Charles De Goal

Il y a malgré tout un anachronisme dans le fait de se passer momentanément de haut de gamme à cause de la crise. Le haut de gamme doit inspirer des valeurs stables et représenter la quintessence des savoirs-faire d'une marque, par conséquent un haut de gamme qui apparait et disparait au gré et aléas de la finance mondiale signifie simplement un manque de fiabilité sur le plan de l'image. Je suis certain que nos 3 marques nationales auraient à gagner à allier leurs savoirs-faire en une quatrième marque statutaire. A commencer par recupérer les clients francais des 3 marques allemandes bien connues. @matraX7: la soi-disant concurrence de nos marques n'existe pas, en réalité il s'agit simplement de marketing: 207 contre Clio etc... l'essentiel étant que la production francaise reste maitresse chez elle. Mais créer une marque francaise concurrente des Mercedes Audi BMW exige du travail et de la volonté et de ne pas lésiner sur le matériau.

Chers camarades, l'heure est grave. J'apprends que les modèles haut de gamme de l'automobile française vivent leur dernière génération: Ni la Vel Satis, ni la Peugeot 607 ni la Citroen C6 n'auront de successeur. Le haut de gamme automobile français sera donc bien mort une fois la C6 sortie du catalogue de Citroën. Déjà les moteurs les plus audacieux sont sortis des catalogues (pas de 407 V6 ) C'est une grand défaite pour nous, qui aimons la France et les automobiles, et pour tous ceux qui ont de près ou de loin à voir avec l'industrie automobile de France, car ces décisions auront des conséquences sur toute la production. Mais d'abord un peu d'histoire: C'est au seuil de la deuxième guerre mondiale que le haude gamme français vit ses plus belles heures avec les Delage, Hotchkiss et autres Bugatti qui ne se remettront jamais du conflit. Plus tard, on aura bien essayé avec Facel et ses V8 Chevrolet, mais pour une raison inconnue le général De Gaulle décide de surtaxer ces véhicules et ils disparaissent peu à peu (certains prétendent que Facel faisait trop d'ombre à Citroën, mais cette accusation n'a jamais été fondée) La Peugeot 505 sera la dernière grande française à propulsion, tradition et noblesse mécanique pour une voiture. Ensuite, les productions trop hétéroclites des 3 fabricants nationaux ainsi que leur qualité aléatoire finissent de salir le travail. Bref, aujourd'hui c'est un fait avéré, sauf si ils sont un tant soit peu patriotes, les riches de notre pays préfèrent acheter allemand, suédois ou britannique Alors que faire? Continuer à fabriquer des modèles de grande série qui ne vendent pas? Garder au catalogue les modèles les plus audacieux pour faire de la figuration? (méthode allemande qui fonctionne très bien - car pour une BMW M3 vendue, c'est 1000 BMW 318d et son image valorisante qui partent comme des petits pains) Non mes amis, l'automobile française doit innover tout en respectant ses traditions. On l'a vu, le choix trop diversifié des constructeurs français ne mettent pas en confiance l'acheteur de haut de gamme, modèles doublons comme les peugeot 007/107 citroën C1/C2 qui prennent beaucoup d'énergie coûtent chers et finissent par se phagocyter les uns les autres... moyenne gamme trop peu fiable (Laguna, Espace, 807) . Le destin de nos 3 marques est de rester à leur place comme l'ont compris outre Rhin Opel et Volkswagen. Il faut au contraire que nos 3 contructeurs unissent le meilleur de leur savoir-faire et créeent ensemble un nouvelle marque de haut de gamme français, qui concevra et fabriquera en France avec les meilleurs artisans selliers et ébenistes pour les intérieurs. Pourquoi ne pas refaire vivre la marque Delage et y mettre le meilleur de l'auto française? Une belle gamme de propulsions capable de rivaliser avec les 3 marques allemandes et un SAV béton qui rend le client toujours satisfait. On peut le faire, techniquement et fiancièrement, il manque juste la volonté politique de refaire quelque chose de grand pour la France. Delage comme haut de gamme et c'est toute l'auto française qui en profite. Regardez Fiat, l'auto italienne a tout a gagner d'un Ferrari et Maserati. Il y a quelques années j'avais déjà proposé sur le net l'idée de 4x4 français estampillés Panhard (véhicules militaires) , sur le modèle de Hummer. C'est devenu une blague du 1er avril peu de temps après. Espérons que cette fois, ma proposition sera lue et considérée et je ne doute pas chers co-forumeurs qui nombre d'entre-vous auront à coeur de répandre l'idée sur le net. Ici et maintenant, le point de départ pour un renouveau du haut de gamme automobile français réunissant des centaines d'années de savoir-faire manufacturier et le génie mécanique français. Une marque dont nous serons fiers même en n'ayant pas les moyens d'en posséder un exemplaire, une marque qui nous fera oublier les humiliations du passé comme la Vel Satis. Fraternellement

Hello! Et quelques remarques sur ce 4x4 Dacia. Bien que le design me plaise pour son aspect robuste, je trouve dommage que Renault ne profite pas de l'occasion pour se faire une belle gamme de 4x4 populaires. Le Koléos étant à mon avis un ratage stylistique et ergonomique (trop mal foutu) ce duster aurait été en l'état un bon moyen de ramener la marque dans le sérieux. Les tarifs de ce véhicule seront sans doute un atout supplémentaire mais à cause de son nom débile, il se prive déjà d'une bonne part de gâteau: les 3 marchés scandinaves, où l'on aurait pourtant apprécié ce 4x4 à petit moteur (donc fiscalement intéressant) accessible aux classes laborieuses et capable de se tirer des ornières neigeuses tout seul comme un grand... mais voilà, son nom "Duster" signifie bande d'idiots ou abrutis, et je doute que même à bon tarif les norvégiens, suédois et danois acceptent de circuler avec une telle étiquette en klettres chromées. Décidément chez Renault, on a du mal a se sortir des "concepts"... il faudrait aussi reprendre contact avec la vraie vie des fois.

Elle sera disponible partout puisque cette photo montre en fait une Fluence avec le kit carosserie sport qui sera dispo en accessoire et des jantes de 18". De tels kits "tunings" officiels existent déjà depuis longtemps sur les Méganes.

Bref passage juste pour dire mon enthousiasme pour cette nouvelle Renault Fluence, très jolie petite berline qui espérons le, sera abordable pour la plupart des familles! Alors je le dis haut et fort: ENFIN UNE VOITURE FRANCAISE VRAIMENT ELEGANTE !!! On en n'a marre de rouler dans des cageots (Dacia) ou des voitures Fisher Price (Kangoo) Franchement, cette petite berline n'a rien n'a envier à une Saab 9-3 ou une autre berline. J'espère qu'on va en voir beaucoup. Pour info, la nouvelle Opel Insignia se vend beaucoup mieux que prévu en berline qu'en break, à la grande surprise de la marque qui n'avait pas prévu la demande. Preuve que quand une voiture à de la gueule, ca vend. Preuve que si l'aspect pratique et raisonnable était le seul argument d'achat, on roulerait tous en Berlingo... Pour finir ma petite dithyrambe, espérons que cette petite Fluence inspirera les proportions du futur haut de gamme Vel Satis, le modèle actuel étant vraiment insupportable à regarder tant il est laid et insultant pour qui a une once de bon goût Bravo à Renault pour ce changement radical de bon augure, que les ingénieurs pensent aussi à l'aspect pratique (facilité d'accès pour les changements des lampes, accès vidange, standardisation et qualité des pièces de rechange) afin de réduire le temps et le coût d'entretien (comme Toyota par exemple) et ce sera le grand come-back de l'auto Francaise sur le marché et dans les coeurs, intelligente, élégante et abordable. Amicalement

Vue sur le forum Citroën, maintenant je sais pas si quelqu'un l'a déjà postée dan ce sujet mais je la met quand même tellement elle est trop bellissima... Citroen C-sexe La zique du film ca le fait pas du tout, moi j'aurais illusté avec du Sébastien Tellier...

Super cette petite C3 Picasso! Avec 500L de volume de coffre annoncé elle pourra satisfaire largement une famille qui n'aurait pas besoin d'un monospace 7 places, et donc peut-être prendre des clients à la C4 Picasso... Reste à voir si les 500L sont le volume total jusqu'au toit (ce qui ne serait pas mal mais pas si exceptionnel) ou bien sous cache-bagage ce qui serait LA prouesse du modèle! Un design qui rappelle peut-être celui de l'Audi A2 ou la Honda Element ou encore la Toyota FJ Cruiser pour le code de style (détails arrondis dans un environnement carré no-nonsense) Elle me plaît beaucoup... et en orange cuivré façon C3 Plurielle ça donne quoi? Couleur:

alors...7 places ou pas 7 places pour cette nouvelle 308?

merci à vous les gars, je parcours en vitesse le forum (pas trop le temps)

Avec le chef en personne! Superbe nouvelle C4 "by Loeb" rouge à jantes blanches... la 2.l 180ch devrait suffire à mes besoins Rouge avec jantes blanches, j'en ai rêvé, Citroën l'a fait ca change du "rouge lucifer" (pas démoniaque du tout) sorte de bordeaux métallisé qui faisait plutôt penser à la carte vermeil Superbe réalisation Citroën, merci. même si pour moi ca ne restera qu'un beau rêve...

Nepta!

peut-être le retour de la "dolce vita" à la francaise comme dans les années 1960 avec la Renault Floride?

Que dire de plus? C'est vraiment trop beau et enfin une Renault avec des proportions un peu plus classe (porte-à-faux arrière plus long que l'avant) elle est sublime tout simplement . Pas de modèle de série, dommage. Je trouve d'ailleurs que ce genre de véhicule devrait avoir sa propre marque (du style, faire revivre une grande marque francaise comme Delahaye) pour les voitures de luxe.

J'aime bien celle là, par contre va falloir se débarrasser de quelques ingénieurs avant qu'ils mettent les pattes sur la planche à dessin! Virez les datafreaks et remettez des vieux qui savaient faire des bagnoles fiables!

c'est peut-être des gens qui voulaient se débarrasser de leur Laguna?