Sourire11

Ah qu'est ce que j'aimerai avoir un clubman

Un 1300 métro, les ouvertures c'est pour le radia d'huile qui est juste derrière, un double hs4 avec 2 camembert K&N, une pipe d'admission double hs4 Maniflow, un allumage métro sport, un collecteur Freeflow avec son silencieux Maniflow latérale (modifier), , un faisceau d'allumage en silicone 8mm.

Bienvenue

Un p'tit tour à paris pour les Mini's addicts hier soir pour la mensuelle du mois de juillet ! La suite sera présente sur le site

Sympa le rendu !

Euh ba on essaye de le garder En tout cas promis je vous mettrai des photos

Pufff, m'énerve aux addicts, ils ont tous leur secret.

Ah ouais et c'est quoi comme moulin que tu vas y mettre ?

Et pourquoi se serait pas un bel intérieur de mon frèro ? hein ? il s'est fait pourrir pas une 106 c'est pas non plus anormal car le club de 106 qui était présent, avait toute l'assistance mécanique avec compresseur et tout tout, ils ont tous des 106 qui marchent fort. Bref mon frèro est balance et change tout le temps d'avis mais bientôt le p'tit 1000 va se voir greffer un vrai poumon, enfin j'espère !

Sauf que y a nous et nous on traine ici et on est des gros rapporteurs (dictons: rapporteur de paris, mais ta couche et va au lit )

De toute façon, c'est l'hiver tout le temps à paris, donc bon

çà fais 6 mois que je suis tendu et près à craquer une allumette Mais avec un peu de persévérance, çà va le faire

Enfin le résultat en vaudra la peine donc bon

on est que parisien en effet !

Et il est rude le désert, nous çà fait des mois que l'on a soif, on voit que des mirages

Ce soir je suis un peu tendu en effet, mais ça passera

quand on aime on compte pas vincent

Présentation de ma justine: Rover Mini Cooper 1991 Train avant: - cônes - kit hilow - amortisseurs Gaz Shock réglables - tirants de chasses réglables - bras inférieurs -1,5° fixe - freins 8.4" - disques 8.4" - pistons de freins - plaques EBC black Train arriere - cônes - kit hilow - amortisseurs Gaz Shock réglables - kit carrossage et pince - axes de bras Niveau moteur: - Moteur 1275 cooper de base avec culasse a priori de metro et pont 3.10 - vilebrequin rectifié à 0.20 pour les paliers et 0.10 pour les coussinets de bielles. (paliers changés et coussinets changés) - équilibrage de l'ensemble vilo+vm+poulie - allégement 1.5 kg pour le vm - poussoirs - chaîne - tous les joints - culasse nettoyée et soupapes rodées - pompe à eau - pompe à huile - disque d'embrayage - butée d'embrayage - récepteur d'embrayage + durite aviation - pipe d'admission stage 1 - Collecteur 3-2-1 maniflow - Échappement centrale maniflow - Filtre à air d'origine avec boite à air d'origine - aiguille BDL bref pourquoi tout çà, simplement parce que j'ai eu de gros soucis moteur avec le roulement du pignon intermédiaire de la cascade qui a lâché. Donc de la limaille partout, il a fallut retrouver une boite que j'ai prise sur un 1275 basse compression auquel j'ai remis le pont 3.10, retrouver un carter de cascade car le mien était complètement attaqué, tout comme le carter de boite. Cela m'a valu de par mon inexpérience en mécanique, trois démontages de bloc, le premier pour changer la boite et les joints, le deuxième pour changer la pompe à huile car elle était HS de chez HS, et le dernier car j'avais toujours mon soucis de pression d'huile, donc j'ai tout démonté. Voila pour la description, pour tous les détails, il faut faire un tour chez les addicts Quelques photos qui datent en attendant des récentes, c'était avant la casse moteur et le montage des trains. Pas de photos du bloc car il n'y a rien de transcendant à voir, il est remonté à l'origine sans préparation spéciale.

J'adore ce gris, j'adore cette mini que j'avais déjà vu sur d'autres forum, félicitation

Belle présentation, il faudrait que je fasse la mienne aussi !

Pourtant je suis pas le genre de mec méchant, mais bon on s'est mal compris mais c'est pas bien grave

Bienvenue poulette !

J'avais froid dans le nord alors je vais dans le sud

Merci de l'accueil une nouvelle fois, vous êtes sympa Pour l'affaire de famille, clément n'est pas mon vrai frère, mais on a beaucoup de choses en commun, d'ou le fait que l'on soit frèro et nommé aussi les tic et tac chez les addicts. Pour les photos, si vous avez un peu de patience, il y en aura bientôt, des toutes fraîches car çà fais 6mois qu'elle n'a pas roulé, elle ne fait que reprendre ces esprits. Promis je vous en mettrai très bientôt

ah non loin de la