Fabien REVOL

Quel honneur ok Dany, je prépare le descriptif et t'envoie tout cela en fin de week, là je suis trop pris

Fier n'est pas le mot; je suis quelqu'un de simple; disons que ma Z me plait beaucoup ainsi, avec cette transformation. Ceci étant, je reconnais que j'ai galéré grave pour obtenir ce résultat

non mais merci pour les moules car je cherche un truc de bien spécifique(différent de tout le monde), mais j'aimerais bien savoir comment tu as fais pour le réaliser (les différentes étapes, les différents matériaux...) merci quand même pour avoir les moules... Houlaaaaaaa du boulot !!! on mesure la malle, on trouve un centre équilibré, on découpe une mousse en polyuréthane mi dure à la forme, on la chauffe, on lui donne la forme !!!!! ensuite on met du grillage très fin dessus sur lequele on coule de la résine!!! ensuite on démoule, on rempli l'intérieur (histoire que le hayon ne se lève pas d'un coup et fracasse tout !!!, on cherche un poid d'équilibre que l'on calcule, et ensuite...des heures et des heures de poncage !!!!! mais le pire n'est pas là...non non non ca c'est gentil !!!! non, le pire, c'est lorsque tu a enlevé le becquet d'origine et que tu te retrouve avec des trous de partout et des enfoncements !!!!! là tu rigole !!! (heu...moi j'ai plutôt pleuré ) remastic !!! création et reformation de l'arrondi de malle !!! et puisque l'on y est, incrustation d'un feu stop moulé dans le trou d'origine mais qui est devenu trop grand !!! non, sérieux, pour obtenir le résultat que tu vois sur les photos, c'est environ trois week end de boulot !!! voila en gros le boulot

Parceque je trouve la face avant sympa ainsi pour ce qui est de l'aileron, c'est une création en résine sur mesure merci pour les infos et les photos ........... Alex, si tu veux le même aileron, j'ai gardé le moule, alors...

Prototype d’étude, la Panhard Dynavia serait aujourd’hui qualifiée de concept car révolutionnaire. Son objectif ? Obtenir sur une confortable berline quatre places le meilleur rapport performances/consommation, c’est-à-dire concilier vitesse et accélérations avec le primordial souci de l’économie. La voiture est élaborée à partir de 1944 par Louis Bionnier. Une maquette au 1/5e est réalisée en 1945 Depuis le temps qu'on le dit avec Alex

http://img237.echo.cx/img237/1360/parfaite0jh.jpg Merci les gars oui, repeinte rouge ferari

Parceque je trouve la face avant sympa ainsi pour ce qui est de l'aileron, c'est une création en résine sur mesure

http://img213.echo.cx/img213/7083/biturbo6mr.jpg http://img213.echo.cx/img213/6447/enormemodifavecintegrationfeux.jpg

http://img213.echo.cx/img213/7083/biturbo6mr.jpg

T'es sur ? tu veux qu'on les calme ? certain ? pas de regrêts ? pas de cariaque sur le site ? t'es sur ? bon, ben pour te faire plaisir alors

Ben...je suis de ton avis José

tu les fumes toi moi je préfère les manger c'est meilleur..... Alors Dany, Alex, et les autres, pour les petits pains, c'est quand vous voulez

[b]Prototype d’étude, la Panhard Dynavia serait aujourd’hui qualifiée de concept car révolutionnaire. Son objectif ? Obtenir sur une confortable berline quatre places le meilleur rapport performances/consommation, c’est-à-dire concilier vitesse et accélérations avec le primordial souci de l’économie. La voiture est élaborée à partir de 1944 par Louis Bionnier. Une maquette au 1/5e est réalisée en 1945 On est bon avec Alex hein ?

Il s'agit de la PANHARD Dynavia