MADIERLEO

bonsoir, les photos sont sur mon site, triées par numeros... http://leolmcar.spaces.live.com/photos/ servez-vous

Avec oliver ( oliven1 ) le premier passage en reco est plutot a faible allure et les notes sont plutot bonnes des le premier passage Sinon moi je fini toujours les pages avec des grandes distances de notes ( 250, 300 400m ( le temps de tournée la page) ou sinon je repetait la note d'après tout en bas en la mettant entre parentaise. pour les notes : recopié en noir et passages important en rouge ( distance courte, virage serré, etc ) et vers la fin c'était seulement crayon de papier avec les passage en rouge sans recopié les petit repère chrono sur les notes ( arrivée, milieu es, avec la case pour mettre les temps.. ) pour les différencier les ES je cornait mes pages par alternance et numerotés ( ex : es 1 toutes les coins en haut plié , es 2 les coin en bas etc ) je mettais aussi quelques info kilometrage pour moi pendant les notes en cas de crevaisons ( si debut es=> changement de roue, fin es : finir comme ca ) les brouillons toujours separés ( dans le camion de l'assistance ) des notes propres : en cas d'oubli de l'une, je prend l'autre. prendre des repères visibles et utopique en cas de pertes dans les notes ( chateau d'eau, colines, grosse epingle ) pour les carnets d'infractions et de pointage les separer de la malette de copilote pour eviter de les perdre aussi ( deja arrivé mais retrouvé à temps ) l'ideal je pense serait soit directement dans la voiture ou dans la combi ( si il pleut pas et pas trop de sueur ) je pense que ca peut deja aidé un peu

bonjour, je me presente rapidement ancien copilote de oliven1, je prend maintenant des photos sur les rallyes ou je vais en attendant de reprendre le rallye prochainement ..... date et siège de droite ou gauche à définir ...

bonjour, vous trouvez de nombreuses photos des rallyes ici : http://leolmcar.spaces.live.com/photos/ bonne visite.. Leo

Bonjour, mes photos sont ici http://leolmcar.spaces.live.com/photos/ Léo