kirikou

je n'ai plus l'arosa, je l'ai vendu. Elle était blanche j 'ai posté la photo. Maintenant, j 'ai une lupo noire.

Voilà!!! exactement ça. Pour 40 euros les quatre j'ai préférai me les récupérer plutôt qu'elles partent à la poubelle. Ce sera toujours mieux que mais enjoliveurs, non! Ok, j'irai dans la rubriques jantes pour parler de la couleur. :oui:

Ben ce sont des toles en 14 avec un enjoliveur central qui se fixe sur les écrous et un enjoliveur circulaire qui se fixe sur le flan de la jante et qui crée ainsi un léger déport. On peut les retrouver aussi sur des golf 3 classique mais elles sont en 13. Pour la couleur j 'ai dans l'idée de les faire gris argent. Ma lupo est noire. Il faut que je trouve vite un appareil photo pour vous l'a présenter.

Je viens de trouver 4 jantes tôle de golf 3 cabriolet pour la lupo, normalement ca devrait passer. Je me demande si cela va bien donner. Je dois les repeindre et je sais pas trop quoi faire comme style de couleur. Si quelqu'un à déjà vu une lupo monter avec ce style de jantes, peut-il me dire ce qu'il en pense?

Mon appareil photo à lâché et mon portable n'a pas cet option. Donc pour des photos je verai plus tard d'en poster quelques une.

j'ai voulu régler l'avance de l'allumage mais je peux rien y faire on dirait que c'est un système électronique. C'est pas grave elle est sympa quand même. :oui:

Ca y est j 'ai la lupo, finalement c'est un modèle avec boîte manu. Bloc moteur 1.4L mpi 60 cv, mon dieu que c'est mou. je suis légèrement déçu de cette petite tant par son manque de nervosité que par sa direction non précise et la mollesse des sièges. Niveau équipement, ça fait du bien de retrouver la clim, d'avoir un intérieur un peu plus moderne avec volant trois branche et une planche de bord plutôt sympa. Pour des courts trajets, je préfère l arosa qui était plus nerveuse et plus ferme. Pour des trajets moyens et longs, pas photo c'est la lupo pour sa souplesse et son confort.

Elle n'a pas la finition, mais je dois aller l'essayer d'ici la fin de semaine. Je n'ai aucune idée de comment tourne cette petite, je verrai bien. Ce que j'espère c'est qu'elle soit plus nerveuse que mon Arosa.

Bonsoir, je change mon Arosa, j'ai trouvé 2 modèles plus récents. Arosa 1.4L 16V BVM de 2002. Lupo 1.4L 16V BVA de 2003. Ce qui me bloque ce sont les boîtes, vaut-il mieux une boîte auto ou boîte manuelle? Quel est le type de boîte automatique sur ce modèle? Merci.

Adiou et

porikito.

Sinon j'ai trouvé ça à 300 euros, qu'est-ce-que vos d'après vous? Pack combiné-filetés AK Seat Arosa 6h/hs à partir du 06/1997 FK. piecesauto-tu%$£g.com Je vous le marque comme ça car quand je colle le lien ça marche pas.

ben en fait les prix que j'ai vu me convienne, je trouve très intéressant. Est-ce-que cette marque est fiable car je ne sais pas ce que c'est? A 200 euros le kit ça rentre vraiment bien dans mon budget, même 300 ça passe à l'aise. Par contre au niveau de l'abaissement je n'arrive pas à voir de combien ça pourrait la faire tomber. Je pense que l'idéal serait un petit 45 voire 50mm.

vraiment réussi :oui:

Ah oui, effectivement la c'est du lourd Elle claque vraiment bien, j'aime la calandre et le rajout sous le pare choc ça rend bien. Par contre pour les suspensions connaitrais-tu une bonne adresse

Comme quoi par exemple Je pensais déjà à un abaissement de 50mm mais je ne sais quoi mettre comme marque et je n'ai pas envi de mettre une fortune étant donné l'âge et le kilométrage de la voiture. Je pensais ensuite virer le silencieux intermédiaire et le remplacer juste par un tube. J'aimerai faire aussi une petite déco sobre version rallye ou un style dans le genre. Par exemple mettre un autocollant Seat sur le bas de caisse devant la roue arrière. Je pensais aussi mettre Arosa en noir sur l'intérieur de la calandre mais j'ai déjà ce nom sur les stickers des vitres. J'ai pas envi que ça fasse trop chargé et répétitif.

à toi.

C'est en train de me gaver sévèrement ça veux pas marcher ça me gonfle.

Oui je comprend pas j'arrive pas à les insérer comment fait-tu ? merci.

Voilà donc deux petites photos prises aujourd\'hui alors que le mauvais temps fait une pause. C\'est donc une Seat Arosa 1.4L de 60cv que j\'ai acheter à Marseille pour 2000 euros avec 100.000 kms au compteur. Aujourd\'hui elle en a 23.000 de plus et j\'en suis très content. Coté équipement c\'est pas le grand luxe: Direction Assistée Airbag Conducteur Vitres Electriques Coté modif pas grand chose également: 4 jantes RONDELL 026 SILVER de 14 pouces 4 pneus DUNLOP SP SPORT en 185/55 R14 Tapis de sol avec logo AROSA Remplacement coque sup retro extérieur pour application peinture couleur carrosserie ( blanc candy ) Poste PIONEER DEH-4000 UB 4x50w Quant à l\'entretien ça m\'a quand même coûté un petit peu cher car les pannes se sont succédées assez rapidement: 1 tête d\'allumage 1 rotor 1 faisceaux d\'allumage 4 bougies 1 batterie Remplacement du thermostat/sonde de la température d\'eau Bien évidement les deux révisions kilométriques constructeur Très récemment un jeu de disques avec plaquettes Sans comper la peinture de mon pare choc avant qui était rappé du côté droit Bon pour l\'heure elle est niquel et j\'espère que ça s\'arrêtera là. Bien sûr, je me devais de faire un gros nettoyage car elle était vraiment pourrie autant l\'intérieur que l\'extérieur. C\'est dommage je n\'est pas de photo du début que je l\'avais, à vrai dire j\'ai pas penser à en faire vu l\'état où elle était.

Dis-donc, quel joli garage :hallu:

Sear Arosa 1.4L 60cv 123.000 kms :cyclops:

Merci. 28 déjà, qu'est-ce-que ça passe!!!

Présent.