hkff111

bonsoir ! merci pour vos propositions de coup de main! mais ca va pu etre possible, j'ai trouvé du travail à Nantes, je pars fin du mois. ici dans le nord, ya rien, ca fait 6mois que je cherche... donc c'est pour déboucher sur un CDi. voilà voilà !! sinon, j'ai qq news : je passe en freinage z32 à arriere, donc etrier gagner sur ebay pas chere j'ai aussi recup les systeme de frein main de z32, me reste a trouver les cables de R33 pour la bonne longueur sur la S14. et puis j'ai trouvé des roulettes pour feter ma futur embauche !! 18*8.5 ET33 225/40/18 avant 18*9.5 ET35 255/35/18 ar voilà voilou !!!

no pb Didier ! de plus, faut que je trouve la motivation pour faire l'embrayage et le VM, car le pauvre embrayage à chaud ne tient pas les 1.2bars...

merci beaucoup pour ta proposition d'aide ! faudra que je passe te faire u nti coucou ! voici la voiture peinte : le moteur : et j'ai bandé elbow, DP et decata Wideband posé, combiné posé, tendeur de chaine changé cat back ressoudé : ET j'ai posé mon stage2, c'est à dire : injecteur 555cc tomei et carto horsham stage2 et un ptit passage au banc résultat 307ch et 363Nm de couple (le couple, il doit en avoir plus, car ma voiture merdé à cause d'une pin déssoudé, donc le banc a ete fait de 3500 a 6500...) très content du résultat, elle marche du tonnerre prochain upgrade : changer tout les freins : des disques brembo rainuré en 315 avec etrier d'origine avec cale disque rainuré percé ar, totu ca avec des plaquetttes porterfield R4S pose du Vm et embrayge, quand la motivation se fera recirculation de la dump un regulateur de pression d'essence et des jantes quand j'en aurrai vraiment les moyens et des conneries

j'ai eu mes combinés !! merci biloute (kemoute) qui est venu m'apporter ca ! dommage que vous n'avez pas resté plsu longtemps ! c'est des 6/4 APEX PERF j'ai peint aussi les supports de pare-choc !

on voit en 1ere, les support de la traverse qui supporte le pare choc avant, et Nissan a mis 2mois à les avoir...

finition de la peinture des éléments rouillé la barre de pc, reste un tit poncage et une peinture à la bombe noir laqué pour finir... le support de capot sèche, puis vernis. il me restera à faire les supports de pare choc.

Nouvelles pièces reçu ! ya : pivot nismo SB chassis complet SB direction durite avia embrayage bande thermique DEI 2'x50" cligno JDM sur le pare-choc, les répetiteurs lateraux dans les ailes seront supprimé ! faut tout poser après ca va être long ! par contre pour les SB, j'ai pas de presse, et je sais pas faire, si quelqu'un sait faire et à le matos, et qu'il veut m'aider : qu'il se manifeste !!! merci

Photo en arrivant au garage :

photo de quelques pièces :

C'est ma voiture de tout les jours, et oui, on se fait plaisir, ca roule bien, en mode daily, en roulant au couple, c'est une voiture qui est plaisante à conduire qui en mode >3000tr devient très agressive et joueuse, avec de belle reprise. Le projet consiste à avoir 300ch en étant fiable et roulante tout les jours. Au moment de l'achat : 107 00km un ans après : un ans et demi après : photo à la ZaZ party 2 MOntage FMIC 2ans apres : pose d'un cat back jasma TRUST (car mes voisins, ma copine et moi n'en pouvions plus du bruit de la motoria, elle etait full libéré, un tube de 80mm tout le long...) peinturluchage des étriers : et voilà une liste des pièces mises : - Blitz SUS - Blitz DTT - Blitz Dump Valve DD kit SR20DET - Blitz DSBC spec R - Turbo Back 3p (Elbow et decata Megan Racing, Downpipe APEX et Cat Back JDM TRUST) - Revernissage du bloc de phares ar - Durite Aviation de LDR et d'huile Forgé - Pompe Walbro - Kit Mano Prosport boost, pression et température d'huile - BAR av sup, ar inf, ar sup - Engine Dumper - EGR supprimé - FMIC Greddy Type M - Plaquettes de frein av et ar Porterfield R4S - filtre essence Z32 - Pompe à eau neuve - toutes courroies neuve - Bougie NGK irridium indice 7 - Purge liquide frein avec RBF600 - durite aviation Goodridge inox A POSER : - 4 pneus Nankang NS-2 en 225/50/16 pour remplacer mes defunts slick Eagle F1 - carto Horsham Stage 2 - Pivot Nismo - Injecteurs TOMEI 555cc - Bande thermique - Blitz Active Clutch - AEM UEGO Wide band - Panel Air Cooling - Combiné APEX 6/4 - Durite aviation embrayage - Silent Block Complet chassis Energy suspension (avec SB de cremaillère) - Pommeau HKS - veilleuse, cligno type cristal - cligno JDM dans pare-choc Je me suis fait un ptit pc pour mettre Nissan Datascan avec le cable OBD pour avoir toutes les infos de l'ECU sur un ecran TFT. Maintenant : suite à un accident, un mec s'est mis en plein milieu de la route, j'ai freiner, glissé et rentré dedans..., et un mois d'arret de travail car opération du genou (ménisque arraché en 2) je fais une peinture complète. La peinture, suprise, si j'arrive a garder le secret, peinture de nissan d'origine. bas de caisse S14a, aileron NAVAN (JDM), peinutre des jantes

Bonjour à tous et oui, moi c'est HkFF donc je possède une S14 de 95 avec 127 000km, bien entretenu ! et op quelqu'un m'a coupé la route le 5 mars : puis decision de la peinture complète et un peu de prépa ! mais va falloir me donner l'autorisation de presenter ma voiture un avant goût :

lol le clito super aprem ! et merci encore Didier et Catherine pour cette invitation ! malheureusement, sans la S14, mais la prochaine fois, je serais avec !!