capgti

pour cette année ça tombe assez mal car le lendemain le 27 avril je fais la traversée de Lyon avec ma BMW,je ne l'ai jamais faite aussi et j'ai des gars du forum E12,E28 qui m'ont donné rendez-vous pour cette occasion,mais pourquoi pas l'année prochaine pour Montléry,d'ailleurs je leur en toucherais un mot s'ils ne connaissent pas ce rassemblement,ça pourrais aussi les intéresser a+

j'ai vu des publicités pour cela justement sur le magazine Youngtimer,ça a l'air super sympa mais il est vrai que cela fait un peu loin pour moi,néanmoins il faudrait que je le fasse au moins une fois mais il faut quand mème le prévoir à l'avance,pourquoi pas!

non,je ne fais pas de sortie circuit avec la 1800 car je fais pas mal de sorties avec mon club de voitures anciennes,mais qui c'est,peut etre dans l'avenir je serais peut etre tenté,mais à la limite je pensais plus à du vh ou une montée historique a+

merci pour le compliment,pourtant BMW dans la mème carrosserie va loger l'année d'après un 6 cylindres en ligne qui sera la 5.25 carbu de 145ch avec son bossage sur le capot,il iront jusqu'a mettre un 2.8ls voir mème un 3.0ls (5.30) pour l'export notamment aux USA et en Afrique du sud,donc il avait la place par contre avec ces motorisations le compartiment était vraiment bien rempli a+

voilà des photos de la bète Steffandevw avec l'étiquette dans le compartiment qui indique la teinte de la carrosserie + d'autres informations a+

merci pour le compliment pierre 01,sa teinte est bleue marine (atlantik chez BMW),tu a roulé dans une version type E28 qui dispose d'un six cylindres en ligne de 125ch,la mienne est du type E12 et elle est équipée du moteur de la BMW 2002Tii avec injection Kugelfischer de 130ch,j'apprécie les deux versions mais est quand mème une petite préférence pour la E12 pour son avant en nez de requin plus agressif a+

effectivement steffandevw,elle est montée dans un style racing,pour le chassis elle possède 4 amortisseurs bilstein avec des ressorts eibach,une barre anti-rapprochement infèrieur et une superieur eibach,les frein avant sont ceux d'une golf 2 gti g60 (280 mm)c'est pour cela qu'elle est chaussée en 195/50/15 pour que les etriers puissent passer,mécaniquement elle possède sa mécanique d'origine refaite avec une culasse retravaillée et un collecteur 4 en 1 et un filtre KN pour l'admission,pour l'apparence elle dispose de jantes toles 15 pouces de golf 2,d'attaches capot(en fait elle y étaient déjà) et je l'ai équipée a l'interieur de 3 mano à l'emplacement de l'autoradio (voltmètre,température eau,pression d'huile) alors que je garde ma 1600 par contre dans son état strict origine a+

merci à toi steffandevw

merci pour le compliment Steffandevw

merci pour le compliment hartge18 A+

merci pour le compliment fandepolo37 a+

voici mes deux autres véhicules,la golf gti à petits feux est du type 17eg2 du 3 janvier 1980,elle est dans sa configuration d'origine,l'autre est légèrement modifiée,tant du point de vue esthétique que mécanique,il s'agit d'une 1800 type 17dx2 d'aout 1983 a+

merci pour ton accueil et le compliment fandepolo37 a+

salut à tous,je vous présente ma BMW 5.20i typeE12 du 6 avril 1973,cela fait une quinzaine d'années que je l'ai et elle me sert essentiellement pour la balade,je lui est monté des roues plus larges en alu ainsi qu'un autoradio neuf de l'époque sinon en dehors de cela,elle était visuellement dans l'état ou vous la regarder A+