CITYVERTE

Vue hier près de chez moi, dans l'Hérault. Apparemment en excellent état d'origine, pas de trace de restauration, pas de peinture neuve:












Et bonne année 2011 à tous!

Oui, c'est un peu pour ça... enfin, disons que ça a été la goutte d'eau...
Comme cadeau d'adieu, elle aurait pu trouver mieux.

Pour ce week-end, je serai l'intrus, c'est sur. Mais pas avec la City, avec mon Alfa 146 (pour les golfistes, c'est encore pire: une italienne!).


Oui, je sais, y'en a qui ont été bannis pour moins que ça...

C'est vrai que j'ai une petite préférence pour la City, moi aussi.

Bon, la GT c'est de l'histoire anciennne, mais j'aimerais bien en retrouver une à un prix abordable... pas facile de nos jours, elles sont soit pourries, soit tunées, soit hors de prix pour les belles pas trafiquées en état d'origine.

La mienne a fini à la ferraille ... mon ex-femme a eu un accident avec, choc frontal, et vu le devis de réparations, très élevé du fait de la conception de cette auto, elle a été déclarée irréparable.

Un petit historique de la marque NSU et de la 1200 TT est visible sur mon blog, dans l'article que j'avais fait à l'occasion du Monte-Carlo historique.

http://cityverte.over-blog.com/article-rallye-monte-carlo-historique-2010-itineraire-de-barcelone-43877259.html

C'est succint, les spécialistes ne seront pas comblés, mais ceux qui ne connaissent pas la marque pourront se faire une idée...

Rallye du Pays Viganais 2010

Désolé, chuis complet au niveau des gendres....

Sûr qu'un petit tour ne se refuserait pas, et encore moins un essai!

La même, au même rallye, dans les gorges de Chateaudouble, en slicks sous la pluie.

Souvenirs, souvenirs:



Ma Golf GTI 1600 Gr F, lors du dernier rallye "moderne" auquel j'ai participé.
Je l'ai ensuite donnée à mon gendre, qui devait la remonter avec un copain... le projet n'a pas eu de suite, suite à un grave accident de moto du copain en question.
Après quelques temps, je l'ai vendue à prix d'ami à une relation de travail, qui l'a depuis reconditionnée pour sa femme qui court en VHC.

Les BM étaient nombreuses (et belles) au Vigan pour la Ronde Cévenole Classic, en avril 2010:

Ces répliques étaient présentes à la Ronde Cévenole Classic, le Vigan (30):

Une curiosité: le N° d'immatriculation de cette 300 SE (boitauto):



Quelque chose me dit que le proprio connaissait quelqu'un à la préfecture!

Vue à la Ronde Cévenole Classic, le Vigan, avril 2010:

Oui, c'est bien ça Gilles. Marie-Jo Cesbron est toujours aux commandes du rallye, dont le départ est toujours à Lambesc.

Dans des temps très anciens, ma GT.
Années 70... le mec avec les lunettes noires, c'est moi.



Un peu moins vieux, une Manta GTE sur laquelle j'ai courru dans les années 80 (ici au Rallye de Toulon).

Je n'ai pas retrouvé de photos de ma Manta A, ni de mon Ascona B 1,9 SR mais peut-être qu'en fouillant dans mes vieilles photos papier...


Mes deux Opel actuelles, la City achetée il y a 3 ans, et la Manta il y a deux ans en remplacement d'un beau coupé 504 vendu sur un coup de tête!


Je venais de la ramener de Dijon, ou je l'ai achetée.


Avec ses gros yeux pour un rallye en nocturne.


Hivernale Cévenole, janvier 2009.


Lors du rallye Provence sur Mer il y a 3 semaines.



Ronde de la Trévaresse 2009


Idem


Ronde Cévenole Classic 2010. (Oui, je sais, pour les phares, mais c'était juste pour faire coucou au photographe, il n'y avait rien en nocturne).