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J'ai aprécié la 406 V6, qui était aussi équipée GPL, c'est une voiture trés agréable, bien équipée, confortable, puissante et qui tient trés bien la route. C'est mon père qui roule maintenant avec pour remplacer sa Xantia car il souhaitait avoir un régulateur de vitesse (Attention aux radars sournois ). J'ai aussi roulé avec, dans l'ordre : une Citroën Ami 6 berline (110 km/h à fond) une Autobianchi Primula une R5 TS une Peugeot 305 (Pas longtemps, 1 an, à cause de la fragilité du joint de culasse), une Peugeot 505 STI (10 ans), increvable avec le moteur alu PRV 2 litres, une Peugeot 405 MI16 (1 an), vraie bombe mais trop bruyante et inconfortable (Sièges trop durs, moteur trop présent), une R25 V6 Bacarra (10 ans); trés bonne voiture mais un peu souple de suspension, et enfin la 406 V6 avant la Dodge Charger. Mon épouse a aussi roulé avec 2 Twingo (1994 et 2005) avec une Ford Focus de fonction entre temps. 35 ans de permis ça ne rajeuni pas mais ça permet de goûter un peu à tout . Profitons en bien tant qu'il reste de quoi les faire rouler . A bientôt.

Oui, sauf quand j'emprunte la Twingo de Madame. Depuis 10 ans je roule en pick up américain, au début avec un Chevrolet K1500 1994 puis en GMC Sierra 1998 aprés avoir épuisé les joies de rouler, pendant 10 ans avec un Nissan King Cab de 72 ch pour 1,7 tonne de poids à vide (Dur, dur). A l'époque il n'y avait que les américains pour livrer un pick up utilisable aussi bien pour travailler (Je suis menuisier charpentier) que pour rouler sympa tous les jours. Et depuis j'y ai pris goût et j'ai changé ma 406 V6 pour la Dodge Charger en mars dernier. C'est sûr que maintenant avec le Nissan Navara de 174 ch le choix est plus ouvert. Pour rouler tous les jours le Chevrolet Avalanche, comme les 2 précédents pick up, est équipé GPL (0,67 €/l c'est plus raisonnable pour un engin qui fait 16 litres/100 km en essence, soit 19 à 20 l/100 au GPL. Pour l'instant la Charger est resté en essence car il n'y a plus de prime GPL pour les véhicules qui dépasse un certain niveau de CO² et je ne dépasse par les 10 l/100 ce qui réduit la rentabilité d'une installation GPL. Bon week end à tous.

C'est bien une Dodge importée du Canada (Par l'intermédiaire de RICHARD AUTO aux Andelys (27)). Il n'y avait pas encore de plaque à l'avant au moment de la photo mais maintenant je suis immatriculé (dans le 27) et il y a une plaque à l'avant. On n'a le droit de rouler avec les plaques étrangères (Pas de plaque à l'avant au Quebec, pratique pour les radars automatiques !) que pendant 4 mois, le temps de passer à la DRIRE et à l'UTAC pour l'homologation à titre isolé. La Dodge Charger est une copie coforme de la Chrisler 300C, seuls la carrosserie et le tableau de bord sont différents, même les vitres sont semblables. Celle-ci est équipée du moteur V6 3,5 litres de 250 ch. (Pour Plouf) Je suis souvent sur Deauville Trouville Honfleur car j'ai une maison dans le quartier. Je traine aussi de temps en temps dans le coin avec un Chevrolet Avalanche bleu. Salut à tous, à votre service pour tout renseignement.

Moi j'aime bien la mienne. Charger V6 3,5 l.