wolfdav

salut seb bas elle vas bien aprés un changement de bougies , bobines , echappement , et surtout aprés des pneux neuf conforme au constructeur c'est a dire sur rs 2000 les seul monte en 16 pouce qui tapes dans la gamme des 200 c'est du 215/40/16 et elle etais monter en 205/45/16 donc elle etais pas conforme suite a la loie du 1 janvier 2009 voila j'en suis content merci pour la reponce c'est cool par contre comme j'ai vue que tu te monte une rst qui avais la meme carosserie que mes ancienne xr3i il me reste quelque pieces en stock comme par exemple par choc av ar du model xr3i kjetronic avec l'aileron ar les deux virtre ar et quelque autre piece mais je me souvient plus trop je te tiendrai au courant car je dois aller faire le tris de tous sa ! voila bas en tous les cas bonne continuation avec ta resto rst

bonjour a tous qui connais le nom du logiciel utilisier par les magasinier ford pour les references/pris des pieces detachée de nos ford ou alors un site internet qui ferai la meme chose ( qui face la recherche sois par les type de ford sois par les numero de serie de nos ford ) merci d'avance pour vos reponce

tu a raison RSCOS2000 desoler de vous avoir poser trop de question sur des piece qui son monter sur une voiture qui ne possede aucune revue technique propre a elle c'est vrais que le fait de poseder une rs 2000 fait de nous des expere dans le domaine de la connaissence des piece qui lui sont propre alors je vous remerci tous et je ne vous ennuirai plus a l'avenir

j'ai pas dit que je la laissai chauffer avan de rouler j'ai dit que je la laissai tourner environ 2 minute avan de l'eteindre pour qu'elle retrouve un regime normal au moment de la coupure chose preconiser pour toute vehicule sportif injection a tres haute compression

je ne tape pas de dans a froids vous inquieter pas je la laisse meme tourner au ralenti pendans environ 2 minute avan de la couper pour qu'elle redescande en pression et retrouve un regime normal

salut a tous de retour de mon garage ou j'ai effectuer les operations suivante 1 control des durite d'aire = aucune anomalie 2 demontage , netoyage et reglage des bougie a 1mm = bougie non humide , non encracer 3 netoyage des tube d'allumage et bobine = tube des bobine legerement encracer 4 control encor une foie du filtre a aire = filtre propre sans aucune poussiere apres un essais la voiture semble fonctioner de nouveau corectement plus de petarade en acceleration franche je referai un nouveau test un autre jour quand elle sera bien froide et vous tiendrai au courant a bientot merci encor a tous pour toute vos indiquation je ne cris pas victoir pour le moment j'attand de voir les prochain teste

une question elle ce trouve ou la sonde MAP,?

pour le filtre a aire il est propre les bougie ne son pas noir comme du charbon je regarderai pour les bobine et le tuyaux map merci des renseignement ils sont tres utile c'est vraiment sympa

alummage = melange aire essance + eteincells du coter du filtre il est tres propre , coter bougie elle etais pas serrer , mais sec donc pas d'humiditer j'ai pus faire que deux bougie car les bobine sont serrer comme des malade et c'est des vis a etoile donc faut que j'aille acheter une cles tres solide si je veus pas qu'elle pete comme celle que j'ai deja peter heureusement la tete de vis a pas ouffert une fois les bougie des bobine netoyer et serrer je serai trankil de ce coter là il restera juste les bobine a changer si nessessaire

le souci c'est qu'on me donne plein d'indication mais apres je me retrouve avec toute la voiture a verifier donc je sais pas ou et quoi controler aforce et sa me fait tourner en ronds par ce que deja on me dit de verifier et de faire certain diag sur la caisse mais personne ne donne les marche a suivre donc c'est pas du tous evident et là je dois bien l'avoue meme avec les connaissance que j'ai je suis paumer

et oui cette rs plais a bokou de monde mais quand je dit je la vends personne la veus lol

ah bas alors tu te desiste aussi vite lol lol lol

ok 4000 euro comme elle est

tu m'etonne je crois que je vais la vendre comme elle est lolll

bas tu sais 200 euro pour un boitier et quand je vois le pris annoncer par ford pour une bobine ca fait mal aussi 152 euro la bobine