Xzibit119

Tu m'étonne ça fait mal au coeur ma premiére CRX je l'avais revendu à mon Frére pour acheter mon EK3, il venait de refaire une peinture compléte dessus elle était comme neuve et mon frére aimait vraiment son Crx ED9 quand 4 ou 5 mois aprés un commercial en C3 lui grilla un stop car le gars était entrain de télèphoner et d'écrire en même temps qu'il conduisait, du coup il n'a pas vu le stop arrivé, l'a grillé et mon frére arrivé au même moment avec sa CRX et la boum...!!!! Mon frére a pleuré son CRX il était vraiment plus que dégoutté et moi aussi lorsque j'ai était la voir ça m'avait vraiment fendu le coeur car pour moi vous allez peut être me prendre pour un cinglé mais chaque véhicule a une âme et donc je comprend bien ce que tu ressens !!!

Guizmor tu vois avant d'aller voir cette CRX je ne savais pas qu'ils avaient montés le D14a1 dans une CRX, pour moi seul deux modéles excister la ED9 et la EE8. Quand je suis allé la voir j'ai même dit au gars qu'il s'était trompé sur son annonce que c'était une ED9 et non EE6 et la il m'a dit non c'est bien une EE6 et m'a ouvert le capôt pour me prouver qu'il avait raison et là stupéfaction un 1.4L 16s avec direction assistée j'ai tout de suite était emballé. C'est des modéles encore plus rare du coup. Par contre pour les piéces chassis et entourant le moteur ce sont des piéces de ED9 et pour le moteur des piéces de EC9.

Ouai le réhausseur du filston j'ai pas pensée à l'enlever pour la photos Sinon je la prend pas sur la neige dans ce cas la j'opte pour mon vieux trafic diesel de 91 avec de bon pneus neige je passe presque partout

Oui c'est mon préfèré le Carat de 90.

La vidange avec les bougies ont étaient faites il y a peut de temps environ 1000kms Je vais changer le filtre à air quand même il a pas l'air sale mais bon ça coûte rien. Par contre niveau conso je trouve qu'elle ne consomme pas beaucoup malgrés ça, je doit faire environ 350 à 400 bornes avec le plein, je sais pas combien vous faites en temps normal ??

Je viens de recevoir la carte grise Française elle est donc homologuée. Pour la passer au mine le garage a du me la mettre d'origine et la remise comme elle est arrivée du Japon avant que j'en prenne possesion. Guizmor tu as vu juste. L'inconvenient c'est que dans 2 ans je sais pas trop comment ça va faire au CT enfin bon on verra bien on n'y est pas encore.

Voici la photos de mon VFR de 90 Carat 77000 kms comme neuve.

Magnifique !!!

Bonjour J'expose donc mon problême voila j'ai passé mon Crx au CT la semaine derniére et j'ai était refoullé pour polution excessive 5.5 pour 3.5 de tolérance. Le gars du CT m'a dit que c'était fréquent sur les moteur essence à Carbu. OUI c'est le 1.4L 16S de 90 ch Dual Carb qui est monté dans les EC9 que j'ai dans mon CRX (modéle Belge) Il faudrait donc selon le gars du CT que je fasse un réglage Carbu (Richesse-Syncro). Je voulais savoir si certain d'entre vous on déjà eu ce probléme et qu'es ce qui peut être mis en cause mise à part le Carbu. (filtre à air par exemple). Je vous remerci tous de vos réactions.

Excellent J'adore les vieilles Caisses !!!

Aie tu t'en sors bien gars c'est l'essentiel

Bienvenue à toi et trés bon choix pour le Civic ....

Voici quelques Photos de ma Nissan Skyline R33 GTS-T de 1996. Je l'ai fait importer directement du Japon c'est donc une RHD (conduite à droite). J'ai attendu 6mois pour quelle mette c'est pneus sur notre bon vieux port du Havre et la voila comme dans un rêve. Elle à subit une préparation Turbo Stage 1 au Japon : - Kit d'admission direct - Ligne compléte HKS - Echangeur d'air - Cartographie Elle doit avoisinner les 350 ch peut être plus peut être moin il faut que je la passe au banc pour être fixé. D'origine elle fait 210 kw = 285 ch.

Bonjour tous le monde Bon Voila j'ai pris des photos et comme promis dans ma présentation je les balencent. Donc pour récapituler c'est une CRX EE6 de 1992 et c'est donc le moteur D14A1 de 1.4L 16S de 90ch Dual Carb. Elle Totalise 221500 kms et tourne comme une horloge. Voila donc comme vous pouvez le voir le pare choc avant est à refaire mais de toutes façon une peinture complête est prévu. Elle est donc toute d'origine.

Merci à tous pour vos messages de bienvenu et promis des que j'aurais fait des photos je vous les balancent sur le Forum....

Bonjour à tous. Comme le veut la tradition voici ma présentation. Je m'appele Laurent j'habite dans L'Orne j'ai 28 ans et je posséde une Honda CRX "EE6" pour ceux qui ne connaissent pas c'est une honda crx qui était construite pour la Belgique et visant à l'époque la clientéle féminine vous allez conprendre pourquoi car ce n'est pas un 1.6 16s (d16a9) de 130ch, c'est le d14a1 de la civic ec9 qui est monté dans cette CRX c'est donc le 1.4 16s de 90ch dual carb (double carbu). Elle est de 92 avec 221 000 kms au compteur (tout neuf). Et le plus de cette CRX c'est qu'elle dispose de la "direction assistée" et oui pour plus de confort lors des créneaux pour mesdames et c'est vrais qu'elle est trés agréable à conduire avec cette DA. C'est ma troisiéme Honda je suis un véritable passionné de japonaise et en particulier des honda j'ai eu comme premiére honda une CRX ED9 de 130ch de 91 suivie d'une Civic EK3 de 115ch de 2000 et ma troisiéme cette petite CRX EE6. Ah oui j'oublié je posséde une grosse Japonaise directement importé du Japon une NISSAN SKYLINE R33 GTST préparé stage 1 et qui donne 350ch. Voila je pense rien n'avoir oublié. Merci d'avance à tous pour vos réaction et votre accueil.