la loutre1

c'est ca la vraie question , combien en france??

Bon ok ca me rassure, ca devrait bien se passer alors

C'est clair Ouep.. le problème c'est que je vais virer le cache en plastique sous la caisse puis après c'est laquelle la bonne vis de vidange??? j'ai vraiment peur de dévisser une qui faut pas ....help, je dois passer à l'action demain soir à priori

merci guillaume! l'ecrou de vidange c'est une clé de 19 Je passe à l'action la semaine prochaine , faudra que je fasse un tuto , y'a meme pas ca dans les tutos!c'est la base non pourtant?

réponse diam 14

Guillaume toi qui dois bien connaitre ce moteur question con mais quel est le diamètre de la rondelle/joint en cuivre de la vis de vidange??parce que je vais en avoir besoin , vidange prévue semaine prochaine + upgrade des freins (disque/plaquette) d'ailleurs besoins d'outils particuliers ou les classiques suffisent?

Il a simplement gardé l'étrier lupo et utilisé le support d'étrier de corrado.....

Merci guillaume Pour l'huile je penchais plutot vers la yacco VX1000 qui a un point éclair élevé (évite de cramer à haut régime=>noircissement prématuré) en 5/40 pour pouvoir aussi rouler tous les jours et à froid Pour le filtre à huile tu le sors par le haut du compartiment moteur ou par dessous, quel outil est le mieux adapté pour le dévisser car y'a pas trop de place là dedans?

J'entreprends de faire ma vidange sur ma GTI et j'ai qques questions: ou se trouve la vis de vidange sur le moteur? quelle huile pour un usage piste+utilisation quotidienne? niveau filtre à huile , quelle est la référence vw d'origine et y'a-t-il une amélioration possible de ce coté et estce qu'il faut démonter quelquechose pour le changer? Merci

J'entreprends de faire ma vidange sur ma GTI et j'ai qques questions: ou se trouve la vis de vidange sur le moteur? quelle huile pour un usage piste+utilisation quotidienne? niveau filtre à huile , quelle est la référence vw d'origine et y'a-t-il une amélioration possible de ce coté? Merci

Un tube Oui j'imagine, mais impossible à trouver dans le commerce! Autre question, est ce que le montage est réversible facilement?(possibilité de remettre le cata facilement?

OK merci à vous! et donc hormis la pose d'une ligne complète qu'avez vous fait pour supprimer le cata?

tout le monde confirme l'histoire du témoin au tdb?

Ok merci pour les infos, et si je monte seulement l'intermédiaire, ca me permet de supprimer le cata,non? le montage sur l'origine (collecteur et silencieux) est-il possible? Pas de problème de sonde/jémoin au tdb? Vu mon budget je pense mettre un filtre à air et juste l'intermédiaire pour enlever le cata...

la ligne de chez bps est une CSC,non? je sais plus ou j'avais vu qu'il fallait bricoler les fixation pour le montage, tu confirmes? Moi je veux surtout virer le cata, si je change que l'intermédiaire ca va le faire niveau montage? Mais préviens moi le jour ou tu prends le train en lupo!!

Tu fais bien de me le dire, j'allais commander les groupe N de chez oreca, par contre le prix des bol séparés CTF est à 0 sur le site et impossible de les rajouter au panier sur site, t'as fait comment toi et le prix était de combien à peu près? Pour la ligne t'est allé ou? elle se monte facilement? Merci d'avance! PS : tu viens tourner dans le sud parfois?

ah oui forcement avec les freins de corrado ca doit pas rigoler! qu'est ce que tu entends par "à bol alu séparé" ???qu'est ce qui te fait dire que les CTF en sont et en quoi c'est mieux? TAnt que j'y suis et vu ton expérience, j'aimerais vraiment un tube afrique pour ma ligne d'origine , mais impossible à trouver, quelqu'un a déjà vu pour lupo gti? Merci d'avance

Non!! je touche pas au frein à main, elle sous vire pas en entrée mais ca lui arrive de sous virer tout court dépends comment on l'emmène! par contre pneu tendre à l'avant et durs et vieux à l'arrière pour la rendre plus joueuse Sinon je veux changer mes freins: cliquez ici Est ce que quelqu'un connait la marque CTF pour les disques de frein, un avis??? Tu as mis quoi toi guillaume?? Merci!

J'ai pas ca sous la main j'en ferais. Personne qui ait démonté son contacteur neiman au fait?

done!

Alors pour la gopro: 350 euros en france 200euros en import sans les frais de douane Sinon pour le son il est très bon si la source sonore est dans le dos de la cam...normal sinon on peut y brancher un micro déporté mais j'ai pas testé. Pour la trouver rien de plus simple tappe gopro sur google

Tout est dans le titre, sur ma gti,j'ai accès au neiman mais je ne vois pas comment démonter le contacteur de neiman sur lequel se fixe la prise avec les cables élect. Si vous savez comment procéder pour le sortir du neiman , comment dire...ca serait génial!!!

exact gopro hd avec le pack motorsport....la qualité est au rdv , l'original est encore plus beau que la version recompressée en avi de youtube Sinon pour détailler la bete c'est facile à part les jantes et pneus avant toyo en taille d'origine c'est full stock mais ca va évoluer j'espère Là j'ai un problème de contacteur neiman, qui fait qu'il faut que je touche derrière le neiman pour qu'elle démarre à coup sur, c'est un peu chiant(ca commence à me gonfler en fait! lol) et je veux régler ca en premier, j'ai accès au contacteur mais pour le sortir du neiman je sais pas comment m'y prendre et je vois pas de fixation , y'en a-t-il parmi vous qui ont déjà fait l'opération, parceque là suis à deux doigt d'aller à la concession pour ca et à coup sur je vais m'en sortir à 100euros alors que le contacteur est à 13euros sur topwagen

Oui c'est vrai les jantes ne sont pas d'origine mais la taille reste la même Les jantes sont des jantes "cheap" je ne me rappelle meme plus la marque, en tous cas ca fait plus d'un an que je les ai et elles sont encore comme neuves, aucun pb de voile ou autre,comme quoi....j'ai aussi celle d'origine, un peu rapées sur les bords Sinon sur piste, j'enlève les sièges et banquette arrières, j'ai mis des dunlop, un peu dur à l'arrière et les toyo tendres à l'avant.Tout ca la rend moins sous vireuse, suis proche du neutre (je parts plus souvent en tete à queue qu'en sousvirage)du coup ca devient vraiment sympa sur piste, manque juste qques chevaux face aux élises et autre speedster atmo

y'a qu'à demander : Présentation ok aussi!