gurdil771

Bonjour a tous, voilà je met en vente 4 jantes nue volk racing SF challenge démontable en 2 partie. C'est du 18 pouce en 5 par 114.3! Les jantes a l'avant font 9 pouces de large avec un ET 35. Les Jantes à l'arrière font 10 pouces de large avec un ET 42 elles sont en très bonne état général. Il y a juste une jante qui a frotté légèrement mais vraiment légèrement. Actuellement l'étoile de la jante est chez mon peintre donc si quelqu'un veux une couleur autre que le bronze d'origine qu'il le dise je pourrais lui faire pour la vente. Je les vends 2300 avec l'étoile refaite à la couleur de son choix Place au photo : Pour la vente je préfère une remise en main propre pour éviter tout risque d'accident lors du transport

elle était en irlande

a peu près 374 400 yen ^^ (putain je suis riche pour les japonais )

3000€! Je sais que tu plaisante mais gaffe a ce que tu dit car je pourrais te mettre une bonne grosse raclé avec et même juste avec mon D15

ben c'est des conneries, tu regardera le post d'icefluid sur japancar et ben sa rx7 est une JDM et elle est homologué

non du tout j'ai juste un putain de boulot qui paye super bien !

oui oui elle est à madame ^^! Pour l'instant elle est chez moi car elle ne peux pas la stocker devant chez elle ! Seul reproche à faire a cette caisse c'est qu'il ne faut pas mesurer plus d'1m80 pour la conduire! Perso j'ai la tête qui touche le plafond et limite les genou dans le volant takumi : c'est un bi-turbo full stock qui est en cours d'homologation (je crois qu'il faut à peu près 1ans de démarche ) Sinon non t'inquiète sa va arrivé plus vite que tu peux le croire, prochaine achat EKB18T. Ensuite j'achète un pavillon et je prend un 240Z à restaurer ainsi que les autres caisses. Pour te dire je me renseigne déjà sur les tarifs des KPGC10 au japon ainsi que le tarif pour la ramener en france ^^

guizmor c'est une FD made in japan takumi t'inquiète pas pour le b18T il arrivera! Avant de crever j'ai bien l'intention de réaliser tous mes projets ^^! EKb18T ; 240z L28bi-turbo ; mustang des années 70 ; même chose chez corvette ; une stingrey ; et le kiff de tout fana de jap un KPGC10

Bon petite news de la civic depuis le temps ^^ Je viens de commander 4 amorto zenky racing histoire de lui mettre quelques choses de correct et de changer les merde que j'avais prise il y a 1 ans ^^ Je suis aussi entrain de me renseigner sur un kit d'admission, cloisonné de préférence, afin de lui faire prendre un peu la fraicheur ! D'ici les beau jour je pense, je lui ferais un petit tirage d'ailes à l'avant car un rabaissement un peu plus important devrais arriver également ^^ Voilà c'est tout PS : la nouvelle voiture est dans mon garage! pour info je l'ai prise pour ma femme et c'est un rx7

crois moi je sais ce que je fait essaye de mettre plus d'un bar dans un moteur stock de chez honda! Que ce soit le B18 ou le B16 il explosera ! Sinon tout le monde ferais des prépa turbo a plus d'1bar sans forger! Hors je crois que le maximum exploitable sans toucher aux interne est 0.7 ou 0.75 bar T'inquiète pas pour moi je sais ce que je fait et je connais des gens (Supra 1000cv, 350Z bi-turbo, 300zx twin turbo 900+, porsche tubo 800+, RX7 2JZ 700+ et j'en passe)

tu forge, j'ai déjà trouvé mon bonheur mais la prépa je la ferais moi même ! Et t'inquiète je les sortirais les 400cv Il y a bien un EJ avec 410cv en région parisienne

pourquoi chercher compliqué bon allez je vous dit B18T ^^ dans un EK

j'ai dit compresseur car c'est aussi un exemple de suralimentation hein ! Juste un truc je reste dans le moule du forum (si vous comprenez pas regarder le titre du forum et vous comprendrez de suite )

je reste dans la jap pour info

t'inquiète sa va être un truc sympa (enfin pour moi après pour vous je sais pas ) Et sa peut très bien puer le compresseur hein