Fabien REVOL

Quel honneur ok Dany, je prépare le descriptif et t'envoie tout cela en fin de week, là je suis trop pris

Fier n'est pas le mot; je suis quelqu'un de simple; disons que ma Z me plait beaucoup ainsi, avec cette transformation. Ceci étant, je reconnais que j'ai galéré grave pour obtenir ce résultat

non mais merci pour les moules car je cherche un truc de bien spécifique(différent de tout le monde), mais j'aimerais bien savoir comment tu as fais pour le réaliser (les différentes étapes, les différents matériaux...) merci quand même pour avoir les moules... Houlaaaaaaa du boulot !!! on mesure la malle, on trouve un centre équilibré, on découpe une mousse en polyuréthane mi dure à la forme, on la chauffe, on lui donne la forme !!!!! ensuite on met du grillage très fin dessus sur lequele on coule de la résine!!! ensuite on démoule, on rempli l'intérieur (histoire que le hayon ne se lève pas d'un coup et fracasse tout !!!, on cherche un poid d'équilibre que l'on calcule, et ensuite...des heures et des heures de poncage !!!!! mais le pire n'est pas là...non non non ca c'est gentil !!!! non, le pire, c'est lorsque tu a enlevé le becquet d'origine et que tu te retrouve avec des trous de partout et des enfoncements !!!!! là tu rigole !!! (heu...moi j'ai plutôt pleuré ) remastic !!! création et reformation de l'arrondi de malle !!! et puisque l'on y est, incrustation d'un feu stop moulé dans le trou d'origine mais qui est devenu trop grand !!! non, sérieux, pour obtenir le résultat que tu vois sur les photos, c'est environ trois week end de boulot !!! voila en gros le boulot

Parceque je trouve la face avant sympa ainsi pour ce qui est de l'aileron, c'est une création en résine sur mesure merci pour les infos et les photos ........... Alex, si tu veux le même aileron, j'ai gardé le moule, alors...

Prototype d’étude, la Panhard Dynavia serait aujourd’hui qualifiée de concept car révolutionnaire. Son objectif ? Obtenir sur une confortable berline quatre places le meilleur rapport performances/consommation, c’est-à-dire concilier vitesse et accélérations avec le primordial souci de l’économie. La voiture est élaborée à partir de 1944 par Louis Bionnier. Une maquette au 1/5e est réalisée en 1945 Depuis le temps qu'on le dit avec Alex

http://img237.echo.cx/img237/1360/parfaite0jh.jpg Merci les gars oui, repeinte rouge ferari

Parceque je trouve la face avant sympa ainsi pour ce qui est de l'aileron, c'est une création en résine sur mesure

http://img213.echo.cx/img213/7083/biturbo6mr.jpg http://img213.echo.cx/img213/6447/enormemodifavecintegrationfeux.jpg

http://img213.echo.cx/img213/7083/biturbo6mr.jpg

T'es sur ? tu veux qu'on les calme ? certain ? pas de regrêts ? pas de cariaque sur le site ? t'es sur ? bon, ben pour te faire plaisir alors

Ben...je suis de ton avis José

tu les fumes toi moi je préfère les manger c'est meilleur..... Alors Dany, Alex, et les autres, pour les petits pains, c'est quand vous voulez

[b]Prototype d’étude, la Panhard Dynavia serait aujourd’hui qualifiée de concept car révolutionnaire. Son objectif ? Obtenir sur une confortable berline quatre places le meilleur rapport performances/consommation, c’est-à-dire concilier vitesse et accélérations avec le primordial souci de l’économie. La voiture est élaborée à partir de 1944 par Louis Bionnier. Une maquette au 1/5e est réalisée en 1945 On est bon avec Alex hein ?

Il s'agit de la PANHARD Dynavia

Merci Dany

Merci Dany pour ton intervention car avoir ce cdroom en francais semble être une vraie galère !!! @ envoyés aux intéréssés et aucune réponse!!! même un "non" m'aurait suffit !!! mais là, rien !!!; tu peux me compter parmi ceux qui participeront financièrement, ou, si possibilité d'achat individuel. Dans le cas ou tu ne parviendrai pas à négocier ce cd (c'est à dire que l'on ne te répondrai pas !!! comme à nous tous !!!) je m'engage à essayer de faire traduire celui en anglais qui est sur team hurricane par une connaissance anglaise; reste à savoir s'il (ma connaissance) possède parfaitement l'anglais technique...!!! je me renseigne et vous tient au courant. Fab

OK, merci pour l'explication Fabien

Hello Dany, merci pour l'info, mais qui est Michel ?je ne le vois pas en pseudo Fabien c'est MIKA300zx il faut le savoir maintenant tu le sais donc plus d'excuse. MERCI ALEX

Hello Dany, merci pour l'info, mais qui est Michel ?je ne le vois pas en pseudo Fabien

Hello MIKA, merci pour cette solution qui semble géniale , à tester. Aurais-tu un petit chéma de manière à ce que personne ne grille tout ? Fabien

Idem si disponible , ça changera de mon 1200 PAGES EN ANGLAIS DONT JE NE COMPREND RIEN Merci également Fabien

motorsport56 a écrit: Sur ma 300 zx,j'ai remarqué que les codes éclairaient tres mal.Dans un premier temps je vais passer mes phares en blanc (apparament c'est un peu chaud à faire car il faut les demonter).Avez vous des ampoules magiques qui me permettrais d'éclairer mieux en code ? En effet, c'est la galère, mais il y a deux solutions(enfin deux que je connaisse lol) : la première, mais la plus couteuse, consiste à changer les deux blocs optiques mais c'est de l'ordre de 3000 euros !!!!!!! (environ, j'ai plus le prix en tête) Je te conseille dons la solution qui prend 30 minutes et qui consiste à "casser" de l'intérieur les "lentilles" jaune avec par exemple un tournevis (mais être quand même délicat) , ensuite, tu aspire de l'intérieur les débris de verre qui se trouveront dans l'intérieur du phare) (pour aspirer, tu fais un tube du bon diamètre en carton, par exemple, que tu scotch sur l'embout de l'aspirateur de Madame lol, et tu vire tous les petits bouts de verre ! Ensuite, change tes H1 et met des PIAA(environ 80 euros, de mémoire) (en pensant toutefois que tu ne dois pas dépasser 55w !!!) mais les PIAA sont en 55w justement mais envoient de 80 à 110w !!! (enfin, c'est ce qu'ils disent!!!) Voila, personnellement c'est ce que j'ai fait, et je t'avoue franchement que ça éclaire "un peu" mieux!!! mais j'ai pas dit que ca éclairait au top hein !!! (merci PIAA de nous faire espèrer lol) Ensuite, tu peux, si tu es bricoleur, faire un pontage et mettre des antibrouillards à l'emplacement prèvu par NISSAN (tu sais, là où se trouvent deux caches noir sur les cotés et qui ne menent à rien puisque sans aucune connexion !!!!! mdr) (tu peux commander sur internet ceux en version us qui sont blanc et orange (j'ai pas de photo dispo sous la main) et qui eux, ont une connexion existante d'origine) Voila mon grand, tu as du boulot le week end prochain très ZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzz'amicalement Fabien

En effet, c'est la galère, mais il y a deux solutions(enfin deux que je connaisse lol) : la première, mais la plus couteuse, consiste à changer les deux blocs optiques mais c'est de l'ordre de 3000 euros !!!!!!! (environ, j'ai plus le prix en tête) Je te conseille dons la solution qui prend 30 minutes et qui consiste à "casser" de l'intérieur les "lentilles" jaune avec par exemple un tournevis (mais être quand même délicat) , ensuite, tu aspire de l'intérieur les débris de verre qui se trouveront dans l'intérieur du phare) (pour aspirer, tu fais un tube du bon diamètre en carton, par exemple, que tu scotch sur l'embout de l'aspirateur de Madame lol, et tu vire tous les petits bouts de verre ! Ensuite, change tes H1 et met des PIAA(environ 80 euros, de mémoire) (en pensant toutefois que tu ne dois pas dépasser 55w !!!) mais les PIAA sont en 55w justement mais envoient de 80 à 110w !!! (enfin, c'est ce qu'ils disent!!!) Voila, personnellement c'est ce que j'ai fait, et je t'avoue franchement que ça éclaire "un peu" mieux!!! mais j'ai pas dit que ca éclairait au top hein !!! (merci PIAA de nous faire espèrer lol) Ensuite, tu peux, si tu es bricoleur, faire un pontage et mettre des antibrouillards à l'emplacement prèvu par NISSAN (tu sais, là où se trouvent deux caches noir sur les cotés et qui ne menent à rien puisque sans aucune connexion !!!!! mdr) (tu peux commander sur internet ceux en version us qui sont blanc et orange (j'ai pas de photo dispo sous la main) et qui eux, ont une connexion existante d'origine) Voila mon grand, tu as du boulot le week end prochain très ZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzz'amicalement Fabien

Bienvenue à Toi , en effet, j'ai connu en d'autre temps le monde des 3,2l... rien à voir !!! le VG30DETT (ton moteur) est bien plus fiable(si entretenu dans les règles !) de plus, la tenue de route de ton 300 va te surprendre par rapport à ton ancienne voiture!!! Tu viens d'entrer dans un univers à part...avec une voiture intemporelle !!! Si tu as besoin de conseils ou quoi que ce soit, n'hésite pas. Fabien