cerbera11

Carrément insupportable qu'ils aient enlaidit cette jolie frimousse. Fallait faire comme pour la 407 et ne pas y toucher s'ils avaient pas d'idée... Bon sang, y a vraiment des coups de pied au derrière qui se perdent!!!!!!!

Au contraire, détrompe toi! Pour une 407, combien de serie 3 vendu? Pour une laguna, combien de passat? A l'échelle européenne (laissons tomber le Monde), pour un de nos modèles nationaux laborieusement cédé sur ce segment D, les marques d'outre-rhin en écoule au minimum 3 voir 4 fois plus! Et à quel prix??? Sans parler d'Audi qui ne cesse d'augmenter ses volumes depuis la 80 jusqu'à l'A4 d'aujourd'hui. Par contre ton commentaire se tient globalement au niveau des généralistes. Dès lors, si nos marques persistent sur ce segment => pas le choix, faut évoluer techniquement et monter en gamme en passant par les cases qualité & fiabilité. D'ailleurs PSA est déjà sur la voie mais cela ne concerne pour l'instant que le frangin Citroën (cf. new C5, futur gamme DS,...). Ils commencent donc enfin à comprendre, laissons leur encore un peu de répit (mais pas trop car le chinois veille )

En chute libre peut-être mais pour qui? Je pars du principe où si Peugeot était bon sur ce segment, en proposant un produit répondant aux attentes du marché, il n'y aurait vraiment aucune raison que ses ventes soient au raz des pâquerettes. Un acheteur de 407 n'est pas le même que celui d'une 207. Les attentes et standards sont tellement plus élevés. Aujourd'hui on sait que le marché se divise, je vois mal une maison comme Peugeot vendre seulement des autos basiques ou des utilitaires... Mais seul ses décisionnaires ont le pouvoir de remettre la marque sur les rails et pour cela, pas d'autre choix que la fuite en avant avec des solutions techniques et un design d'avant-garde. Car s'ils persistent dans leur politique de suiveur... Je ne donne pas cher de la marque... Dans tous les cas, ceci est un autre débat et les choses semblent bouger pas mal chez eux ces derniers temps so... wait & see

Oui parceque la 407 n'est pas (plus) un carton commercial. Pour ma part, l'avant long et vertical ne m'a jamais inspiré qu'un sentiment de bizarerrie. Non parceque l'effet nouveauté ne dure vraiment pas longtemps (Peugeot en a amèrement et tellement fait l'expérience dans son histoire récente. Il est vrai moins que Renault mais quand même). Si c'est pour nous pondre un design insipide c'est peut être pas la peine d'investir des milliards. Déjà qu'on reste sur notre faim au point de vue technique (pas de DSG, boîtes manuel pas agréable, GPS à l'ouest, agrément THP inférieur au TSI,...), s'ils nous emballent pas avec un design statutaire, agréable et avenant, je vais continuer à mettre mon chauvinisme de côté. Quitte à ralentir la sortie du modèle et dépenser encore quelques millions ds le projet pour que mister Ploué y mette sa patte ne serait pas un si mauvais calcul (il est clairement pas mauvais celui-là). En tout cas, moins pire que mettre (encore?) sur le marché un design qui ne se vendra pas. Bref, en éternel optimiste je reste confiant et attends de voir le travail définitif de ces messieurs.

Les flancs de la verte ressemble énormément à ceux d'une 159... Pas dégueu. L'arrière de la grise est beaucoup plus agréable et fait moins allemande mais bon, reste plus qu'à espérer. Par contre, je reste encore une fois bloquer sur le logo Peugeot... Mais bon sang, pourkoi ils n'essaient pas une autre intégration!!! Ca passe peut être dans une (mini) calandre, façon 406, mais plaquer sur le capot... Bref, y a encore du taf... Faudrait vraiment chercher et proposer autre chose m'sieur Ploué.