mejoor

Superbes clichés, superbe auto! Rien à redire! Vraiment un régal pour les yeux! Sympa le montage avec le raz' bitume!

Il faut que tu sonde le faisceaux de la sonde, voir s'il n'est pas coupé à un endroit...

Je déterre ce post...: Je vois plus haut une e30 TC Baur...en compagnie d'une MKVIII... C'est à quelqu'un du fofo? Mon père possède une MKVII un peu spéciale (découvrable), soit disant utilisée pour des courses cycliste.

Une "eprom" (Erasable Programmable Read Only Memory) c'est ce que tout le monde appelle "puce", ce qui gère l'injection du véhicule dans le calculateur. "Frenchman" c'est un membre du forum "e30passion". C'est un ingénieur motoriste qui créé ses propres "eprom" à la carte, selon les désir du client. Généralement, la différence se fait bien sentir, et c'est nettement plus agréable à rouler (+ couple, + reprise, + utilisation maxi de la plage moteur avec de temps en temps un rupteur décalé, etc) pour un coût relativement moindre (une 100aine d'€uros). Tu peux lui demander un gain niveau consommation, un gain niveau perf...des modifications sur moteur stock ou sur moteur optimisé...il prend tout en compte. Ce ne sont pas des puces "eBay"... Elle à quand même 347 000kms! Tout fonctionne (alarme, équipement électrique, etc). J'ai une pile de facture énorme...et un changement de moteur effectué chez BMW suite à une casse de la chaîne de distribution: 5000€ de facture.... Ca c'est une douloureuse... Tu va craquer David, tu va craquer! On ne résiste pas aux e30

Pour les bas de caisse, ça doit être du "Kameï". C'est un accessoiriste d'époque. Sinon, bon courage pour cette reconstruction

Bon, un petit shooting de la belle, histoire de suivre sa petite évolution: Depuis l'achat: - Petit ordinateur de bord, - Anti-brouillard, - Jerrycan de roue de secours, - Grande trousse à outils, - Sièges sport, - Autoradio (avec chargeur 10 CD dans le coffre, à la place de la batterie de certains modèles), - Console centrale neuve avec range cassette, - Range monnaie, - Eprom "frenchman" (le pied total!). A venir: - Appuies-tête arrières, - Refection des sièges sport, - Sièges chauffants, Et ce sera tout!

T'as vérifier tes sondes?

Pour ton soucis, as-tu vérifié la puce de codage du compteur? Tu sais, le petit boitier blanc sur la face du compteur. Souvent, il déconne et sur ma 325iX, le compte-tour et l'économètre ne fonctionnaient plus à cause de cela. Jettes-y un oeil en en essayant un autre! Superbe e30 sinon!

Ola je débarque en retard... Superbe cette e23! Dans cet état, c'est extrement difficile d'en trouver! Pour la motorisation, ce n'est pas la meilleure, mais dans cet état, elle se le fait pardonner volontier! J'en reviens à une de tes questions en début de topic: les options. Désolé pour toi mais c'est loin d'être une "toutes options". A vue de nez, il n'y a pas: * Cuir, * Sièges électrique, * Sièges chauffants, * Toit ouvrant, * Essuies-phares, * Ordinateur de bord, * Système Hi-Fi, * Selecteur boîte mode "Eco/Normal/Sport", * Jantes BBS, * Store arrière, * Etc. Mais elle est vraiment superbe...surtout fais-y très attention!

Oui, M1, et pas d'Alpina dans cette pub'. Alpina est un constructeur à part entière (depuis 1983), il n'est pas un simple préparateur comme dans ses début. Il s'agit d'une publicité présentant: * e26 M1 version client * e12 M535i * e21 323i * Accessoires Motorsport (valises, survêtements, parapluie, etc.) Le tout décoré à la sauce /// Motorsport...

Le principe de Baur n'est pas le cabriolet, mais le découvrable. Les montants de portières sont conservés. Envoie nous des photos du TC Baur! Belle la 1600GT, mais trop chère pour moi...dommage...