max5555

Bidoch78 a écrit:

et un petit copier-coller de Mr Doomastor :

Citation :

Pour les perfs :

0-100 en environ 5secs.
80-120 en moins de 3sec (départ en 2)
100-200 en moins de 10 secs.

La vitesse max....limitée par le limiteur dé régime à 295km/h réel. (basé sur calculs de rapports de boite).

Oula ouais ca commence a bien causer ces chiffres.Mais tu es sur que c'est pour le stade 400cv ricains ca?? Ca ne serait pas pour le stade 500cv?Si non tu n'aurais pas les chiffres du stade 500?

D'accord je pige mieux la nuance! Merci!
1 bar pour 350 cv ca va.
Et quelqu'un a t'il essayer de monter le "stage 2" de 500 cv ricains?
Sinon personne a des precisions sur les perfs de ces configs?
J'entend parler de boost jet: ce sont de vulgaires robinet de turbo?

Bidoch78 a écrit:

à noter que Francky parle bien de 400hp (et il a raison), ce qui, on va pas en reparler ici, n'est pas égale à nos 400cv mais plutot à +ou- 350cv.

Euh excuse moi mais je viens de regarder sur des sites de conversion et le resultat que je trouve est 400 cv = 394 hp
On ne parle peut etre pas de la meme unité.
Regarde par la:
http://1000conversions.com/puissance.php

Bidoch78 a écrit:

à noter que Francky parle bien de 400hp (et il a raison), ce qui, on va pas en reparler ici, n'est pas égale à nos 400cv mais plutot à +ou- 350cv.

Ok
merci de l'indication.
Dans cette config on a combien en pression de turbo et combien d'origine?
Avez vous quelques chrono representatif des perfs dans cette config?

Sur la 300zx y a t'il une phase d'overboost ou alors les turbo fonctionnent toujours en stab?

Merci c'est très sympa! Bon et bien maintenant j'ai des reponses et... de la lecture!

Je souhaite acquérir une 300 ZX Z32 mais je souhaiterais avoir quelques infos avant de commencer mes recherches.Je n'arrive pas a repondre a ces questions, pouvez vous m'aider?
-La 300 zx est apparement un modèle fiable: quelle sont les points faibles (il en faut bien)?
-Quel est la taille des pneus?
-Quel conso peut on esperer en roulant cool avec quelques accélérations occasionnelles?
-Il me semble avoir entendu parler de chassis long et chassis court: j'hallucine?
-Le système HICAS etait une option ou de serie sur toutes les 300?
-Le T TOP etait une option ou de serie sur toutes les 300?
-Existe il l'interieur cuir beige sur les versions europeennes?
-Est il facile de faire la mécanique sur les 300 (embrayage, vidange...)?
-Avec 3.0 et deux turbo il est clair que le moulin a une sacre marge de préparation: que faut il changer pour obtenir environ 400cv sans tout changer et sans trop fragiliser le moulin.(j'ai 280 cv sur mon 2.0 donc je pense que 400 cv pour 3.0 ca doit etre jouable sans tout changer).
Je vous remercie... et j'espere que je vais pas trop passer pour un boulet avec mes questions.

Bonsoir
Je m'appelle maxime, j'ai 21 ans, je suis de haute savoie.
Je ne possède pas (encore) de 300 zx mais je souhaiterais m'en acheter une.Cette GT m'a toujours fait réver et quand je vois le prix que ca coute ca me tente vraiment.
Pour infos je possède actuellement une opel calibra turbo 4x4 qui a subit quelques modifs moteur (280 cv annoncé par le préparateur).