Fabou1

Merci A ce prix là, vous l'aurez compris, il n'est pas à débattre.
En revanche, parce que certains se diront surement "La Suisse, c'est loin..." je m'approche volontiers de la région de Montbéliart/Belfort. Mais pas plus loin

Hello.
Idem que pour les Bathurst; la Lupo sera vendue la semaine prochaine sans les RM et elles ne passent pas sur la prochaine. Les pneus sont des pneus d'hiver en 175/50R15 et ont à peu près 5000km. Je ne les démonte pas, franchement pas le temps de vendre des pneus séparément. Si qqn veut que les jantes et un autre que les pneus, ils s'arrangeront.

Elles ne sont pas parfaites mais présentent très bien. Bien sûr les 4 caches sont avec et j'en laisse deux autres en plus.

Le tout pour 650€. A plouche

Effectivement je fais un peu de ménage. Avec le 181 et la Harley, j'ai ce qu'il faut pour cruiser en été. Et la Lupo commence à devenir un peu trop petite pour mes besoins. Donc voilà, je permets à d'autres passionnés de profiter des plaisirs de la VW, en oldtimer et microcar

Heeeeeeeeeeeeeello.

Je vends ma VW Coccinelle Ovale de 1954 qui est passée au Contrôle Technique suisse sans souci en février 2010 (0 défaut constaté).

Mécanique-châssis-électricité

• Moteur 1200 “pied moulé” en super forme
• Boîte de vitesse Splitcase révisée il y a 3ans
• Train AV réglable et amortisseurs AV neufs de cette année; Train AV d'origine livré avec.
• Châssis sain sans corrosion
• Carrosserie saine et “dans son jus”;
• Peinture refaite dans les années 70
• Electricité 6V fonctionnelle (fleches, feux etc)

Une nouvelle moquette beige de HimmelService sera installée avant la vente.

Accessoires

• Les jantes Sprintstar ne sont pas incluses dans le prix de vente, mais possible en supplément. L'Ovale dispose des jantes d'origine avec des pneus neufs.
• Porte-paquet “Bamboo”

Prix: 11'300€ à débattre ou 11'300€ fixe avec les roues Sprintstar en plus des roues d'origine

Ce serait gentil oui

Merci. Je suis pas mécontent du résultat. Et j'ai également enfin trouvé des Bathurst en excellent état. La recherche fut laborieuse mais concluante

Petit shooting à midi, le temps s'y prêtait bien

Pardon, je me suis mal exprimé; j'ai corrigé le tir sur mon poste.
En fait, mon problème est que je ne dispose plus de siège chauffant côté conducteur, après avoir senti une perte d'efficacité de ce dernier.

Hello tout le monde.
J'ai qques soucis avec le siège chauffant conducteur. En effet, je sentais qu'il perdait de son efficacité et là, j'ai plus de chauffage du tout je n'ai plus du tout de siège chauffant conducteur...
Est-ce que qqn a déjà été confronté à un tel souci? Qu'est-ce qui serait mis en cause? Parce que mes petites fesses se sont drôlement habituées à avoir chaud quand il neige

Le bas de pare-chocs était déjà joliment rayé quand je l'ai eue. Mais au Printemps je le ferai gicler au boulot.
Pas de voiles encore, je suis chaussé en pneus hiver. 175/50R15 c'est déjà trop tendu pour de tels pneus

Quelques temps que y'a pas eu de changements sur ce post alors voilà où ça en est depuis cet après-midi, fort bien réussi avec l'aide de G60Wolfsburg :jap: Merci mon pote!!!

Petite photo du début d'après-midi avec des modifs faites en fin d'an passé: BBS RM et feux ARR Windsor



Pose des filetés à l'avant, réglage à l'à peu près et premier essai sans les filetés ARR. Juste pour voir quoi



Moi: Miguel... c'est pas un peu bas? J'ai l'impression que ça frotte...
Lui: Mais non, mais non! Sors-la seulement du local...
Moi: Mouai... avec le rake qu'elle a, ça va frottouiller la moindre...

KRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!

Lui: Ah... je vois le problème...





20m plus tard:

- lame avant frottée sur 25m
- cardan droite qui frotte continuellement
- carter qui tape au moindre petit trou...

Lui: Ouai... C'est peut-être un chouilla bas.
Moi: Grimpe dans le coffre, je recule jusqu'au local...

Puis pose des filetés ARR réglés tout en bas et ... oui... je sais... remonter l'avant



Moi: Aaaaaaaaaah! Ben là c'est mieux!!!
Lui: Carrément! Mais ça frotte plus... :-|
Moi: Bon... en même temps je roule tous les jours avec pour aller bosser... et les routes jurasiennes sont pas réputées pour être les plus lisses

Résultat: -65mm à l'avant et -70mm à l'arrière. Perso, j'adooooooooooooooore

Toon14 a écrit:

Gilles a écrit:

souvent les vw sortent plus de ch que sur papier

Ah oui oui ca c'est sur .

C'est très souvent le cas sur les récentes turbocompressées, essence ou diesel. Plus rare cependant sur les atmos

Full stock en ce moment. J'ai récupéré une ligne inox (depuis cata) avec intermédiaire "rempli" et silencieux final vidé. Si, après montage, je ne sens pas une amélioration notable, je retourne à l'origine

Bon nouvelle, ma petite Lupo est plutôt en bonne santé: passage au banc samedi matin et résultat plus que satisfaisant!
131.PS à 6450rpm et 161.5Nm à 3370rpm

Content le Fabou

Merci! Ah ben faut se faire plaisir et sauter sur les opportunités qui se présentent!
Pour le K70 effectivement, j'avais contact avec une boite en Suisse qui avait fabriqué et homologué des filetés sur mesure pour K70. Mais à plus de 2200€ les filetés... :evil:

J'en avais oublié une, que je j'ai pas gardée longtemps et que je n'avais pas rabaissé
Tellement seventies cette petite :twisted:

Merci. Vous constaterez ma tendance à rapprocher irrémédiablement mes véhicules du plancher des vaches...

Avant:

environ 10cm plus haut


environ 15cm plus haut


environ 5cm plus haute

Voilà qques photos de mes actuels véhicules (VW et non-VW), puis de celles que j'ai eues:

Mon 181 (1970)











Mon Ovale (1954)









Ma Harley (2009)







Mes anciennes VW

1300 (1971)



Golf 2 G60 BlueEdition





Jetta 1

Max a écrit:

Aucune idée :jap:

Merci

... et ce d'autant plus que sitôt que cela se produit, même en pressant sur le bouton, l'ESP reste déclenché.
En revanche, si je coupe le contact et que je redémarre, dans 99% des cas j'ai à nouveau l'ESP qui du reste est parfaitement opérationnel jusqu'à ce que cela se reproduise à nouveau. Zarbe...

Depuis quelques temps je suis confronté à un petit souci: en roulant (distance non influente) le témoin ESP s'allume et je me retrouve bien évidemment sans ESP.
J'ai l'impression que cela se produit lors d'un passage en courbe relativement appuyé. Ma question est donc la suivante: y a-t-il sur ces Lupo GTI des capteurs latéraux qui pourraient être en cause?

Même si je fais une recherche en sélectionnant la partie souhaitée, j'obtiens " Aucun message ou sujet ne correspond à vos critères de recherche " alors que je fais la recherche "BBS" dans "Vos voitures" ... ça m'ennuie car je ne souhaite pas créer des posts si les sujets sont déjà traités

Bonjour à tous.
Je rencontre quelques soucis et souhaiterais savoir si je suis le seul ou si c'est lié au forum. En effet, quand je lance une recherche via le module approprié, toutes mes recherches se soldent par un échec, quelque soit la recherche. Même en ne notant que "BBS" par exemple, le moteur de recherche ne trouve aucun sujet. C'est plutôt curieux non?

Belle pioche

Résultat très convainquant! Nettement mieux que les veilleuses d'origine! Je tâcherai de prendre une ou deux photos de nuit
Pour info, j'ai pris ce type de veilleuse pour 14.90€ port compris