Gauche-i

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G7AVEYPVhgM#! tsy mipotra fa clikeo le lien merci zzm

Après les mythiques 205, 206 et 207, Peugeot Sport lance la Peugeot 208 R2 : une version spécifique de la Peugeot 208 destinée au rallye et à la compétition automobile. Elle remplacera à l’horizon 2013 la Peugeot 207 R3 (207 RC Rallye) dans le cadre du « Volant » Peugeot Sport. Abordable, performante et idéale pour débuter et assouvir sa passion, la Peugeot 208 R2 est équipée d’une motorisation 1.6 litres atmosphérique VTi, dont la puissance a été portée à 185 chevaux pour un couple de 19 mkg, ce bloc a été développé par Peugeot Sport en étroite collaboration avec Sodemo. La 208 R2 a perdu 40 kg par rapport à la 207 RC Rallye, qu’elle remplace : cela rendra la 208 plus écologique, mais permettra également de baisser son centre de gravité et donc d’améliorer la tenue de route. La direction, plus précise sur les surfaces offrant peu d’adhérence, sera hydraulique. La Peugeot 208 R2 est proposée, montée et immatriculée par Peugeot Sport, au tarif de 57 500 € HT. Le kit de pièces spécifiques de la 208 R2 sera également disponible au tarif unique de 37 500 € HT (terre ou asphalte).

by Rally gasy.com

EVO IX ZZM sur son Fbk

c'est parti

masaka zani ambiance zani kah milay e

Sous le capot, on retrouve naturellement un 1.6L Turbo d’une puissance d’environ 300ch, comme le veut le règlement. Notons aussi que le « R » dans son nom annonce aussi l’arrivée d’une Polo R de série l’année prochaine.

en mode wrc ca le fé hein allez à vos totoshop lol

je dirai un laguna zani a

amy firy lety zani ra beel ??? atovy heur mada

Rrrrrrrrrrrrr

M5

AMG

dedeuche avec le petit trou pour la manivelle

Mimi

making off et interview du réalisateur pilote

Une traversée de Paris, à grande vitesse, réalisée en plan séquence à l'avant d'une voiture. fiche technique * Réalisateur : Claude Lelouch * Pilote : Claude Lelouch lui-même * Passagers (chef opérateur et chef machiniste) : Jacques Lefrançois, Henri Quérol * Durée : 8 minutes 39 secondes * Véhicule : Mercedes 450 SEL 6,9L de Claude Lelouch * Doublage son : Ferrari 275 GTB itinéraire Bd Périphérique · Avenue Foch · Place Charles-de-Gaulle · Av des Champs-Elysées · Place de la Concorde · Quai des Tuileries · Place du Carrousel · Rue de Rohan · Avenue de l'Opéra · Place de l'Opéra · Rue Halévy · Rue de la Chaussée d'Antin · Place d'Estienne d'Orves · Rue Blanche · Rue Pigalle · Place Pigalle · Bd de Clichy · (tournant abandonné à Rue Lepic) · Rue Caulaincourt · Avenue Junot · Place Marcel Aymé · Rue Norvins · Place du Tertre · Rue Sainte-Eleuthère · Rue Azais · Place du Parvis du Sacré Cœur Particularités[modifier] * Le film a été réalisé en une seule prise, sur route ouverte (au milieu de la circulation automobile réelle), sans préparation ni garde fous. * La bobine disponible pour réaliser ce court métrage ne laissait que peu de marge pour terminer le parcours et encore moins pour refaire une prise en cas de problèmes. * Le court métrage a été réalisé sur les restes de pellicule du tournage du film Si c'était à refaire [1]. * L'itinéraire ne pouvait être garanti. Anecdotes[modifier] * Des rumeurs ont prétendu qu'un pilote professionnel (Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Jacques Laffite, Jean Ragnotti) était aux commandes mais c'est Claude Lelouch qui conduisait[2]. * Le passage aux guichets de Louvre ne permettant aucune visibilité, un guetteur (Élie Chouraqui alors assistant de Claude Lelouch) avait été installé, le seul de l'ensemble du parcours, mais celui ci ne donna aucune indication, et pour cause le talkie-walkie était en panne[3]. * Le parcours fut modifié en raison de la présence d'un camion de livraison bouchant une rue en sens unique, on peut voir la voiture s'engager dans une rue avant de revenir sur la route principale et effectuer un détour qui aurait pu compromettre le film.

love paris in ferrari