Goldo11

Ok merci ! c'est bon c'est fait un alternateur tout neuf !!!! C'est reparti @+

Salut, Voilà, je viens de remonter mon alternateur, et j'ai un doute sur le branchement du cable (celui avec un embout en plastique en forme de L), je sais plus quelle vis est fixée celui-ci, D+ ou W ?????? http://i16.servimg.com/u/f16/11/26/94/86/plug3810.jpg http://i16.servimg.com/u/f16/11/26/94/86/93447010.jpg http://i16.servimg.com/u/f16/11/26/94/86/altm11.jpg Merci pour les infos !

Bonjour, Voilà mon alternateur est mort (paix à son âme), et j'ai donc commandé un neuf en échange standard ( Delco Remy DRA4470). Pas trés calé en mécanique mais trés débrouillard, j'aurai aimé avoir quelques conseils ( même un petit guide), histoire de ne pas faire n'importe quoi. J'ai déja deconnecté l'alternateur avec les precautions d'usage (débrancher la batterie...), reste plus qu'a le déposer et remonter Donc voilà merci pour les infos ! @+ Ford escort 1,3 Clx 1994 AALXF http://i15.servimg.com/u/f15/11/26/94/86/sp_a0312.jpg http://i15.servimg.com/u/f15/11/26/94/86/sp_a0313.jpg

Bon c'est Good elle demarre !!! J'ai effectivement changé la batterie ( elle affiché 3,2 volts), et l'alternateur est h.s. Je monte la nouvelle piece est tout devrait rentrer dans l'odre .... @+

Bon batterie morte ( 1,69v) et alternateur HS. Va falloir sortir des sous . En tous cas merci pour les conseils ! @+

Ok merci ! ça semble pas si compliqué ! mon bon vaut mieux pas faire n'importe quoi ! A+

Salut, J'aimerai savoir si quelqu'un pourrait me conseiller dans le debranchement de l'alternateur ! Vu que mon véhicule ne demarre plus, plus aucun contact, aucune reaction On ma donc conseiller avant de brancher une batterie neuve, de debrancher l'alternateur pour voir si tous rentre dans l'ordre. http://i15.servimg.com/u/f15/11/26/94/86/sp_a0311.jpg Merci @+

Bonjour, Ma voiture refuse de demarrer. Aucun contact, meme plus l'heure d'affiché. je regarde donc la batterie, et re-serre les cosses de la batterie mais rien n'y fait. Une personne me depanne en branchant sa batterie ( le - sur le - et + sur + ), mais a peine branché une fumée blanche sort de l'alternateur. L'alternateur est-il mort ? le probleme vient il de la batterie ou alternateur ? Merci pour le coup de main . Ford escort 1,3 clx 94

je vais voir ça !!!! Même le feux avant ?

Ah ça fait plaisir de voir autant de monde !!!!!

Ok merci pour tous les conseils !!! J'ai effectivement un nouveau poste avec ampli,caisson ... J'ai verifié toute les connection= RAS, même deconnecter l'ampli et la masse, et ça saute encore J'ai verifié l'eclairage mais rien n'y fait je vie toujours dans le noir dans ma voiture. Comment verifer si le relais est bon ou pas ? et si ça ne viens pas de là je vais peut etre changer le boitier. Mais avant ça j'aimerai vraiment trouver ce court-circuit. Et encore merci pour l'aide

Ah oui désolé je savais pas !!!!! Maintenant c'est fait !!! Au secours

Salut !! Me voilà tout nouveau sur ce forum ! je m'appele Sylvain j'habite dans le 94, et je travaille a la Poste , j'ai 24 ans et posséde une Ford Escort 1,3l CLX de 94. @+

Bonjour à tous ! Voilà j'ai une ford escort 1,3l CLX de 1994 avec divers problemes. A la base je n'avais pas de warning et ni klaxon, bon jusqu'ici je n'avais que ça. Et puis maintenant voilà que je n'ai plus d'eclairage tableau de bord et un feu arriere gauche en moins ainsi que la veilleuse avant gauche. j'ai donc verifier les fusibles et effectivement le N°6 :10A est grillé. Donc je remplace et lorsque j'enclenche les phares celui ci saute automatiquement . J'ai verifié avec un multimetre la tension au boitier, phares enclanchés sur le fusible N°7 (celui des feux de position droit qui marche) on a 12,64 V et sur le fusible N°6 qui grille, on obtient la même tension. J'ai egalement testé les feux arriere en les deconnectants. J'ai aussi changé le commodo mais rien n'y fait, je ne trouve pas d'où vient ce court circuit qui fait sauter mon fusible. Merci à tous les Fordman de m'aider .