Blomqvist (1984) ainsi que 2 titres constructeurs (1982 et 1984). Si aujourd'hui toutes les WRC ont quatre roues motrices, c'est grâce à elle ! 1984 : AUDI 80 QUATTRO Première Quattro sur un modèle familial d'Audi, encore une révolution. 1984 : AUDI SPORT QUATTRO réaliser 250 voitures de route pour l'homologation. C'est la raison d'être de la Quattro Sport, au châssis raccourci, aux voies élargies et au capot en... kevlar ! Véritable bête de course !! 1984 : AUDI QUATTRO S1 PIKES PEAK 5 cylindres en ligne turbocompressé - 2,1 litres - 598 ch. 1989 : AUDI V8 c'est la V8 qui marqua les premiers pas d'Audi dans l'univers du luxe . V8 - 3,6 litres - 250 ch 1998 : AUDI TT C'est la première fois que le système est implanté sur une auto aussi compacte. Mais attention, comme sur sa cousine la Golf, il s'agit ici d'une transmission d'un nouveau type : le système Haldex n'entraine désormais les roues arrière que lorsque celles de l'avant perdent de l'adhérence. D'où une querelle qui continue encore : vraie ou fausse transmission intégrale ? 1999 : AUDI A6 ALLROAD 2006 : AUDI Q7 le premier tout-terrain de son histoire Audi V8 - 4,2 litres - 450 ch

oui surtout ramasseuse de balle

la DS3 WRC la DS3 racing https://www.dailymotion.com/video/xcak9z_citroën-ds3-racing_auto

vous avez vue la nouvelles campagne contre le tabac ? je sais pas se que vous en pensez mais bon ca devien débile quand meme . y en a qui on beaucoup d'imagination en meme temps ils ont peut etre trouvé pourquoi certain(e) sont accro a la clope !

slt les gars je sais pas par chez vous mais sur hesdin c'est n'importe quoi ! vla la file d'attente pour mettre du carburant . y a un client qui disai qu'il avait 2 camions de coincé dans le sud a cause de ca . vla la galére quand meme si ca continu . ca donne quoi par chez vous ?

ok ok ba je commanderai ca certainement la semaine prochaine avec des bavettes avant prodrive noir . pour les arrieres je verai apres voir deja se que ca donne a l'avant . je leur est demandé par mail si il etait possible d'avoir les jantes en 8*18 plutot qu'en 7.5*18 . j'attend leur reponse

les prodrives sont les clair et les copies les foncé . je vais bienvoir se que je vais faire mais si vraiment j'arrive pas a trouver des vrai je prendrai les copie . tien fred toi qui commande chez JD racing , c'est serieux niveau envoi et delais ?

faite pas gafe a la couleur mais d'apres vous lesquels sont des prodrive ? il es possible que se soit toutes les 2 des prodrive attention

je suis tombé sur ca . le l'ai mis juste pour info . subaru trackday 2010

parce qu'il c'etait presenté au mauvaise endroit donc j'ai fait un copier collé de ca presentation pour la mettre au bonne endroit . plutot que de lui envoyé un MP pour qu'il efface et qu'il remettre ca presentation au bonne endroit j'ai préféré le faire directement . je c pas se que vous en pensez mais bon

je me suis renseigné car la derniere fois j'avais justement posé la question ici lors de cette fameuse discution renault/japonaise en faite c'est renault qui a emprunté le V6 chez nissan

j'aurai bienvue aussi les bavettes et le diffuseur sur le partner vert de la premiere photo ! bon ok les gars je sort !!

oué mais bon on entend pas tres bien avec le micro du telephone et en plus la c dans un batiment donc ca résonne trop . ce matin on a monté le radiateur pour dire de le faire tourner , chauffer un peu histoire de voir si tout va bien . a 10 000 tr ca fait vraiment du bruit et de belle flamme aussi

dé que je retrouve se que c je te le dit ! ba oui j'avais sauvegardé le nom et tout mais un virus est venu perturber tout ca donc j'ai plus rien sur cette auto !

impatient de voir des photos de ton Z