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Une mini avec Vtec et turbo sous le capot
Civtec a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le bistrot de la team
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Une mini avec Vtec et turbo sous le capot
Civtec a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le bistrot de la team
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Une fois n'est pas coutume c'est d'Espagne que nous arrive cette Mini complètement folle ! Les anglais étant les pionniers en transplantation mécanique sur base de Mini en y greffant des blocs Opel, mais aussi et surtout Vtec comme nous vous l'avons déjà montré dans ces pages avec le spécialiste Gomini. Ces swaps sont devenus beaucoup plus courant en raison des kits d'implantation commercialisés, comprenant tout le nécessaire pour la pose d'un moteur nippon dans la petite anglaise : berceau, cardans, direction etc... Cette fois-ci c'est un bloc de Civic VTI 160 chevaux qui fut installé et qui reçoit une préparation lui permettant de sortir 190 chevaux (merci le turbo). Le Greddy souffle à la faible pression de 0,4 bar, afin d'assurer un maximum de fiabilité. Pour tenter de digérer un peu cette puissance folle, on retrouve des trains et une suspension réglables, ainsi qu'un système de freinage AP Racing. Place aux photos source : Maxi.es
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Mardi noir ce 27 janvier. Après l'annonce par General Motors de l'arrêt de la production de la Cadillac XLR, c'est au tour de Honda de tourner la page S 2000. Avec 110.000 exemplaires écoulés depuis son lancement en 1999, le roadster nippon est prié de tirer sa révérence, crise oblige. Véritable voiture de course, il pouvait compter sur son performant 4 cylindres 2.0 litres délivrant 240 chevaux atteints à 8.300 tr/mn. 0 à 100 en 6,2 secondes pour une v-max de 240 km/h. Avec ses deux places et sa capote souple, le Japonais fait figure de vraie voiture d'égoïste, une espèce en voie de disparition, qui n'a apparemment plus sa place sur un marché morose. Source: Autoplus
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La production d'automobiles de marque japonaise a chuté dans des proportions de 20 à 40% en décembre 2008 par rapport au même mois de 2007, mais sur l'ensemble de l'année, les constructeurs nippons ont limité la casse, selon les chiffres publiés mercredi par chacun. Le groupe Toyota Motor, le plus important d'entre eux, a fabriqué 479.027 voitures de marque Toyota ou Lexus en décembre, soit 24,9% de moins qu'un an auparavant. Sur l'ensemble de l'année dernière, il a assemblé 8,21 millions d'automobiles Toyota et Lexus, soit un repli de 3,8% par rapport à 2007. Toutes marques du groupe Toyota Motor comprises (Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu), la production du numéro un du secteur a chuté de 22,8% en décembre sur un an à 552.584 véhicules. Au cours de l'ensemble de l'année 2008, la baisse a été limitée à 2,9% à 9,23 millions d'unités. Les chiffres révélés mercredi par le deuxième constructeur japonais, Honda, montrent également une amplification de la dégradation du marché en décembre, contre-balancée sur l'ensemble de l'année par les ventes engrangées au cours des premiers mois. La production mondiale de Honda en décembre a baissé de 7,5% sur un an à 277.294 unités. Elle a en revanche un peu progressé (+1,2%) sur l'ensemble de l'année 2008 par rapport à 2007 à 3,96 millions de voitures. La tonalité est plus alarmante chez Nissan, le troisième constructeur japonais. Sa production mondiale s'est effondrée de 35,9% en décembre sur un an à 176.174 automobiles (-40,9% au Japon, -32,3% ailleurs). La chute a cependant été contenue à 1,1% en 2008 par rapport à 2007 à 3,4 millions de voitures produites dans l'ensemble du monde. Source: lefigaro.fr
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le warrior (mazda) de celui qui n avais pas d honda...va enfin commencer a decorné un minotaure
Civtec a répondu à un(e) sujet de lordbaal.1 dans Mazda
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notice des reaction des femmes
Civtec a répondu à un(e) sujet de lordbaal.1 dans Le bistrot de la team
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les discussions libre en parle de tout et de rien
Civtec a répondu à un sujet dans Le bistrot de la team
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Info pour passer en turbo sur les D16
Civtec a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le Guide Swap & Turbo
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Civtec a répondu à un(e) sujet de Civtec dans Le Guide Swap & Turbo