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Voilà je vous présente ma deuxième Honda . Il s'agit d'une Civic ep2 ph1 1,6 sohc vtec . Dessus il y a déjà le kit carrosserie type R que l'ancien proprio à poser Ressort court sur amortisseur stock . Donc depuis l'achat,je ne fais que le minimum qu'il y a à faire vidange moteur (primordiale ) et les 4 disques et plaquette de frein . La voici quand je suis allé la chercher en ed7 Aller ,on lève l'avant programme vidange + changement disque et plaquette avant . J'en ai profité pour mettre des disques percés et rainurés Le coffre de la ed7 est bien pratique et me sert de caisse à outil Sur une des photos on voit la jante OZ 17p Sinon je viens de remplacer emetteur et recepteur d'embrayage neuf ,mais impossible de faire la purge ,je me repenche sur son cas lundi ou peut être ce week Et en changeant le récepteur d'embrayage je me suis aperçu que le support boite-berceau derrière le radiateur était coupé ,donc commande de silent bloc polyuréthane Energy couleur rouge des us ,en espérant que c'est les bons car difficile de trouver pour ep2.

Superbe s2000 C'est quoi l'autocollant sur le bas de caisse BMW M???

Oui je trouve celà dommage , il n'y a que des site anglais . Tu compte faire d'autre modif sur ton ep2?? Je ne sais pas si tu as la même chose que moi, mais je trouve le point de patinage de l'embrayage tres bas et tres sensible est ce ton cas?? Et j'ai un bruit bizarre en roulant en 1ere et deuxiemme apres sa disparait , j'espere que je n'ai pas la maladie du roulement de boite.

Peut être au niveau du contacteur de frein à main??

Tres belle Ep2!! Je viens d'en acquerir une ph1 ,je debute tout juste et je ne sais pas si un forum francais dedie a la civic EP existe??

C'est un truc indescriptible J'ai toujours rêver d'avoir une Honda!! Alors je regardais les projets swap prepa etc ect... Pour moi j'allais acheter une Honda point barre Mais le destin fait bien les choses ,première Honda et je commence fort je swap ma première caisse,et j'en apprend beaucoup. Je vais vite fignoler les details et je roule en civic

Merci prjct-civc

Bon des news le moteur a demarrer depuis vendredi!!!! Très très content pour finalement un truc tout con Donc j'ecoute les dire et pris mon courage a 2 mains je sors le faisceau de l'ancienne ,un merdier pas possible!!!! La pince coupante pour faire etre plus rapide et moins se faire chier + le kutter . Déjà,sa va pas le faire !!!! Vu le bordel ,je ne vais surtout pas virer le faisceau de la receveuse!!! Je vais plutot etudier bien sagement le faisceau à la maison Le voilà mélanger avec celui de l'habitacle Premièrement le séparer et ne garder que la partie gestion moteur Et celui de l'habitacle qui ne sert à rien!! Ensuite bien étiqueter chaque fils pour connaitre l'info passant ou commande Après plusieurs recherche sur le net ,la civic 4g est en ODB0 donc le faisceau sont tous les même!! Oui oui!! Pour que sa marche il suffit que ce soit la même phase!! Sa tombe bien les 2 civic sont des phase 1 !!! Resultat malgré la difference de connecteur ,il y avait exactement les même fils de la même couleur donc juste les relier . Donc je met plusieur coup de contact,pour la purge du circuit d'essence . Premier coup de clé en insistant bien sur le demarreur pendant 8s le moteur à démarrer!!!!!! Le grand soulagement ,et le moment tant attendu de tout le swap Ety purge du circuit de refroidissement. Me reste à fignoler quelque truc echappement a refixer ,remonter proprement quelque plastique et un bon nettoyage. Merci à vous de m'avoir encourager !!

C'est vrai ,mais c'est tellement le merdier le faisceau habitacle ,la preuve on ne voit aucun tuto sur le net . Peut etre un petit soulagement sur shuttle EE4 il y a aussi cette cosse ronde donc il y a des gars qui ont swapper des d16a9 dessus ,je vais les contacter je pense notamment a eg6maww du forum japancar . Mon faisceau devrait etre le meme que celui du Shuttle EE4 d16a7 avec seulement en plus 2 fils 2 plus pour sonde lambda

Je suis d'accord avec toi mais comme c'est demotivant pareil sa commence a me gaver .J'ai l'impression d'etre tout seul a avoir fait ce truc EN plus je regarde sur wiki apparement je suis en odb0. Mais guizmor dit aussi qu'il existe des odb1 Mentionner nul part sur wiki faut se mefier???

Bon bah je sors que le faisceau injection moteur on est bien d'accord??? tout ce qui est eclairage enfin accessoire voiture c'est tout pareil entre odb0 odb1??? Car je ne sais pas si tu as deja vu le faisceau comme c'est foutu a l'interieur une gaine ou passe l'injection et l'accessoire .

Je suis carrement perdu Sur civic phase 1 et phase 2 les ecu se branche t'il ??Car j'entend parler de ODB) et ODB1 je ne comprend plus rien.

C'est bon le cardan est emboiter effectivement sa a marcher!!!Niveau mecanique j'ai fini Me reste la partie electrique ce n'est pas gagner le faisceau qui passe dans l'habitacle est un vrai merdier je laisse tomber Maintenant je voudrais faire un mixte des 2 faisceau > Avez vous un lien pour avoir le schema electrique du d16a9 et d16a6?? Merci si ce soir je resoud le truc ,en theorie demain coup de cle!!!! Sa va etre bon sa!!!!

Je vois que tu l'aime ton EC9!! Felicitation pour tout le travail accompli

Oui voila!! On sent le vecu , moi c'est la meme chose le circlips y est toujours . Je vais changer de position merci Demain je sors mes muscles