blondin111

Sur mon moteur, le 1.4 Mpi elle est entraînée par la courroie crantée, celle de la distribution qui entraîne aussi l'arbre à came ... donc gros coup de chance !!!

alors après démontage de la pompe a eau, c'est bien celle-ci qui était en cause . elle tourne oval, je pense qu'une bille du roulement a du se barrer car a la main elle se désaxé, se met en travers et émet un bruit insupportable genre grain de sable .... je pense que je suis passé à coté de la correctionnelle et que j'ai eu beaucoup de chance de ne pas casser le moteur ...

merci pour vos contributions, j'ai bien pensé à ce que vous dites concernant les caches plastiques, pour tout vous dire j'ai même fait tourner le moteur en enlevant les caches de courroie de distribution, en enlevant la courroie d'accessoire etc ... mais rien à faire, ce bruit est toujours la !!! il me semble quand même que cela viendrait de la pompe à eau alors étant à 20 000 Kms de l'échéance de changement de la courroie de distribution je vais opter pour un changement du kit de distribution et de la pompe à eau au moins j'en aurai le coeur net.

Les serrages sont bons je les ai tous refais au couple mais ... toujours ce bruit!!!

effectivement le bruit suit la monté en régime du moteur jusqu'au moment ou le bruit du moteur est plus important que le bruit anormal ... je ne sais pas si je me fait bien comprendre..?? en fais les deux boites noires sont les conduits d'admission, que par acquis de conscience j'ai démonté mais rien dedans qui peut faire le bruit en question .... j'ai également toucher le démarreur des fois que ce soit le doigt qui frotterai plus ou moins sur la roue denté mais pas de vibration ou à coup venant de la ... je dois avouer que je sèche complètement sur ce coup la !!!

merci pour ces réponses, j'ai regarder un peu du coté du catalyseur et le bruit ne vient définitivement pas de la, de plus je pense que j'aurais soit un voyant (moteur) au tableau de bord ou un défaut au VAG COM, la sonde lambda envoyant de fait des valeurs erronées . Néanmoins voici une petite vidéo ou le bruit est bien audible.

Non non aucun soucis mis à part ce bruit qui fait penser à du gravier qui semble être brassé ... plutôt en partie arrière du moteur ( entre la cloison et le moteur ...)

Hello, le dernier entretient est une vidange huile moteur, filtre à huile, filtre à air et bougies. Cet entretient à ete effectué il y a environ 6000 kms. Merci !

Bonjour, voila quelques années que je lis attentivement le forum qui me sert très souvent dans guide lorsque je dois effectuer une réparation sur la petite Lupo 1.4 MPI de 2002 de mon épouse. La voiture a maintenant 170 000 Kms et n'a jamais présentée de panne majeure et je me décide aujourd'hui à poster ma contribution: Mon épouse me fait part hier d'un bruit nouveau apparu au cours de son retour du travail en ces mots : " Ca fait comme si on faisait du Pop Corn sous le capot..." Je regarde cela et effectivement un bruit bien étrange est apparu dans le moteur. Je ne commenterai pas l'allégorie du Pop Corn et tenterai plutôt de vous décrire ce bruit. Tout d'abord ce bruit semble provenir de l'arrière du moteur, plutôt coté gauche (Lorsque l'on est face à la voiture) et cela fait pensé a une poignée de graviers qui serai brasser par une roue et qui redescendrai ensuite pour être a nouveau brassé. un bruit de chute de gravier sur du metal .... Je précise que tous les paramètres de la voiture sont bons, les niveaux correct et aucune fuite n'est apparu récemment .La voiture fonctionne très bien, le bruit est présent à tout les régimes et semble moins "dense" à régime moyens.hauts 3500-4000 Tr/min. Le passage au VAG-COM ne fait apparaitre aucun défaut Alors j'en appelle à vos lumières et à votre expérience afin de pouvoir déterminer ce qui peut en être la cause. Merci par Avance.

Personne n'a d'idée ?? mince ? serait-ce marginal comme problème ?

Bonsoir, Sur ma Lupo 1.4 MPi avec clim manuelle, un petit soucis vient d'apparaitre : Lorsque je met la ventilation, elle ne fonctionne pas en 1er et 2eme vitesse, par contre le voyant de la clim (sur le bouton fonctionne et on sent un très léger courant d'air frais sur les bouche de ventilation et, dès lors que je passe en 3emme ou 4eme vitesse...c'est l'inverse : la voyant de clim s'éteint et la ventilation fonctionne ????? Je précise que le problème de ventilation est identique, avec ou sans la clim enclenchée... Alors si quelqu'un à une solution ou au moins un début de piste, je suis preneur. Merci d'avance.

Ok Merci Jean Vincent ...alors je ne m'inquiete pas, de plus ça negene pas le fonctionement du siège ! Merci en cas pour vos réponses. Je pense que le sujet est clos !

Ok c'est donc bien ce que je pensais, que cela venait de dessous le siège, par contre j'ai regardé sous l'autre siège et ...aucun ressorts tout comme le siège conducteur! alors voila ma nouvelle question : ce ressort va bien sous le siège mais ou ??? Merci d'avance !

Je l'ai trouvé sous le siège conducteur ...

Bonjour à tous, Voila, en faisant un petit brin de toilette à la Lupo ce matin j'ai trouvé une pièce non identifié, un ressort avec un cache plastique au milieu et un crochet à chaque extrémité...jusqu'a la rien d'embetant! Mais le problème c'est que même en cherchant bien je n'ai pas reussi à trouver ou il va !!! Si certains Docteur Es-Lupo on une idée ... je suis preneur. Voici une photo :