Denis15

Eligor...

Une sortie sympa: Clio Eco 2 chez Norev

Nouvelle belle intiative ! Norev fait une série spéciale "Break de l'année" pour la Laguna:

RENAULT SANDERO 2008 GRIS BASALTE ELIGOR 77 11 424 991 RENAULT SANDERO 2008 BLEU EXTREME ELIGOR 77 11 424 992 Acma

Fin de la deuxième journée: 1 HIRVONEN M. 2 LATVALA J. +15''50 3 LOEB S. +53''50 4 ATKINSON C. +2'26''00 5 WILSON M. +4'31''60 Duval a fait une grosse sortie hier, son copilote est sérieusement blessé (fractures tibia-péroné-bassin). Sordo a quant à lui cassé son turbo, clairement pas une bonne opération pour Citroën au classement constructeurs...

Fin de la première journée: 1 HIRVONEN M. 2 LATVALA J. +26''20 3 LOEB S. +30''60 4 ATKINSON C. +1'00''30 5 SOLBERG P. +1'02''00 6 WILSON M. +1'11''20 7 ANDERSSON P. +1'11''60 8 GARDEMEISTER T. +1'36''80

Elle fait très Porsche je trouve (928?)

Je prends celui du bas, c'est le moins cher

Rallye du Japon Avant-dernier rendez-vous du championnat WRC 2008. Loeb compte 14 points d'avance sur Hirvonen. Loeb sera donc champion dimanche si: - Hirvonen abandonne, quelle que soit la place finale de Loeb. - Hirvonen ne marque pas 5 points de plus que Loeb (1er: 10 points / 2e: 8 pts / 3e: 6 pts / 4e: 5 pts / 5e: 4 pts / 6e: 3 pts / 7e: 2 pts / 8e: 1 pt) - Loeb termine dans les trois premiers. Classement constructeurs: 1. Citroën 169 points 2. Ford 146 points 3. Subaru 87 points Ford doit reprendre au moins 5 points à Citroën pour ne pas laisser échapper le titre. Le programme, heure française ! Etape 1 : Vendredi 31 Octobre 2008 - 90.42kms ES1 Heper 1 13.24 km 02h13 ES2 Yuparo 1 11.10 km 02h41 ES3 Isepo 1 13.67 km 03h34 ES4 Pipaoi 1 5.74 km 04h22 ES5 Heper 2 13.24 km 07h30 ES6 Yuparo 2 11.10 km 07h58 ES7 Isepo 2 13.67 km 08h51 ES8 Pipaoi 2 5.74 km 09h39 ES9 Sapporo 1 1.46 km 11h14 ES10 Sapporo 2 1.46 km 11h24 Etape 2 : Samedi 01 Novembre 2008 - 158.16kms ES11 Imeru 1 2.57 km 01h28 ES12 Nikara 1 31.79 km 02h21 ES13 Kamuycep 1 33.71 km 03h29 ES14 Kina 1 9.55 km 04h32 ES15 Imeru 2 2.57 km 06h50 ES16 Nikara 2 31.79 km 07h43 ES17 Kamuycep 2 33.71 km 08h51 ES18 Kina 2 9.55 km 09h54 ES19 Sapporo 3 1.46 km 11h09 ES20 Sapporo 4 1.46 km 11h19 Etape 3 : Dimanche 02 Novembre 2008 - 96.14kms ES21 Nidom 1 3.44 km 00h08 ES22 Iwanke 1 13.57 km 00h51 ES23 Sikot 1 27.76 km 01h19 ES24 Imeru 3 2.57 km 01h57 ES25 Sapporo 5 1.46 km 03h13 ES26 Nidom 2 3.44 km 04h48 ES27 Iwanke 2 13.57 km 05h31 ES28 Sikot 2 27.76 km 05h59 ES29 Imeru 4 2.57 km 06h37 Les itinéraires- 5 Mo Résultat du shakedown: 1. Sordo: 2:34.2 2. Duval: 2:34.5 3. Hirvonen: 2:34.6 4. H. Solberg: 2:35.0 5. Loeb: 2:35.1 6. P. Solberg: 2:35.1 7. Atkinson: 2:35.3 8. Latvala: 2:35.6

Plus que nul, c'est carrément irrespectueux quand le public paie déjà 12€ !

Elle me plaît beaucoup moins ! Assez déçu

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WS

En théorie les gros constructeurs seraient pénalisés, mais Ferrari aura toujours une avance dans le domaine aérodynamique ou la perfection du chassis Mais la FIA serait bien capable d'instaurer le châssis unique, et là c'est la mort de la F1... Oui, un moteur unique permettra plus de spectacle, plus de rebondissements, etc... Il est à noter malgré tout que les teams ne voulant pas faire appel à ce moteur standard pourront construire le leur selon un cahier des charges très précis ! Ceci concernera certainement Ferrari, Renault, BMW, Toyota et Honda. C'est une décision de plus d'Ecclestone pour limiter les coûts, sauf qu'il s'y prend d'une manière scandaleuse. Qu'il s'en aille, ça fait assez longtemps que je le dis

A moi ce soir: