zefab11
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zefab11 a commencé à suivre FAIRLADY'S - LE FORUM
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Vi, elle avait l'air stock, avec l'aileron d'origine et les jantes d'origine, par contre le rouge de la peinture était un peu passé (enfin vu de nuit hein...) Hashkaess Pas tout à fait non... Pour ce qui est de la vitesse de toute façon, passé 200 les Sub sont à la rue avec nos aérodynamique de char d'assaut. Mon ex 200sx avec seulement 190cv grimpait tres vite jusqu'a 235, alors qu'avec la Sub qui fait 270cv, elle monte tres vite jusqu'a 190, mais au dela c'est plus laborieux... Enfin, c'est pas la même utilisation quoi.
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ben je suis en boite auto, mécanique absolument d'origine, jusqu'aux bougies, filtre à air et échappement, pression de turbo... etc Et, j'atteins le 270 km/h au GPS comme ça sans soucis. (vitesse normale pour une Z d'origine en bon état je crois), je me rappelle même y être resté une bonne minute un soir où j'étais très pressé de rentrer à la maison. Par contre en décapoté, impossible de dépasser 250, je pense que c'est pareil pour tous. Le seul changement mécanique pour ma part est le remplacement des jantes d'origine par du 18, et le limiteur de vitesse qui semble avoir été viré par l'ancien proprio. (mais qui revient parfois je l'ai remarqué) Pour info, la 300 qui vous a semé n'est elle pas jaune ? Si oui, elle est bien à quelqu'un de ce site, qui est préparé à 370cv et qui se reconnaitra si je dis que c'est un des Grenoblois les plus sympa du forum (attention il y en a deux) EDIT : ah ben non elle est rouge, peut être Klod38 ? Non, Klod elle est gris blanc la sienne. Par contre ouais c'est ce qu'il me semblait les auto tire tres long... Mais si t'es à 270 gps, le limiteur a du dégager, remarque est il tres permissif ou pas sur les 300, parceque sur certaines BMW, elle prennent un bon 265 réel avant de limiter... Les jantes en 18" doivent jouer aussi sur le fait de tirer encore plus long
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Voila petite histoire qui ammène sur une question. Vendredi soir en rentrant, j'étais avec un collègue qui à une Sub STI, et à une quinzaine de km avant d'arriver on se mets à suivre une Z32 rouge. Manque de bol voila que se présente une route à arsouille... Mon collègue fait un appel au 300 qui du coup ouvre en grand. On fait pareil, et la oh surprise de ma part et de celle de mon collègue, on s'est pris un vent... Enorme ! La STI sort 348cv quand même, pour un poids de 1440kg. Sur une accel en 2ème bah le 300 part baucoup plus tot (merci le bi-turbo) et allonge un peu mieux, et il nous a mis facile 80m dans la vue jusqu'a 180 . Ma question, est ce possible avec une voiture stock en boite auto ou manu ? Et sinon quelle puissance il pouvait avoir pour nous poser de la sorte ? Parceque je sais qu'un 300 marche tres fort, mais je pense pas qu'avec les 280cv d'origine ça envoie autant quand même...
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Les 2 premières bornes le plus coté contre le siège, tu fait un court circuit entre les 2 avec ce que tu veux (un tronbone, un bout de fil, 2 doigt, la bite... ) en ayant pris soin avant de mettre le contact sans démarrer la voiture. Et le CE se mets a flasher les codes soit un 55 soit les codes erreur. Les coup long pour les dizaines et court pour les unités.
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combien peut on sortir au max de la 300 sans toucher au bloc
zefab11 a répondu à un(e) sujet de lolo300zx dans Z32 - Techniques
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Suppression de ce qui sert " à rien" sous le capot
zefab11 a répondu à un(e) sujet de gregof45 dans Z32 - Techniques
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combien peut on sortir au max de la 300 sans toucher au bloc
zefab11 a répondu à un(e) sujet de lolo300zx dans Z32 - Techniques
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combien peut on sortir au max de la 300 sans toucher au bloc
zefab11 a répondu à un(e) sujet de lolo300zx dans Z32 - Techniques
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