Faby

Yes. Merci Bon, il est vrai, qu'après, il faut voir la voiture. Je vais lui faire une offre, on verra bien

Bonjour, Bon, voici ce que m'a dit le vendeur en réponse à mes questions: - 1er contact: En fait peu d'interventions en 40000km faits depuis 9ans car voiture très fiable et conduite calme en cabri. Le 3/11/2011 Solénoide démarreur 38€, j'ai fait moi-même la dépose repose. Le 13/05/2011 Changement amortisseurs AV et roulements, règlage carrossage...366e à 145000kml Le 24/12/2010 Remplacement tube d'échappement sortie pipe 355 € Le 26/08/2009 Changement batterie 103€ Le 6/05/2009 Remplacement du flexible HP de direction 253€ Le 3/3/2009 Remplacement courroie de distribution 195€ La voiture a alors 140000km Toutes les factures sont disponibles. Total 1300€ !en 9 ans et 35000km Je ne parle pas de l'entretien courant que je fais moi-même: vidanges, plaquettes de freins à 120000km env. Bougies... -2ème contact: Caractéristiques de la voiture: c'est une quatre places du 12/11/1989, moteur 1.8 litre double carbu, 8 cv fiscaux pour 92 réels Elle roule au Super 95 depuis que je l'ai, sur préconisation ESSO lors des changements de caractéristiques des carburants. Le dernier contrôle technique en contre visite, a été fait le 17/5/2011 et sera refait pour la vente. Signalé amortisseurs AV et pneumatique AR, OK à la contre visite, d'où facture amortisseurs. A l'arrière je me suis procuré deux pneus d'occase, le controleur n'ayant pu me montrer le défaut signalé. D'ailleurs à ce sujet : déséquilibre du frein à main et course importante, c'est de ma faute, je ne m'en sers jamais, j'utilise le frein de parking!, mais le controleur n'a pas su me dire ce qu'il entendait par course importante, 4 crans, c'est le bon repère. Défaut d'étanchéité du boitier de direction assistée: je ne remets JAMAIS d'huile depuis le changement du flexible HP! . Non fonctionnement du lave glace: c'est faut!. Dissimétruie de suspension: évident avec un amortisseur fuyard, revient au 1er point. Et enfin usure irrégulière pneu ARD, j'ai changé les deux pneus pour avoir la paix. Inutile de vous dire que je ne remettrai pas les pieds chez ce controleur secondé par un jeune qui aurait voulu la voiture pour RIEN! Je reviens à vos questions La courroie de distribution comprend le galet tendeur, le roulement etc. Par contre la pompe à eau est totalerment indépendante et n'a pas été changée: pas de fuite et température d'eau fixe à 75°c environ. Les pneus, hormi les AR traités plus haut, les AV ont été changés à 116500KM en 2004, ils sont à moins de 50% d'usure en trente mille, je ne cravache pas! Malheureusement je n'ai plus la facture, ce qui m'étonne, mais...... La boite de vitesse ne me pose aucun souci, de façon générale les vitesses passent entre 2500 et 3000 tr, mais si vous poussez, on arrive VITE à 4500, la rupture étant repérée à 6000 sur le compte tour. Le Kic Down passe également très bien si on appuie à fond pour doubler par ex. La capote est parfaitement étanche, ainsi que tous les joints. Aucune réparation, seul l'aspect est un peu triste, lié à l'âge, mais une capote neuve de cette qualité (ce n'est pas sur) vaut environ 2000€ J'ai écrit pas de rouille, et il n'y a pas de rouille. Le traitement Dinitrol, très connu il y a 20 ans était préventif. La rouille était courante à l'époque, Fait à base de pétrole et de paraffine, injecté dans tous les corps creux, il est encore visible dans le compartiment moteur ainsi que dans les montants de portes. Je n'ai pas de carnet d'entretien, cela n'existait pas à l'époque, mais j'ai un tableau de suivi de toutes les interventions effectuées depuis l'achat en juin 2003 Les clés sont en double, ainsi que la télécommande de verroullage des portes. Si vous utilisez la voiture régulièrement, pas de souci, mais si 15j sans servir, il est prudent de débrancher la batterie car le système de veille reste en service et consomme un peu. Les voitures plus modernes n'ont pas cet inconvénient. Enfin, je vous joins une photo du petit choc sur l'aile AV gauche. Vous verrez qu'il n'y a rien de méchant, et je tenais absolument à garder la voiture dans son état et peinture d'origine. Refaire une peinture comme celle d'origine se verra toujours, même très bien faite, les mêmes ingrédients n'existent plus Vous pouvez me faire confience, je ne vends pas de la soupe, je regarde sur le bon coin, il y a d'autres golf cabri, mais dans le même état (peinture non refaite pour cacher la misère), capote à 500€ en Alpaga qui tient deux ou trois ans, et avec les mêmes équipements d'origine, je pense que vous n'en trouverez pas, sincèrement. Voilà; Si vous avez des commentaires

Bon merci pour vos différentes remarques. J'ai reçu les réponses à mes questions. Je vous en fais part demain. Il me parait honnête. Je ne sais pas trop quel montant lui proposer!!!! Je réfléchis. Pour moi, je pense proposer 2000,00€. Il va faire des bonds, c'est même pas la moitié de son prix de départ.

Oui mais par contre l'inverse est possible.

Yes merci les gars @SAM: tu es un peu sévères quand tu dis moins de 1000€ La cote sur la centrale annonce plus mais bon, ça vaut ce que ça vaut Remarque, je peux toujours faire la proposition, on verra bien sa réponse. Mais j'ai un doute quand même Tout dépend de ce qui a été fait dessus comme entretien. Je lui ai posé plein de questions. Donc j'attends. @steffandevw: oui bah en fait, la boite auto, c'est fait pour les handicapés. ou les vieux

Bonsoir, Merci pour tes remarques. Mais je connais pas les boites auto. Je ne sais pas comment ça marche et je n'ai jamais conduit de voitures avec boite auto.

Bonjour, Je voulais savoir quels sont les points (faibles) à vérifier lorsque l'on tombe sur une annonce de vente. C'est une golf cabriolet Young Line de 89 1,8l carbu apparemment complètement d'origine. Elle a la capote électrique, la direction assistée, les vitres avant électriques et la boite auto. Couvre capote et filet anti-remous fourni. 150 000 km au compteur vérifiable. Et pendant qu'on y est, ça coûte combien d'après le marché? J'y connaît rien en Golf, je suis plus du côté de Stuttgart normalement Merci pour vos lumières.

De bien belles photos pour ce trio d'AUDI Non, sérieusement, très belle 924.

Bonsoir, C'est un cadeau empoisonné

Mais moi aussi je préfère les jupes.

J'en étais sûr ! Quand j'ai vu la 2ème photo, je me suis dit, si Fabrice voit le post, il va dire que la jupe n'est pas une vraie et que certains disent que c'est moche Merci Tony en tout cas pour ce descriptif ! Je ne pouvais pas laisser passer cette petite imprécision. Soyons précis. Forcément après on dit que c'est moche les jupes arrières de Rothmans mais ce ne sont pas les vraies.

Bonsoir, De rien David

Bonsoir, Je voudrais apporter une modification concernant la 944 Rothmans. En effet, sur la 2ème photo, ce n'est pas une vrai Rothmans car sur la vrai Rothmans, la jupe arrière a les ouïes inclinées et non verticales. Et pis d'abord, c'est pas vrai, c'est pas moche.

Bonjour, Belle voiture en effet, chez les 911, ce sont les targa des années 70 mes préférées. Viens faire un tour en région centre, les moteurs refroidissent mieux par chez nous.