Bonjour La meme en cours de restauration: Pour ma part c'est une ancienne NK2000 de 1969 que possedait un Papy a Limoges, 1ere main de 44 ans !! bien sur elle ne roulait plus, depuis 95 dans un garage, tout était bloqué , mais quelques journées de démontage,degrippage, changement durite frein et eaux, polissage des pistons d"etrier de frein, reconditionnement d'embrayage, changement pompe a eau, réglage carburation, purge et tout l'entretien normal vidange filtre etc etc ... elle est passée au controle technique 'Vierge' sans une remarque ! fort content d'avoir relever ce petit challenge amusant ! Une peinture Neuve et elle aura l'air de sortir de chez BMW. Comment as tu demonter toutes les baguettes chromées sans les abimer.? Pour les joints des pare brise av et arr si tu as une source, jusque la j'ai pris mes pieces chez Wallothnesch ..bon service bon prix mais ces joints restent assez chez a l'achat. A bientot Jean
Bonjour La meme en cours de restauration: Pour ma part c'est une ancienne NK2000 de 1969 que possedait un Papy a Limoges, 1ere main de 44 ans !! bien sur elle ne roulait plus, depuis 95 dans un garage, tout était bloqué , mais quelques journées de démontage,degrippage, changement durite frein et eaux, polissage des pistons d"etrier de frein, reconditionnement d'embrayage, changement pompe a eau, réglage carburation, purge et tout l'entretien normal vidange filtre etc etc ... elle est passée au controle technique 'Vierge' sans une remarque ! fort content d'avoir relever ce petit challenge amusant ! Une peinture Neuve et elle aura l'air de sortir de chez BMW. Comment as tu demonter toutes les baguettes chromées sans les abimer.? Pour les joints des pare brise av et arr si tu as une source, jusque la j'ai pris mes pieces chez Wallothnesch ..bon service bon prix mais ces joints restent assez chez a l'achat. A bientot Jean