hartge18

Bien bel exemplaire que tu as la ! Surtout en phase 1 bien plus rare en cet état.

Très belle auto !! Le 2,6 l avec 160 chevaux ça fait pas un peu léger pour une grosse berline de la sorte ??

Les clignotants je trouve celà sympa. Après c'est une histoire de gout. Ensuite les optiques je les ai remlacés pour du blanc pour deux raisons. La première c'est que de nuit en jaune ça n'éclaire absolument pas du tout. Ce n'est pas spécifique a ma E12 c'est en général. Quand tu roule avec un éclairage blanc le confort de conduite est vraiment plus sécurisant. La deuxième raison c'est qu'a mon sens celà ne dénature pas du tout la voiture car les optiques jaunes étaient une "spécialité française" et que les autres pays d'europe étaient en optiques blanc donc a mon sens je ne suis pas "hors sujet" . Voilà pour la petite histoire .

Merci merci !!!!

Voici quelques photos depuis sa nouvelle vie dans le Berry !!

Pour l'histoire elle a faillit passer en prime a la casse en 95 ou 96 je ne sais plus trop.C'est un copain qu'il l'avais sauvé mais n'a quasiment jamais roulé avec. Tout au plus 5000 kms en 15 ou 16 ans en sa possession. Je l'ai obtenue pour 800 euros . Après les frais je ne regarde pas trop. Je fais au fur et a mesure en remplaçant par du neuf de préférence. Mais elle roule déjà merveilleusement bien pour une manie de près de 40 ans !!

Alors intérieur j'avoue que j'ai jamais fait. J'en ferais pas de soucis.Pour l'histoire le velours des sièges étant très abimé surtout sur le dessus de la banquette arrière j'ai installé un cuir beige de E28 car entre E12 et E28 la sellerie est plug and play.Il faut juste le reteinter dans une couleur plus adapté a l'auto mais ça ne choque pas pour autant. Sinon oui elle est très saine. Le chassis ne présentait pas de corrosion. juste un peu par ci et par la superficiellement sur la carrosserie. Après un voile celà a disparue !! Les poins sensible ne sont pas attaqué. Les deux proprio précédent la faisait dormir dans un garage donc ça aide surtout en charente maritime !! Et puis c'est vrai que les jantes j'aime assez beaucoup !! ça ne la dénature pas et alors la tenue de route en est grandement amélioré et je recommande le passage en 15 pouces pour les E12 avec taille 205/60 R 15. La voiture est un vrai rail depuis. J'en profiterais pour faire des photos du propulseur aussi !!!

Bonjour. Absent depuis un moment suite a des soucis d'ordre perso ( séparation, vente de la maison, du E30, et j'en passe !!) avec le M3 E36 que j'ai put garder une autre est venue faire mon bonheur au fil de sa remise en route , petite rénovation et amélioration. En gros toutes vidanges, amortos + ressorts court, rénovation haut moteur, allumage, petite remises en état électrique, peinture neuve, échappement neuf, jantes 15 pouces style M535 i E12, sellerie cuir en remplacement du tissus vieillit de 40 ans !! Etc,etc. Voici quelques photos a son arrivée dans le 18 et le résultat a ce jour.

Très belle cette e30 !! Quel chance que de rénover ce moteur fabuleux. J'adore bosser sur e M20. Bon courage en tout cas !!

Bonjour a tous. De tous temps on m'a appris de ne jamais passer le karcher sur un moteur chaud mais toujours a froid. La raison en est simple c'est d'éviter tout choc thermique . En effet ce serait bien balaud de se retrouver avec une culasse ou un bloc ( plus rare la ) fissuré. En tout cas on m'a toujours appris de faire ça moteur froid.

Trop belle comme ça !!!! A que de regret d'avoir vendu la mienne il y a quelques années en arrière ! Quand je vois vos One que de bons souvenirs reviennent !

Merci bien. En tout cas ça n'a pas été évident d'en trouver un en bon état. Surtout en diesel avec les fort kilométrage. Mais a force de recherches et d'obstination on y arrive !

Et bien a ma grande surprise non ! Je sais pas si c'est le fait qu'en diesel c'est plus lourd ou bien la façon dont est délivré la puissance mais pas un seul instant elle a été délicate a la conduite sur neige. En plus après a bourges il a neigé aussi et aucun problème. Sinon propre elle est encore plus belle c'est vrai. Vivement les beaux jours pour qu'elle soit nickel parceque en ce moment pour avoir une voiture propre c'est pas évident ! Promis une fois propre je refait des photos !!!

Tout juste stef. 305600 pour etre précis. Pas mal de frais ont été effectué déjà dessus. Il me reste une ou deux bricoles a voir. Pas grand chose. Dès que je l'ai vu j'ai été agréablement surpris de l'état. Et a rouler elle ne fais pas du tout son kilométrage. Pas un bruit ou un claquement. La E30 y a pas a dire est une des meilleure BMW produite. J'adore.

Bonjour a tous. Ayant été obligé de me separer de ma jolie 320/6 e21 pour raison professionnelle je vous présente mon nouveau 324 td e30 de 1988. Combien de kilomètre lui donneriez vous ? Sur une photo vous avez un indice Mais allez y dites combien Excusez de la non propreté de la voiture. C'est le lendemain ou je l'ai ramené et je suis rentré sous la neige. Ce qui explique celà !! Ensuite vous avez avant et après. Qu'n pensez vous ?

Le Bm E21 du Junior Team je l'ai vu tourner a Magny Cours lors du premier Classic Days. Impressionant comme ça pousse accompagné d'un bruit démoniaque. Tellement bruyante que certains circuit la refuse justement a cause du bruit !!!! Depuis le temps il a peut développé un échappement spécifique moins bruyant. Mais vraiment un très bon souvenir.

Superbe ! Le combi est magnifique !

Oui sur M3 3 l coupé. Déjà je suis équipé en 8 x 17 alors que les jantes d'origine sont en 7.5 x 17. Le déport est de plus plus conséquent sur les BBS ou les MOMO que j'ai a l'heure actuelle. Ce qui a méliore sensiblement la tenue de route. Elles ont l'air très propre mais je préfère attendre de faire réparer mes BBS. En tout cas merci a toi d'avoir penser a moi !!!!!!

Sinon pour répondre a Greg La M3 E30 est une propulsion comme toutes Bm sportive. Ensuite ça doit marcher fort dans les tours a haut régime. A bas régime manque de couple donc il faut jouer du levier pour en tirer la quitessence.

Seulement les M3 E30 Sport Evo possèdent un moteur de 2,5 l développant 238 ch si ma mémoire est bonne. A savoir que la Sport Evo fut la dernière version de la M3 E30. Mais la pour les tarifs ça s'envole et pas évident a dénicher. Sinon les autres M3 E30 possèdent un 2,3 l. Plusieurs puissance suivant les années et version. 195 ch, 200 ch, 215 ch. Mes excuses si je me suis trompé. Après dans les versions 2,3 l tu as plusieurs versions et série spéciale. Les plus connut sont les Evo 1 et Evo 2. La différence entre les deux sont les puissances moteurs ainsi que différents appendices aérodynamique qui servaient pour l'homologation en DTM . Ensuite il y a un autre modèle très intéressant mais moins connut est la 320 is E30. Modèle vendu en Italie car la fiscalité la bas était fonction de la cylidrée. La M3 était donc pénalisée car tout ce qui dépassait 2 litres de cylindrée était surtaxé. Le principe de la 320 is E30 : chassis sport , équipement M technic et surtout moteur de M3 avec remplacement du vilebrequin pour le passer en 2 litres. Puissance 195 ch. Ouff et des détails il y en a pleins d'autre en ce qui concerne la M3 E30. Déjà j'espère avoir été assez clair dans mes explications !!!!

Voici a quoi le M3 ressemblait avant d'avoir rencontré un nid de poule un jour de pluie. C'est vrai que perso je la préfère avec ses BBS. Mais elles sont bien au chaud et attendent d'etre réparées ( j'attends que la maison soit construite et terminée pour cela ) mais d'autre priorités avant. Qu'en pensez vous avec les BBS ?

C'est vrai que point de vue fan les séries 02 , les E21 et maintenant les E30 suscitent plus d'intéret qu'une E12.

Ben perso la M3 E30 est certainement la plus radicale et le plus jolie produite. Maintenant point de vue moteur a mon avis ça doit etre très sympa mais sur circuit car un moteur 4 cylindre plei de chevaux comme celui de la M3 ne marche que dans les tours. A bas régime c'est très creux. La meilleure solution est de taper chez Alpina acec une magnifique B6 S possédant une caisse de M3 E30 avec un bon gros cylindre 3.5 l. Mais la les prix sont assez conséquent vu la rareté du modèle. C'est sure que la M3 E36 est moins exclusive point de vue du look mais question moteur c'est un régal. J'adore le couple que ça peut avoir !!!!

Mon pote en voudrais mini 1500 euros. Si quelqu'un veut des photos et que ça intéresse n'hésitez pas a me le demander.