Bonjour à tous, j'ai été l'heureux possesseur de plusieurs Visa et C15 qui ne m'ont laissé que de bons souvenirs. Quand j'ai eu mon permis mes parents m'ont donné leur LN (3cv, 32cv réel) et l'ont remplacé par une Visa club de 1978 donc série 1. Voiture au look particulier mais bourré de qualités confort et tenue de route tout à fait Citroën. Rapidement remplacée par une Super E série 2, neuve, mais c’était plus vraiment une Citroën avec son moteur 104. Mais les autres qualités étaient là. Revendue à plus de 200.000 kms. Pour ma part ma première Visa perso fut une GTI en 1985 (première livrée dans mon département) blanc Crémant... Une petite bombe pour l'époque avec ses 105 cv. Gardée seulement 1 an, l'habitabilité un peu juste avec un bébé et un coffre riquiqui encombré par la roue de secours en 185/60x14. Ensuite j'ai usé un C15 diesel, acheté en même temps que la GTi mais conservé 3 ans et 320.000 kms effectués en livraison de presse quotidienne. Véhicule idéal pour ce boulot... Cette voiture roule toujours, je connais l'actuel propriétaire et la voiture a largement dépassé les 800.000 kms... avec le même moteur. Un autre C15 diesel en 1988 mené à plus de 200.000 kms remplacé par un C25, plus grand... Puis une Visa diesel entreprise gardée un an, 160.000 kms.. Et dernièrement j'ai récupéré une Visa club de 1987, en super état... 110.000 kms. Pour la garder, et rejoindre ma GS 1015 club de 1972... La Visa quand on connait on aime...
Bonjour à tous, j'ai été l'heureux possesseur de plusieurs Visa et C15 qui ne m'ont laissé que de bons souvenirs. Quand j'ai eu mon permis mes parents m'ont donné leur LN (3cv, 32cv réel) et l'ont remplacé par une Visa club de 1978 donc série 1. Voiture au look particulier mais bourré de qualités confort et tenue de route tout à fait Citroën. Rapidement remplacée par une Super E série 2, neuve, mais c’était plus vraiment une Citroën avec son moteur 104. Mais les autres qualités étaient là. Revendue à plus de 200.000 kms. Pour ma part ma première Visa perso fut une GTI en 1985 (première livrée dans mon département) blanc Crémant... Une petite bombe pour l'époque avec ses 105 cv. Gardée seulement 1 an, l'habitabilité un peu juste avec un bébé et un coffre riquiqui encombré par la roue de secours en 185/60x14. Ensuite j'ai usé un C15 diesel, acheté en même temps que la GTi mais conservé 3 ans et 320.000 kms effectués en livraison de presse quotidienne. Véhicule idéal pour ce boulot... Cette voiture roule toujours, je connais l'actuel propriétaire et la voiture a largement dépassé les 800.000 kms... avec le même moteur. Un autre C15 diesel en 1988 mené à plus de 200.000 kms remplacé par un C25, plus grand... Puis une Visa diesel entreprise gardée un an, 160.000 kms.. Et dernièrement j'ai récupéré une Visa club de 1987, en super état... 110.000 kms. Pour la garder, et rejoindre ma GS 1015 club de 1972... La Visa quand on connait on aime...