Benjamin01

Hello, Le verdict est sans surprise, la pompe à essence à lâcher tout simplement. Bref les réparations au programme de cette semaine sont: - Remplacement du radiateur - Remplacement de la pompe à essence - Et sans doute remplacement de certains roulements qui génèrent un bruit infernal passé les 100 Km/h. Et pour le mois de Mars, quand le budget ira mieux, j'offrirai à ma titine des amortos tous neufs. Donc pour répondre à ta question VW, oui je pense rouler un peu cette année.. @+

Hello et tous mes vœux pour cette nouvelle année. Bon et bien la voiture est partie hier matin au garage... J'attends le diagnostic avec impatience et j'ai hâte de la récupérer pour rouler un peu... @+

Moi je suis prêt à vous laisser le chocolat et je récupère le moule. Sympa non?

Bon, c'est pas très rassurant tout ces termes techniques alors que j'y connais pas grand chose... Moi qui pensais résoudre le problème en changeant juste la pompe à essence.... De toute façon il faut déjà que je change le radiateur, je verrai après le problème de démarrage. Merci pour vos conseils les gars. Benj

Alors, pour répondre à vos questions : - Elle démarre au quart de tour - Elle ne broute pas - Elle se stabilise 5 secondes à 1200 Tr/min - Cale tout de suite après. - Donner un coup d'accélérateur ne fait rien du tout. - La jauge indique que le réservoir est à moitié plein ou vide :) - Elle n'a pas roulé depuis début Septembre, à l'époque elle tournait comme un horloge. Sinon en mettant le contact avant de démarrer j'entends le bruit de la pompe à essence avec un glouglou. Je ne sais pas quoi vous dire de plus à part qu'il y a un an j'ai changé la distribution, les bougies et d'autres choses également mais qui sont sans rapport (liquide boite de vitesse, refroidissement, freins.....) J'espère que vous y voyez un peu plus claire. Merci d'avance les gars. Benj

Salut, Bon actuellement je rencontre plusieurs problèmes sur ma Gti, notamment le radiateur à changer (je vais le faire bientôt) et surtout la garce ne veut plus démarrer. J'explique, le contact est là, le moteur se lance puis s'arrête tout de suite. Inutile de l'aider avec l'accélérateur car cela n'a aucun effet. Je ne suis pas mécano pour un sou, mais j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas jusqu'au moteur, d'où cet arrêt immédiat. En revanche, quand je met le contact, j'entends bien la pompe à essence tourner. Quelqu'un a déjà eu ce problème? Savez-vous d'où ça peut venir? Merci pour vos conseils. A plus.

Malheureusement je n'en sais rien pour le moment... Il va falloir que je me penche dessus..

Voilà une belle Volkswagen !!!! [img][/img] Comment ça c'est pas une VW???? Ok je sors!

Salut à tous, Les beaux jours reviennent, le soleil chauffe l'asphalte et les oiseaux chantent... Et bien ma Golf, au lieu de frétiller à l'appel des routes alsaciennes, elle a fait pipi dans le garage.... Tout mon liquide de refroidissement est venu imbiber les cartons que j'avais mis en dessous... J'adore, surtout que je suis en train d'acheter un appart et faire des travaux, donc budget plus que serré !!!!!!! A plus!

Merci pour vos réponses... Ca me rassure d'autant plus que j'ai prévu à la fin de l'hiver de lui changer les suspensions et en profiter pour faire remplacer tous les silents blocs...

T'inquiètes, je ne connaissais pas les NSU également avant de rencontrer sur le net Gilles et Cie... Enfin moi je dis ça......

Tu as "encore" acheté une nouvelle voiture?????? Tu m'épates....

Salut, J'ai une petite question pour les proprio de Gti 1800... En fait je dois changer la batterie mais je ne sais pas du tout quoi prendre... Quelqu'un peut-il m'aider sur le sujet? Autre question, est-il normal (je pense que oui..) qu'au delà de 110 Km/h le moteur fasse un bruit du tonnerre comme si on était à fond de 2nd et que cela fasse super mal à la tête????? Merci à tous