lapalace

Voilà ca n'était pas prévu du tout. un mail : " elle la laisse a 1300 c'est ce qu'on lui propose pour l'export"
On va la voir pour la voir et on tombe sous le charme

Une 230e de fin 84 boite 5, je dirai pas complètement grise pour la couleur
ABS, 4 appuis têtes, accoudoir, vitres avant et rétroviseur électrique, siège avant usé selon la coutume et tableau de bord fendu. Le reste de la sellerie est parfait.
800 euros de factures sur 18 mois : radiateur changé, allumage et câbles changés, rotules changées...
Au volant, douceur silence, siège conducteur même pas défoncé : précise
Tout ca alors qu'elle a 379000 km !













Prix 1300 euros

Pas de photos, elle était dans le garage qui a fait ma remise en route à Montpellier.

non non il n'est pas à moi

pour les amateurs, BA, 4 vitres électriques et cuir elle est partie en restauration

J'ai mis celle ci pour les amateurs de BMW

Ils ont vraiment bien réussi l'arrière sur cette version.

David.G a écrit:

La US c'est celle qu'a BILOU maintenant ?
j'adore ton 200 t et j'adore de plus en plus les break w 123
euhhh le T correspond a Turbo ?

Oui c'est bien celle ci, celle de Bilou.
Le 200T n'a qu'un carbu comme tous les 200 les autres essence sont des TE donc a injection.
Comparé au autres, le 200 est bien plus alerte et leger qu'un 240TD, par contre face à un TDT je reste toujours derrière.

PIERRE 01 a écrit:

c'est vrai il est très beau , mais j'avais un faible pour celui d'avant !

c'est sur avec cette couleur il est plus dans les années 80 que dans les 70

mes anciennes :

240 TD sahara gelb 335000 km, j'avais fait refaire la peinture mais la caisse avait beaucoup souffert de la corrosion. Bien maquillée il a fallu plusieurs CT à différents endroits pour que cela soit noté. Lors de mon achat la corrosion de la structure n'était même pas notée.




300 Turbo Diesel US 286000 miles, caisse tapée mal réparée, une rareté en CG française.

Voilà acheté au printemps dernier avec une remise en route à faire.
J'en suis le 3ème propriétaire et il a 315000 km le carnet est présente et tamponné jusqu'à 220000 km.
Le précèdent propriétaire avec commencé une remise à niveau avec une peinture complète, et m'a fourni un carton de petites pièces qu'il avait prévu de changer toutes en provenance de chez mercedes.
Après remise en route c'est le maitre cylindre de frein qui m'a laché sur l'autoroute.
Depuis rien a signaler.
Peu d'options : boite 5, accoudoir conducteur, vitres avant et rétro droit électrique, fermeture centralisée.
Place à quelques photos









plus de freins