s1racing111

Trés sympa ce combi,j'avais déjà suivis sa restauration sur un autre forum mais je ne me souviens plus où.

Bah,je peux les garder alors. En cherchantun peu,j'ai trouvé ceci: http://www.speedworxs.de/335i-336i-338i-e30-umbauten/karosserie/bmw-e30-kamei-spoiler-kit-seitenschweller.html Je plaisante,je vais tout faire pour la refaire "stock".

Neuves ne veut pas toujours dire "pas en panne".Débranche ta sond epour voir ce que raconte ton mano.

Elle est superbe ta 318is.

Le soucis c'est que les jantes bbs sont voilés,ce sont des jantes de golf à l'origine mais,plus tard,je peux en acheter d'origine,je n'ai encore rien décidé de ce côté là. Je pense aussi que les bas de caisse seront supprimés,il me semble que c'est un kit (ou imitation) créé par bbs,reflexion faite,je pense garder mon e30 d'origine aussi bien au niveau de la teinte (assez rare),que de la carrosserie mais aussi du moteur. Au début,je voulais échanger mon b23 contre un b25 mais les moteur 2,3l sont assez rare,ont une son orité particuiére et monte plus vite dans les tours que les autres m20 donc j'ai décidé de refaire une santé au b23 surtou que le montage d'un 2,5l aurait limité l'utilisation de ma Bm seulement sur circuit.

Il ne me semble pas,non mais je pense plutôt que c'est le sel des routes et les trous d'évacuation d'eau devait être bouchés.

Merci pour ton soutien,si cela intéresse du monde,je pourrai poster au fur et à mesure les opérations de remise à neuf du m20b23.

Bonjour à tous, Voici la présentation de mon e30 323 de mai 1983 développant 139 cv: Lorsque je l'ai acheté: Comment ça il y a du boulot? Rabaissement de la bête avec ces amortisseurs Bilstein b8 arriére couplé à un rabaissement de 6 cm et 4 cm à l'avant (amortisseurs b8 montés à l'avant prochainement) par ce que le look 4X4 n'est pas adapté au e30...: Aprés avoir enlever toutes les parties corrôdés,le bas de l'aile arriére été en fait presque complétement bouffé par la rouille: Pose d'un bas de caisse qui ne dénature pas trop la ligne de la caisse et changement des jantes car les bbs sont voilées : Nouvelle face avant,j'ai adapté une jupe de phII et remplacé les phares jaunes par des blancs qui éclairent mieux: Depuis,elle a encore été rabaissée de 15 mm devant et derriére. Maintenant,elle est en hivernage et attend que j'ai le temps d'entâmer sa restauration. J'ai acheté un poste à souder au mig et lorsque je le maîtriserai bien,j'attaquerai la réparation des ailes arriére et des planchers avant (car ils n'ont pas échappé à l'attaque de la corrosion),j'enléverai peut-être les bas de caisse. Je devrai changé l'aile avant droit car elle est bien trop abîmée pour espérer lui rendre un aspect correct au marteau: Je compte aussi la repeindre moi-même (au beaux jours) mais je ne sais pas encore quelle couleur utiliser,peut-être celle d'origine si je retrouve quelqu'un qui puisse me la fabriquer ou bien en noir mât mais il faut trouver le bon vernis sinon cela donne du noir brillant et sans vernis ,chaque frottement fais une trace ressemblant à un trait de craie sur les tableaux noirs de notre enfance.

Elle à l'air sympa cette 325i même si elle demande un peu de taf. Je viens d evoir que tu étais aussi membre d'un forum dédié aux e30,si tu y regarde d'un peu plus prés,tu verras qu'il y a un membre qui à de bons tarifs sur des piéces de marque.