arnage

Surtout serrer a l' arret et ce doit etre la crepine bouchée.

Merci mais apparemment moteur serre.Batterie neuve, démarreur refait la semaine dernière.Véhicule visible a Elancourt 78 et prix négociable bien sur.

Depuis cet après midi ma Lupo ne démarre plus comme si le moteur était bloque. Je la mets en vente a 750 euros. Tout est en parfait état a part ça .

Ca y est transfo des feux faites .Il faut compter 30 mn de boulot.

Honnêtement je ne sais pas, ce n'est pas moi qui l'ait fait. Merci je vais tester ca ce week end

Bonjour,moi je fais le contraire je mets des feux d' arosa 2 sur ma Lupo, petite question combien de fils a modifier par platine? Des que j' ai le temps ,je me lance dans la transformation.

Apres 2 achats infructueux, le premier chez Oscaro et le 2eme sur Ebay.de, je n' ai toujours pas obtenu le bon capteur pour mon moteur AHT. Si cela peut interresser quelqu'un je la revends moitié prix de mon achat qui etait de 21 euros sur ebay avec les FDP, soit 10 euros maintenant. Je precise que le diametre exterieur est de 24 mmet le filetage tout petit. Alors que sur mon auto, le diametre exterieur est de 22 mm et le filetage beaucoup plus gros. Chez VW au bout de 2 concessionnaires j' ai abandonné les recherches, c'est sur commande et je bouge beaucoup.

Je ne pense pas que ce soit cela car le ralenti est toujours stable +ou- 850 tours. Mais bonne idée ..

Merci du conseil,je vais jeter un oeil,mais le phenomene est tres sporadique,cette semaine il ne me l'a pas fait et pourtant j' ai mangé du periph bien chargé.

Bonjour, je recherche la referenced' origine VW de la sonde de pression d' huile pour le moteur 1 l AHT,car j' ai jeté l' ancienne et remonté une Renult a la place,mais comme elle n'est pas etalonée de la meme facon,cela a pour consequence de clignoter sur le TDB. Merci d' avance.

Bonjour, ce petit message pour voir si vous avez deja eu ce phenomene sur lupo 1 litre AHT. Quelque fois si je reste trop longtemps au ralenti, que se soit en roulant ou dans les bouchons, l'allumage se coupe une fois ou deux.Il me suffit de couper le contact et de redemarrer pour que le moteur se relance, mais je crains un peu le jour ou j' aurais un camion derriere moi et que je serais oblige de ralentir avec le moteur coupé. Par contre si je roule a vitesse constante tout va bien. Il faut dire que cela n'arrive pas regulierement, et j' ai remarque un jeu dans le silent bloc sous le moteur, peut etre une mauvaise masse.

[quote="julschranz"]en meme temps si tu y touche pas ca devrais pas poser de probleme moi le miens a ete abimer quand j ai remit le moteur a la boite ... la moindre petite bosse sur l aimant peut dérégler tout le bazar [/quote C'est bon a savoir si on bricole un peu du cote de la boite.

Merci j'ai regardé sur la mienne,pour voir, effectivement c'est bon de savoir que ce capteur peut foutre la pagaille sur le fonctionnement du moteur.

J'ai lu votre poste,ce genre de panne pourrait interresser certains d'entre nous au cas ou ca nous arriverait. Ou se trouve ce capteur? Et si possible une petite photo serait benvenue a moins que ce soit mission impossible pour faire la photo.

Oui le plafonnier fonctionne tres bien.